[实用新型]电动三轮车置物架及其应用的电动三轮车

说明书

技术领域

本实用新型涉及三轮机动车领域，特别涉及一种电动三轮车置物架及其应用的电动三轮车。

背景技术

电动三轮车，是一种以电瓶为动力、电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。市面上的电动三轮车包括带有顶棚和不带有顶棚两种，带有顶棚的电动三轮车对驾驶员的保护措施更完善，在顶棚上还能够放置行李。

目前，公开号为CN205469505U的中国专利公开了一种新型电动三轮车座箱，它包括座箱本体、底盘、前座、后座、顶棚、挡板、边门、后保险杠、行李架等部件，顶棚的上表面对称地焊装有两个行李架。

这种新型电动三轮车座箱的行李架仅有两个在顶棚上对称设置的杆件，行李被放置在顶棚上后，由于两个杆件的位置固定不变，当行李体积庞大时，两根杆件不足以支撑行李，部分行李超出杆件之外，在行驶过程中易因颠簸而掉落。

实用新型内容

本实用新型的一目的是提供一种电动三轮车置物架，其具有能够适用于体积大的行李对其进行有效限位的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种电动三轮车置物架，包括车架，所述车架的顶部设有行李架，所述行李架包括固定连接于车架顶部的承重板，所述承重板的两侧设有通过活动组件与承重板相连的伸缩板，所述活动组件包括弹簧，所述弹簧的两端分别固定连接于伸缩板面向承重板的一侧、承重板面向伸缩板一侧，所述伸缩板背离车架中心轴线的一侧上还设有凸出伸缩板表面的限位条，所述两限位条上连接有捆扎带，所述捆扎带的中段处设有搭扣。

如此设置，当外形巨大的行李如被子之类需要被安放在车架顶部时，将伸缩板拉出，此时弹簧处于拉伸状态，伸缩板向背离承重板中心轴线处的方向拉出，承重板和伸缩板的面积均用于容纳行李；调节弹簧的拉伸程度能够改变伸缩板拉出的长度，以便适应不同大小的行李。松开伸缩板时，弹簧复位力使伸缩板向行李一侧压紧，两侧的限位条将行李卡紧，限位条上的捆扎带将行李压在承重板上，降低行李从承重板上掉下的可能性。

进一步设置：所述承重板面向伸缩板的两侧设有容纳槽，所述弹簧的一端固定连接于容纳槽的槽底。

如此设置，当弹簧处于原始状态时，伸缩板能够被弹簧拉紧，位于容纳槽内，容纳槽对伸缩板起到保护作用的同时，不使用伸缩板时还能够减小伸缩板所占用的空间。

进一步设置：所述容纳槽内转动连接有传动轴，所述传动轴上套设转轮，转轮与伸缩板之间通过拉伸索连接，所述转轮与传动轴之间设有扭簧，扭簧包括固定连接于转轮上的转动条、固定连接于传动轴上的固定条。

如此设置，拉出伸缩板时，伸缩板拉动拉伸索，将转轮拉动，此时扭簧发生形变，伸缩板伸出容纳槽外，增大承载行李的面积；当取下行李后，扭簧复位，带动转轮，拉伸索卷回转轮上，将伸缩板拉回至处于容纳槽内的位置。

进一步设置：所述承重板背离车头一侧设有铰接于承重板上的靠板。

如此设置，当车辆起步时，由于大件的行李惯性更大，行李易向后冲去，靠板能够对行李起到阻碍作用，降低行李从车架顶部掉落的可能性。铰接的设置能够在不使用靠板时将其平放于车架顶部，减小所占空间。

进一步设置：所述靠板包括水平设置的至少两根横杆、位于横杆两侧的侧杆，所述侧杆的顶部设有用于固定在限位条上的固定钩，所述固定钩与侧杆通过绞索连接。

如此设置，横杆用于拦截行李，侧杆上的固定钩与限位条连接后，绞索既增多了对行李的限位，又提高了侧杆和限位条的连接强度。

进一步设置：所述侧杆背离车架中心轴线的一侧设有用于卷绕绞索的卷盘。

如此设置，当不使用靠板时，绞索能够被卷绕在卷盘上，便于收纳整理，不易随车辆的运动而摆动撞击车窗等部件。

进一步设置：所述行李架靠近车头的一端设有照明灯。

如此设置，照明灯能够便于夜间行驶，照明灯高出承重板的部分还能够对承重板上的行李起到限位作用，降低行李在刹车时前冲的程度，使其不易掉落。

本实用新型的另一目的是提供一种电动三轮车，其具有能够运输大件行李，且大件行李不易从车架顶部掉落的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种电动三轮车，带有如上述的电动三轮车置物架。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：能够用于运输大件行李，此时拉出伸缩板，增大置物面积；当运输小件行李时，伸缩板被弹簧拉紧于容纳槽内，此时采用捆扎带对行李进行限位，捆扎带的搭扣设置能够便于断开捆扎带便于放置行李、连接捆扎带以便固定行李。