[实用新型]挡圈压入装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械工程领域，特别是涉及一种挡圈压入装置。

背景技术

轴用弹性挡圈(以下简称挡圈)是一种很常见的零件，广泛用于轴类零件上。现有的挡圈压入方案是：将挡圈套置于轴头倒角段或导向段，再用一个内孔直径比轴头直径大的压头将该挡圈下压到卡槽内，通过挡圈与卡槽结合，阻止压头继续向下运动。

现有压入方案的缺陷是：在挡圈套置于轴头倒角段或导向段时，挡圈无法准确固定，挡圈容易倾斜或掉落，特别是当轴头位于轴承室凹陷内部时，挡圈倾斜会给挡圈压入带来难度，影响生产效率，甚至造成产品报废。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单的，保证挡圈准确压入的挡圈压入装置。

本实用新型的挡圈压入装置，包括用于伸入轴承室中的压杆，所述压杆的一端设置有容纳室，所述容纳室内设置有磁性元件，所述磁性元件的底面与所述压杆的轴线垂直，所述磁性元件用于产生轴向磁力，以吸附挡圈且使挡圈贴附在所述压杆的端面上。

本实用新型的挡圈压入装置，其中，所述压杆中心设置有轴向延伸的贯通孔，所述贯通孔的轴线与所述压杆的轴线重合，所述贯通孔为阶梯孔，所述贯通孔包括由上到下排列的同轴的第一直段、第二直段、第三直段，第一直段、第二直段、第三直段的直径依次递减。

本实用新型的挡圈压入装置，其中，所述贯通孔内设置有固定柱以及滑动定位柱，所述固定柱安装于所述第一直段内，所述滑动定位柱包括限位段、直径较小的定位段和直径最小的顶头，限位段、定位段和顶头由上到下排列，所述顶头的直径与所述挡圈的内径间隙配合，以使所述顶头可穿入所述挡圈，所述滑动定位柱的限位段位于贯通孔的第二直段内，所述第三直段的直径小于所述限位段的直径，以对所述限位段限位，所述第三直段的长度比所述定位段的长度长，当所述限位段处于限位位置时，所述顶头从所述第三直段中伸出一部分，便于穿过挡圈，所述滑动定位柱与所述固定柱之间设置有用于抵住所述滑动定位柱的弹性元件。

本实用新型的挡圈压入装置，其中，所述磁性元件环绕所述贯通孔的轴线。

本实用新型的挡圈压入装置，其中，所述贯通孔的第一直段的内壁表面设置有内螺纹，所述固定柱的外壁表面设置有外螺纹，通过所述内螺纹与所述外螺纹的配合，所述固定柱可在所述贯通孔的第一直段内上升或下降。

本实用新型的挡圈压入装置，其中，所述弹性元件为受压的弹簧，所述弹簧的一端与所述固定柱相抵，所述弹簧的另一端与所述滑动定位柱的限位段相抵。

本实用新型的挡圈压入装置，其中，所述压杆的外侧壁与轴承室的内壁间隙配合。

本实用新型的挡圈压入装置，其中，还包括弹性器件，所述弹性器件用于将所述压杆推进轴承室的内部。

本实用新型的技术方案针对轴头位于轴承室内凹陷位置的情况，可将压杆伸入到轴承室内的凹陷位置，再将挡圈压入，操作便易、精准，适合大批量自动化生产作业。

附图说明

图1为本实用新型的挡圈压入装置的结构示意图的分解图；

图2为本实用新型的挡圈压入装置的结构示意图的主视图；

图3为利用本实用新型的挡圈压入装置进行挡圈压入的步骤一的示意图；

图4为利用本实用新型的挡圈压入装置进行挡圈压入的步骤二的示意图；

图5为利用本实用新型的挡圈压入装置进行挡圈压入的步骤三的示意图；

图6为利用本实用新型的挡圈压入装置进行挡圈压入的步骤四的示意图。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示，本实用新型的挡圈压入装置，包括用于伸入轴承室10中的压杆1，压杆1的一端设置有容纳室2，容纳室2内设置有用于吸附挡圈20的磁性元件3，磁性元件3的底面与压杆1的轴线垂直，磁性元件3的底面与压杆1的端面平齐或略低。磁性元件3用于产生轴向磁力，以吸附挡圈20且使挡圈20贴附在压杆1的端面上。

本实用新型的挡圈压入装置，其中，压杆1中心设置有轴向延伸的贯通孔4，贯通孔4的轴线与压杆1的轴线重合，贯通孔4内设置有固定柱5以及滑动定位柱6，固定柱5安装于贯通孔4内的上部，滑动定位柱6可滑动地设置于贯通孔4内的下部，滑动定位柱6与固定柱5之间设置有用于抵住滑动定位柱的弹性元件7。

本实用新型的挡圈压入装置，其中，磁性元件3环绕贯通孔4的轴线。

本实用新型的挡圈压入装置，其中，磁性元件3为多个，多个磁性元件3在同一水平面且环绕贯通孔4的轴线分布。