[实用新型]用于矿山运输轨道铺设的二次填渣设备

说明书

技术领域

本实用新型属于矿山填渣设备技术领域，具体设计一种用于矿山运输轨道铺设的二次填渣设备。

背景技术

在地下矿山有轨中断轨道铺设施工时，由于巷道断面较小，施工空间有限，二次填渣时,机械设备通常无法进入，只能采用人工小板车推的方式进行道渣的运输，施工效率低，劳动强度大。目前，常用的方案是铲运机把道渣运送到指定位置，通过人工小板车推的方式进行道渣的二次运输及人工回填，施工效率低下。

实用新型内容

针对上述现有技术中描述的不足，本实用新型的目的是提供一种施工效率高，劳动强度小的用于矿山运输轨道铺设的二次填渣设备。

为实现上述技术目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种用于矿山运输轨道铺设的二次填渣设备，包括车体底板，在车体底板上端安装有发动机、驾驶座和振动卸料组件，在车体底板与振动卸料组件的下料槽相对应的位置设置有卸料口；在车体底板的下端安装有车轮组件，车轮组件包括前车轮单元和后车轮单元，前车轮单元通过皮带与后车轮单元传动连接；前车轮单元通过皮带与发动机的输出轴连接；后车轮单元通过皮带与振动卸料组件的凸轮组件的凸轮转轴传动连接。所述发动机由旧铲运机发动机改装的柴油发动机。

所述振动卸料组件包括装料斗，在装料斗的底部设置有下料槽和振动板，下料槽与卸料口相对应；振动板靠近下料槽的一端铰接在装料斗的侧壁上；振动板远离下料槽的一端为活动端，且在振动板远离下料槽的一端下部安装有弹簧和凸轮组件，弹簧固定在车体底板的上端；凸轮组件包括凸轮转轴和凸轮，凸轮固定安装在凸轮转轴上并与凸轮转轴一起转动；凸轮转轴通过连接件Ⅰ安装在振动板下端并通过皮带与后车轮单元的后转轴连接；液压缸安装在车体底板上端并与振动板的自由端相对应。

所述前车轮单元包括车轮、前转轴和连接件Ⅱ，前转轴通过连接件Ⅱ安装在车体底板的下方并通过皮带与发动机的输出轴连接；车轮固定安装在前转轴的两端；所述后车轮单元包括车轮、后转轴和连接件Ⅲ，后转轴通过连接件Ⅲ安装在车体底板的下方并通过皮带与前转轴连接；车轮固定安装在后转轴的两端，后转轴通过皮带与凸轮转轴连接。

所述车轮包括外轮和内轮，内轮安装在外轮内侧，且内轮的直径小于外轮的直径，内轮的轴线与外轮的轴线重合。

在内轮的内侧安装有挡泥板。

所述内轮顶端到外轮顶端的距离为4-5㎝。保证车轮始终与轨道接触，防止脱轨。

本实用新型采用废弃物品制作而成，极大程度地节约成本，而且通过凸轮转动带动振动板振动，使物料在振动力的作用下从下料槽掉落，弹簧使振动板恢复原位。而且还可通过液压缸将振动板顶起，使物料全部从下料槽掉落。本实用新型整体结构简单，无需人工卸料，极大程度地降低劳动强度，且施工效率高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中车轮的结构示意图。

图3为本实用新型中卸料组件的结构示意图。

具体实施方式

如图1-3所示，一种用于矿山运输轨道铺设的二次填渣设备，包括车体底板1，在车体底板1上端安装有发动机2、驾驶座3和振动卸料组件4，在车体底板1与振动卸料组件4的下料槽4-1相对应的位置设置有卸料口8。所述发动机由旧铲运机发动机改装的柴油发动机。

所述振动卸料组件4包括装料斗4-2，在装料斗4-2的底部设置有下料槽4-1和振动板4-3，下料槽4-1与卸料口8相对应；振动板4-3靠近下料槽4-1的一端铰接在装料斗4-2的侧壁上；振动板4-3远离下料槽4-1的一端为活动端，且在振动板4-3远离下料槽4-1的一端下部安装有弹簧4-4和凸轮组件，弹簧4-4固定在车体底板1的上端；凸轮组件包括凸轮转轴7-1和凸轮7-2，凸轮7-2固定安装在凸轮转轴7-1上并与凸轮转轴7-1一起转动；凸轮转轴7-1通过连接件Ⅰ安装在振动板4-3下端并通过皮带6与后车轮单元5-2的后转轴5-2-2连接；液压缸4-5安装在车体底板1上端并与振动板4-3的自由端相对应。

在车体底板1的下端安装有车轮组件，车轮组件包括前车轮单元5-1和后车轮单元5-2，前车轮单元5-1通过皮带6与后车轮单元5-2传动连接。前车轮单元5-1通过皮带6与发动机2的输出轴连接。所述前车轮单元5-1包括车轮5-3、前转轴5-1-2和连接件Ⅱ，前转轴5-1-2通过连接件Ⅱ安装在车体底板1的下方并通过皮带6与发动机2的输出轴连接；车轮5-3固定安装在前转轴5-1-2的两端。