[实用新型]一种可调节固定卡扣

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种可调节固定卡扣。

背景技术

现有一种钣金方卡，在整车线束部位已经广泛使用，该方卡主要有两部分结构组成：①波纹管固定部，用于与波纹管配合，该结构内直径与其配合的波纹管外直径一致，并根据波纹管的开口形状做有三根筋进行定位以防止波纹管窜动；②钣金插板固定部，该结构为插槽结构，用于与标准插板配合。对于波纹管固定部来说，由于波纹管分为国标、欧标、美标、日标等各种标准，所以三根筋的高度以及间距各不相同，而且波纹管的直径规格繁多，导致了一辆车的线束选用钣金方卡的规格高达十几种。对于钣金插板固定部来说，插槽上下高度是恒定的，配合钣金厚度单一，一般钣金厚度区间为0.8mm-1.5mm，插槽与钣金装配后如果厚度不合适，则会发生晃动。严重的甚至发生异响或者松脱。

为此，有人设计了新的钣金卡，如中国专利一种钣金卡总成【申请号：201510778602.4】，包括钣金卡和扎带，所述钣金卡包括扎带固定部和钣金卡固定部，所述扎带固定部上设有扎带通道，且所述扎带通道中沿垂直于扎带穿过的方向设有两组凸起，两组所述凸起之间的距离小于最宽的待使用的所述扎带的宽度；所述扎带通过其上的齿间隙与所述凸起卡接。该专利所公开的技术方案虽然可以适配多种规格的波纹管，但是由于扎带宽度通常在1mm-3mm之间且为柔性构件，并且难以起到固定、导向作用，扎固部位线束仍然会发生弯曲变形，稳定性差，而且扎带扎固过紧对波纹管会产生破坏。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种可调节固定卡扣，解决的技术问题是如何使固定卡扣能够将不同规格的管件牢固稳定的固定在钣金上。

本实用新型通过下列技术方案来实现：一种可调节固定卡扣，包括半环形的卡环一和半环形的卡环二，其特征在于，所述卡环一第一端能够与卡环二第二端扣合，所述卡环二第一端与卡环一外侧壁相铰接形成铰接点一，所述铰接点一位于卡环一第一端和卡环一第二端之间，所述卡环二的内侧部铰接有用于在卡环一与卡环二扣合后抵靠在管件上使管件与卡环一和卡环二均紧密贴合的弹性片。

本可调节固定卡扣的原理如下：将管件放入卡环一和卡环二形成的孔中，然后将卡环一第一端与卡环二第二端扣合，由于在卡环二内侧部设置了弹性片，因此，弹性片可以抵靠在管件上，当管件的规格不同时，弹性片自身发生不同程度的形变，始终将管件压向卡环一和卡环二，这样使管件能够紧紧贴合在卡环一和卡环二的内侧部，实现对不同规格管件牢固稳定的扣合定位；本可调节固定卡扣中，卡环一外侧部与卡环二第一端的铰接、卡环二内侧部与弹性片的铰接方式为：在上述的铰接处采用柔性薄片连接，利用柔性薄片自身的韧性和可变形性实现，当然上述铰接还可以采用销轴铰接的方式来替代。

在上述的一种可调节固定卡扣中，所述可调节固定卡扣还包括一刚性的连接片，所述连接片第一端与卡环一第二端铰接，所述连接片第二端与弹性片固连。通过设置刚性连接片，当卡环一和卡环二扣合时，由于卡环一第二端向下靠近卡环二，这样拉动连接片第一端向下靠近卡环二，由于连接片的第二点与弹性片固连，因此能够将弹性片拉向卡环二内侧部，并使弹性片固定住，这样弹性片发生形变时，一端固定在卡环二内侧部，另一端即可稳定的抵靠在管件上，使管件与卡环一和卡环二更稳定的贴合。

在上述的一种可调节固定卡扣中，所述卡环一第一端上具有卡齿，所述卡环二第二端的外侧部具有若干沿卡环二周向依次排列的齿槽，所述卡齿能够分别与各齿槽相卡接。通过设置多个齿槽，卡齿能够根据管件的尺寸进行选择性扣合，使卡扣能够适应不同规格管件。

在上述的一种可调节固定卡扣中，所述卡环一外侧壁上设有定位凸块，所述定位凸块位于卡环一第二端和铰接点一之间，所述卡环二的内侧部开设有与所述定位凸块相配合的定位槽。通过设置相互配合的定位凸块和定位槽，使得卡环一和卡环二扣合后，两者之间更加稳固，不会随着振动发生移位，提高了卡扣的稳定性和牢固性。

在上述的一种可调节固定卡扣中，所述卡环一的内侧部沿其周向设置有用于跟管件相配合的限位筋。通过设置限位筋，使得卡扣能够将管件进行定位和导向，特别是针对波纹管类的管件，限位筋能够卡入波纹管的凹槽中，实现定位和导向作用，避免波纹管窜动。

在上述的一种可调节固定卡扣中，所述限位筋的高度为1-2mm，所述限位筋的宽度为1-1.5mm。采用不同高度和厚度的限位筋，使得卡扣能够配合不同规格的管件，提高其适用性。