[实用新型]球头销模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种模具，尤其涉及一种球头销模具。

背景技术

球头销是汽车、拖拉机上的重要连接零件，同时也是保证汽车操纵的稳定性，行驶的平顺性、舒适性、安全性及使汽车正确、准确行驶的关键部件，有一种球头销结构复杂，由多段不同直径大小的柱体组成，加工难度高，据现有技术，利用车床对物料进行车削，浪费材料，成本高，同时强度低硬度低，使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：克服以上现有技术的缺陷，提供一种成本低、强度高、硬度高且使用寿命长的球头销模具。

本实用新型所采取的技术方案是：一种球头销模具，包括产品，所述的产品包括位于头部的球头、第一杆部、第二杆部、第三杆部、第四杆部和位于尾部的第五杆部，所述的第一杆部位于球头和第二杆部之间，所述的第三杆部位于第二杆部和第四杆部之间，所述的第三杆部为倒圆台状，它还包括用于强束第二杆部的第一模具、用于强束第三杆部和第四杆部的第二模具、用于镦粗第一杆部和强束第五杆部的第三模具和用于成型球头的第四模具。

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比具有以下优点：球头销的杆部由第一杆部、第二杆部、第三杆部、第四杆部和位于尾部的第五杆部这五个杆部组成，尺寸大小不一样，一般的方式很难生产，利用第一模具、第二模具、第三模具和第四模具，依次对物料进行冷挤压，成本低、强度高、硬度高且使用寿命长，可靠性高。

作为优选，所述的第一模具包括第一主模和第一冲模，所述的第一主模包括第一主模壳和位于第一主模壳内的第一模芯，所述的第一模芯内设有用于强束第二杆部的第一型腔，所述的第一冲模包括第一冲模壳和位于第一冲模壳内的第一冲头，所述的第一冲头滑动配合在第一型腔内，利用第一模具把先物料杆强束成第二杆部的大小的杆部，节省材料。

作为优选，所述的第二模具包括第二主模、第二主模座和第二冲模，所述的第二冲模与第一冲模一样，所述的第二主模包括第一主模壳和位于第二主模壳的第二模芯，所述的第二模芯内设有用于强束第三杆部的下部分和第四杆部以及用于放置第二杆部的第二型腔，所述的第二主模座位于第二主模的下方，所述的第二主模座内设有用于强束第五杆部使其大小与第四杆部一样的第二腔，所述的第二型腔与第二腔的轴线在同一直线上，所述的第二冲模与第二主模合模，利用第二模具强束第三杆部的下部分和第四杆部，节省时间和材料，成本低。

作为优选，所述的第三模具包括第三主模、第三主模套、第三主模座和第三冲模，所述的第三主模位于第三主模套与第三主模座之间，所述的主模位于第三主模座的上方，所述的第三主模包括第三主模壳和位于第三主模壳内的第三模芯，所述的第三模芯内设有用于镦粗第一杆部下部分和放置第二杆部、第三杆部和第四杆部上部分的第三型腔，所述的第三主模座内设有用于强束第五杆部和放置第四杆部下部分的第三腔，所述的主模套内设有用于镦粗第一杆部上部分的第三通道，所述的第三型腔、第三腔和第三通道的轴线在同一直线上，所述的第三冲模包括第三冲模壳和设在第三冲模壳内的第三冲头，所述的第三冲头滑动配合在第三通道内，利用第三模具镦粗第一杆部下部分和用于强束第五杆部，分开成型第一杆部和第五杆部，为下一步工序的加工，可靠性高。

作为优选，所述的第四模具包括第四主模、第四主模座和第四冲模，所述的第四主模位于第四主模座的上方，所述的第四主模内设有第四模芯，所述的第四模芯内设有用于成型球头下半部分和用于放置第一杆部、第二杆部、第三杆部和第四杆部上部分的第四型腔，所述的第四主模座内设有用于放置第四杆部下部分和第五杆部的第四腔，所述的第四冲模包括第四冲模壳、位于第四冲模壳内的第四冲头和模芯，所述的模芯内设有用于成型球头上半部分的型腔，所述的第四冲头位于型腔的上方，所述的第四冲头与型腔连通，所述的第四冲头、型腔、第四型腔和第四腔的轴线在同一直线上，利用第四模具成型球头，结构简单，强度高、硬度高。

附图说明

图1是本实用新型球头销模具第一模具合模前的主视剖视图。

图2是本实用新型球头销模具第二主模的主视剖视图。

图3是本实用新型球头销模具第三模具合模前的主视剖视图。

图4是本实用新型球头销模具第四合模前的主视剖视图。

图5是本实用新型球头销模具产品的主视剖视图。