[实用新型]一种电机轴承温度保护电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及电路设计技术领域，特别涉及一种电机轴承温度保护电路。

背景技术

电动汽车工作时，电机会消耗电能，其中一部分能量转化为电机的热能消耗掉，再加上电机机械联动工作产生的热能和电机工作环境温度等的影响造成电机温度快速升高。当电机轴承温度达到一定值时会造成电机损伤，严重时甚至损坏电机，严重影响整车性能和安全性。所以必须有效控制电机温度。防止过温现象发生。这就需要一种能及时准确的检测电机轴承温度的装置，一旦检测到温度超限，将及时发出报警信号通知整车电控系统，采取相应措施保护电机安全。

如图1所示一般采取简单门限检测法。即预先设定温度门限，当检测到温度过限信号时切换至保护电路。故障消除后及时切回正常工作电路。但现实生活情况是：在门限处信号会受到一定干扰，若盲目切换会引起不必要的频繁切换，这不符和生活常识。同时大量增加车控系统工作量，影响车控系统正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在至少解决所述的技术缺陷之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种电机轴承温度保护电路。通过引入滞回电路，以抵消干扰信号在切换点对判决的影响，避免了不必要的来回切换，提高了电机工作可靠性。

为了实现上述目的，本实用新型一方面的实施例提供一种电机轴承温度保护电路，包括温度采样转换单元、门限设置单元、比较单元、外设迟滞单元、输出信号耦合单元；所述温度采样转换单元包括温敏电阻、第五电阻；所述温敏电阻的一端连接基准电压，另一端连接第五电阻的一端，还连接比较单元的反相输入端；所述第五电阻的另一端接地；所述比较单元的正相输入端经第三电阻连接门限设置单元；所述比较单元的输出端连接外设迟滞单元和输出信号耦合单元；所述外设迟滞单元包括第四电阻和第三电阻，所述第三电阻一端连接门限设置单元输出端，另一端连接第四电阻一端和比较单元的正相输入端；所述第四电阻一端连接比较单元的正相输入端，另一端连接比较单元的输出端。

优选的，所述门限设置单元包括第一电阻、第二电阻；所述第一电阻一端连接基准电压，另一端连接第二电阻的一端、第三电阻的一端；所述第二电阻的另一端接地，所述第三电阻的另一端连接比较单元的正相输入端。

优选的，所述温敏电阻选用电阻特性为随温度升高而降低，负温度系数的NTC电阻。

优选的，所述基准电压由车载电池组经过电压变换后提供。

优选的，所述外设迟滞单元设置的电压滞回范围为2V。

优选的，所述温度采样转换电路设置的温度转换界限为70℃。

优选的，输出信号耦合单元连接散热器控制电路和电机转子控制电路。

根据本实用新型实施例提供的电机轴承温度保护电路，通过设置的外设迟滞单元使得比较器输出状态跃变点处受到滞回电压范围内幅度干扰信号的影响失去作用，保持比较器输出状态稳定不变化。提高了抗干扰能力。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为背景技术中简单门限检测法提供的温度保护电路原理图；

图2为本实用新型提供的电机轴承温度保护电路的电路原理图；

图3为本实用新型提供的电机轴承温度保护电路的电路流程框图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。