[实用新型]相控阵雷达组件载体

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种相控阵雷达组件载体。

背景技术

相控阵组件是相控阵雷达设备的重要组成部分，能够实现电磁波信号的收发功能，并将相应信号传递给主控系统，以提取目标信息。随着相控阵雷达天线功能增多以及集成化程度越来越高，天线阵面的相控阵组件数量也不断增加，高组装密度的天线阵面，需要拓展更多的阵面结构尺寸；而另一方面，雷达的高机动性又需要天线阵面结构尺寸小而又小。雷达天线的高机动性要求天线各模块重量足够轻，以减轻各伺服机构的压力，使折叠、升降、旋转等各项功能得以实现。天线阵面的结构构架除了受天线的口径和工作模式的制约外，架设拆收方式及运输方式也在某种程度上影响了天线阵面的结构构架，而天线阵面的结构构架、架设拆收方式及阵面各功能模块集成化程度则是影响地而相控阵雷达高机动性的主要因素。

目前为了实现相控阵雷达的高机动性，最大限度地减少运输单元，尽可能做到一车整体运输，为此就势必要最大程度的限制整体运输尺寸，唯一的途径是对天线进行合理的分块、结构上采用模块化设计，同时天线各模块采用折叠方式，与此同时，各式各样的连接机构给骨架布局带来一系列限制，使得原本简单的骨架结构设计布局为实现和安装这些连接机构变得复杂和困难。而实际上各种连接机构的连接刚、强度与传统的固定式连接相比要差很多。天线结构刚度的降低，后果是导致阵面精度的误差变大，电讯指标下降。天线阵面结构设计和电讯要求矛盾也日趋凸显。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型的目的是提供一种相控阵雷达组件载体，其能够快速完成天线组件的展开、收起、旋转、升降等动作，并且可以实现天线载体平面度的调整功能，增强相控阵雷达TR组件的探测能力，本实用新型操作简单、加工成本低、通用性强等诸多优点。

本实用新型提供一种相控阵雷达组件载体，包括：车体：其内形成一个收容空间，以便于工作人员实施操控作业；辅助支撑架，主要用于承载支撑架及调平机构，采用型材焊接而成的箱式结构，在保证刚度强度满足使用要求的前提下，最大限度地降低重量；支撑架，主要用于承载雷达组件，采用型材焊接而成的箱式结构，在保证刚度强度满足使用要求的前提下，最大限度地降低重量；调平机构：位于车体上方，分布在辅助支撑架两侧，并且每侧分布四套调平机构；旋转机构，位于辅助支撑架中部，实现辅助支撑架以及所承载的相控阵雷达组件的旋转；升降机构：位于车体方舱两侧，实现载体的升降，以满足相控阵雷达在不同工况下对高度的要求；相控阵雷达组件：均匀布置在载体上，完成不同模式下的信号扫描任务。

所述支撑架由三块支撑架构成，三块支撑架采用耳座可靠连接，各耳座下侧均设计有伸展液压缸，控制两侧支撑架伸展；所述调平机构包括支撑板、导杆、导套、调整丝杠，安装在辅助支撑架两侧，调整丝杆位于调平机构的中部，两侧分布有导杆与导套，导套固定在辅助支撑架上，旋转调整丝杠，旋转丝杠推动支撑板上下移动，实现调平机构对支撑架的可靠支撑。

所述旋转机构主要由环形导轨和驱动单元构成，环形导轨内侧设计有齿轮，并均布设计有三套滑块，保证载体旋转过程中受力平稳，所述滑块与环形导轨之间采用V形滚轮连接，以保证传动过程中的稳定性。

所述耳座中装有垫片以调整安装间隙，使得连接耳座的轴孔中心位于同一水平线上，这样可以保证伸展及收缩过程中两侧支撑架动作的统一性。

作为优选，升降机构包括升降液压缸、滚珠直线导轨、滑块和连接耳座，所述升降机构位于车体两侧中部，升降液压缸两侧均设计有两套精密直线导轨，承载升降过程中产生的侧向力。

本实用新型基于雷达模块化设计提出的阵面结构，结构较巧，满足天线雷达组件平面度要求，通过液压系统控制雷达载体实现快速地伸缩与升降等功能，具有较强的平稳性和较高的安全性，为后续高机动雷达天线的深入研究奠定基础。

附图说明

图1是根据本实用新型的一个实施方式的相控阵雷达组件载体完成伸展动作的主视图；

图2是根据本实用新型的一个实施方式的相控阵雷达组件载体完成伸展动作的轴测图；

图3是根据本实用新型的一个实施方式的相控阵雷达组件载体完成旋转动作的主视图；

图4是根据本实用新型的一个实施方式的相控阵雷达组件载体完成旋转动作的轴测图；

图5是根据本实用新型的一个实施方式的相控阵雷达组件载体完成升起动作的主视图；

图6是根据本实用新型的一个实施方式的相控阵雷达组件载体完成升起动作的轴测图；