[实用新型]一种防爆柴油发动机尾气清洗装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及尾气清洁领域，特涉及一种防爆柴油发动机尾气清洗装置。

背景技术

当防爆柴油发动机用于井下工况时，井下工况对发动机有两点特殊要求：一是井下需严防瓦斯爆炸，严禁高温或明火，而柴油发动机的尾气温度高达300-400度，需降至70度以下；二是井下环境相对密闭，需严格控制发动机的粉尘颗粒、有害气体的排放。因而，用于井下的防爆柴油发动机通常设置水洗箱，尾气经过水洗降温、吸尘后再排放。

但是，由于尾气的温度较高，致使补水箱的水温也很高，增加了水的蒸发速度，致使补水箱的水随着气体排放而很快的消耗完，补水箱的容量有限，且矿井内往往不能及时补水，影响发动机正常使用。部分条件较好的矿井，每隔1公里设有补水点，但多数矿井很少甚至没有设置补水点。井下工况复杂，发动机经常爬起、负重，水消耗量较大。现实情况经常存在洗水短缺而影响工作的问题。同时，也存在，当水量减少时，尾气直接从下向上移动过程中，与水接触时间短，尾气中的尘埃吸收不彻底的缺点。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防爆柴油发动机尾气清洗装置。本实用新型通过在发动机的尾气管和补水箱后增加热交换器，降低了尾气在进入水箱前的温度，通过降低水温大幅度的减少水的蒸发速度，进而减少井下水箱的用水量。同时，通过增加隔热板，在水量不多时，确保了尾气与水的接触时间长，确保了尘埃的清洗效果。

本实用新型的技术方案是：一种防爆柴油发动机尾气清洗装置，包括进水管、出水管、热交换器、出气管、清洗水箱、进气管和补水箱，其特征在于：所述的发动机的尾气管通过进气管与热交换器的进气口连接，补水箱的出水口通过进水管与热交换器的进水口连接，热交换器的出水口与出水管连接，出水管从清洗水箱的顶部伸入清洗水箱内，热交换器的出气口与出气管连接，出气管从清洗水箱的顶部伸入清洗水箱底部。

根据如上所述的防爆柴油发动机尾气清洗装置，其特征在于：所述的清洗水箱中下部设置隔热板，隔热板上设置气孔，气孔与出气管的出气孔分别放置在清洗水箱的两侧。

根据如上所述的防爆柴油发动机尾气清洗装置，其特征在于：所述的补水箱和发动机的尾气管不低于清洗水箱中水的最高平面。

根据如上所述的防爆柴油发动机尾气清洗装置，其特征在于：所述的出水管的出口设置在隔热板下层区域。

根据如上所述的防爆柴油发动机尾气清洗装置，其特征在于：所述的进气管上增设第二单向阀，所述的进水管上增设第一单向阀。

本实用新型的有益效果是：一是清洗水箱整体温蒂较低，减缓了水的蒸发速度，延缓了使用时间；二是确保在水量不多时，尾气与水的接触时间长，确保了尘埃的清洗效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型另一实施例的结构示意图。

附图标记说明：发动机1、尾气管2、进水管3、出水管4、热交换器5、出气管6、清洗水箱7、隔热板8、气孔9、补水箱10、第一单向阀11、第二单向阀12、进气管13。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的技术方案作进一步说明。

如图1所示，本实用新型的防爆柴油发动机尾气清洗装置包括进水管3、出水管4、热交换器5、出气管6、清洗水箱7、进气管13和补水箱10，发动机1的尾气管2通过进气管13 与热交换器5的进气口连接，补水箱10的出水口通过进水管3与热交换器5的进水口连接。热交换器5的出水口与出水管4连接，出水管4从清洗水箱7的顶部伸入清洗水箱7内。热交换器5的出气口与出气管6连接，出气管6从清洗水箱7的顶部伸入清洗水箱7底部。本实用新型中，补水箱10和发动机1的尾气管2最好不低于清洗水箱7中水的最高平面，这样便于水流和气流自动流入清洗水箱7中。

本实用新型的工作过程是：尾气经尾气管2、进气管13进入热交换器5，最后通过出气管6将尾气引至清洗水箱7底部，同时补水箱10的水通过进水管3、热交换器5和出水管4 流入清洗水箱7中，实现对清洗水箱7进行自动补水的功能。本实用新型的好处在于，补水箱10中补充的水流与高温尾气都进入热交换器5，可以降低尾气的温度，确保装置长期可靠的工作。