[实用新型]一种转动式停车装置及停车系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车停放装置技术领域，具体而言，涉及一种转动式停车装置及停车系统。

背景技术

目前，随着生活水平的提高，车辆越来越多，车辆停放已形成一个严重的社会问题，停车困难很大程度上就是在不可再生的土地上停车位有限，所以现在急需面临的问题就是如何在有限的停车位上急需增加车位，从而一定程度上缓解一个停车困难的问题。

而现有技术中的转动式停车装置，提升车位的力量要求高达数吨，能量消耗大，同时对零部件的技术要求高，使用成本和制造成本高，所以不利于技术方案的实施。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种转动式停车装置，其能够实现在节约停车空间的同时，将车辆自重产生的力矩抵消掉，从而达到节能效果，并且降低使用成本和制造成本。

本实用新型的另一目的在于提供一种停车系统，其能提高停车装置可靠性和稳定性，降低制造成本和运营成本。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种转动式停车装置，用于停放车辆，包括支架、转动部、多个停车仓和多个配重物，所述支架与所述转动部转动连接，所述转动部可绕自身回转中心旋转，多个所述停车仓安装于所述转动部，多个所述停车仓关于所述转动部的回转中心成中心对称设置，多个所述配重物分别活动设置于多个所述停车仓内，所述停车仓用于在所述配重物移动出所述停车仓时容纳所述车辆。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述配重物为配重块，所述配重物的重量与所述车辆的重量相等。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述转动部包括转轮和主轴，所述转轮包括第一转轮与第二转轮，所述停车仓安装于所述第一转轮与所述第二转轮之间，所述主轴的一端与所述第一转轮的中心固定连接，另一端与所述第二转轮的中心固定连接，所述主轴与所述支架转动连接。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述第一转轮与所述第二转轮平行设置。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述第一转轮的周缘上开设有多个第一安装孔，所述第二转轮的周缘上开设有多个第二安装孔，所述第一安装孔与所述第二安装孔一一对应设置，所述停车仓设置有连接轴，所述连接轴的一端安装于所述第一安装孔中，所述连接轴的另一端安装于所述第二安装孔中。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述停车仓包括停车面，所述停车面上设置有固定件，所述固定件用于固定所述车辆。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述转动式停车装置还包括驱动装置，所述驱动装置设置于所述支架上，所述驱动装置包括驱动电机，所述驱动电机与所述主轴连接，以驱动所述主轴转动。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述转动式停车装置还包括齿轮传动机构，所述齿轮传动机构包括齿条和齿轮，所述齿条安装于所述转动部的周缘，所述齿轮设置于所述支架上，所述齿轮与所述齿条啮合，所述齿轮传动机构可驱动所述转动部转动。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述转动式停车装置还包括手摇转盘，所述手摇转盘设置于所述支架上，所述手摇转盘通过所述齿轮传动机构驱动所述转动部相对于所述支架转动。

一种停车系统，包括至少两个上述的转动式停车装置，至少两个所述转动式停车装置并列平行设置，该转动式停车装置主要停放车辆，包括支架、转动部、多个停车仓和多个配重物，所述支架与所述转动部转动连接，所述转动部可绕自身回转中心旋转，多个所述停车仓安装于所述转动部，多个所述停车仓关于所述转动部的回转中心成中心对称设置，多个所述配重物分别活动设置于多个所述停车仓内，所述停车仓用于在所述配重物移动出所述停车仓时容纳所述车辆。

本实用新型实施例的有益效果是：本实用新型提供的转动式停车装置，利用转动方式合理利用空间排布用于停放车辆的停车仓，并且利用配重物消除由于车辆自重产生的大部分力矩，使整个停车装置转动时只需要克服滚动摩擦力和较小的力矩，从而减低了对动力的过高要求，实现节能使用方式，同时降低了使用成本。同时本实用新型提供的停车系统，其能提高停车装置可靠性和稳定性，降低制造成本和运营成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型第一实施例提供的转动式停车装置的结构示意图。