[实用新型]球头销用管套模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种模具，尤其涉及一种球头销用管套模具。

背景技术

球头销是汽车、拖拉机上的重要连接零件，同时也是保证汽车操纵的稳定性，行驶的平顺性、舒适性、安全性及使汽车正确、准确行驶的关键部件，管套是用于套在球头销外表面的零件，管套的质量直接影响球头销与管套之间的配合，据现有技术，利用车床对管料进行车削，浪费材料。成本高，同时管套的强度低，容易开裂。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：克服以上现有技术的缺陷，提供一种成本低且强度高不容易开裂的球头销用管套模具。

本实用新型所采取的技术方案是：一种球头销用管套模具，包括产品、冲模和主模，所述的主模包括主模壳和位于主模壳内的模芯，所述的模芯内设有用于放置物料的空腔，所述的冲模包括冲模壳、位于冲模壳内的模套和冲头，所述的空腔、模套和冲头在冲模与主模合模时有形成产品的型腔，所述的冲头位于模套内，所述的冲头近主模的一端伸出模套外，所述的模套近主模的一端伸出冲模壳外且滑动配合在空腔内。

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比具有以下优点：利用冲模和主模合模来成型管套，合模时冲头位于空腔内，冲头的下端用于成型管套的中空部分，模套近主模的一端伸出的部分用于成型管套的上表面，同时也对物料进行冷挤压，成本低，强度高，不容易开裂，可靠性高，节省材料。

作为优选，所述的模套与冲模壳可拆式连接，方便安装与更换。

作为优选，所述的模套位于冲模壳内的部分的直径大于模套伸出冲模壳的部分的直径，保证冲头的强度，冲头不会断裂。

作为优选，所述的冲头近主模的一端在冲模与主模合模时与空腔底部有间距，因为主模是放置在工作台上进行冷挤压的，冲头容易冲坏工作台，这样就保证了冲头在合模的时候不会冲坏工作台。

作为优选，所述的冲头近主模的一端在冲模与主模合模时与空腔底部的间距为2～10毫米，既保证了冲头不会冲坏工作台，又保证管套的中空部分能轻松贯通，也就是说管套中间的通孔能贯通。

作为优选，所述的冲头近主模的一端在冲模与主模合模时与空腔底部的间距为7毫米，效果最佳。

附图说明

图1是本实用新型球头销用管套模具合模前的主视剖视图。

图2是本实用新型球头销用管套模具合模后的主视剖视图。

图3是本实用新型球头销用管套模具产品的主视剖视图。

其中，1、产品，2、冲模，3、主模，4、主模壳，5、模芯，6、空腔，7、冲模壳，8、冲头，9、型腔，10、模套。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

如图所示，本实用新型提供一种球头销用管套模具，包括产品1、冲模2和主模3，所述的主模3包括主模壳4和位于主模壳4内的模芯5，所述的模芯5内设有用于放置物料的空腔6，所述的冲模2包括冲模壳7、位于冲模壳7内的模套10和冲头8，所述的空腔6、模套10和冲头8在冲模2与主模3合模时有形成产品1的型腔9，所述的冲头8位于模套10内，所述的冲头8近主模3的一端伸出模套10外，所述的模套10近主模3的一端伸出冲模壳7外且滑动配合在空腔6内，本实用新型的优点是利用冲模2和主模3合模来成型管套，合模时冲头8位于空腔6内，冲头8的下端用于成型管套的中空部分，模套10近主模3的一端伸出的部分用于成型管套的上表面，同时也对物料进行冷挤压，成本低，强度高，不容易开裂，可靠性高，节省材料。

所述的模套10与冲模壳7可拆式连接，方便安装与更换。

所述的模套10位于冲模壳7内的部分的直径大于模套10伸出冲模壳7的部分的直径，保证冲头8的强度，冲头8不会断裂。

所述的冲头8近主模3的一端在冲模2与主模3合模时与空腔6底部有间距，因为主模是放置在工作台上进行冷挤压的，冲头容易冲坏工作台，这样就保证了冲头8在合模的时候不会冲坏工作台。

所述的冲头8近主模3的一端在冲模2与主模3合模时与空腔6底部的间距为2～10毫米，既保证了冲头8不会冲坏工作台，又保证管套的中空部分能轻松贯通，也就是说管套中间的通孔能贯通。

所述的冲头8近主模3的一端在冲模2与主模3合模时与空腔6底部的间距为7毫米，效果最佳。