[实用新型]无外置插板的公交投币机的内胆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种无外置插板的公交投币机的内胆，包括与钱袋相连设有钱币出入口的内衬体，所述钱币出入口的外围设有两侧板。

背景技术

投币机内胆是公交投币机内票款暂存和转运的关键设备，需要其有非常高的防盗性能。现有的投币机内胆在结构上包括与钱袋连接的设有钱币出入口的内衬体、用于封闭所述钱币出入口的闸门和锁扣机构，闸门采用的是外置机械式插板，在内胆正侧留有一插板缝，正常工作时插板是取走的，当需要从投币机内换出内胆时，将插板从插板缝插入到底，内胆内插板锁扣机构自动锁住插板，以此来使票款与外界隔离，此时才可取出内胆。在需要取出票款时使用机械或电子钥匙解锁内胆插板锁扣机构，然后拔出插板取走票款。

外置插板式内胆存在以下问题：首先，由于插板缝隙的存在，票款与外界并未完全隔离，增大了钱币被偷盗可能性；

其次，内胆锁扣机构复杂，使用过程中容易因摔打或人为故意破坏使锁扣机构失效，插板和插板锁扣机构部件容易因变形而造成插板无法插入或者无法拔出等卡死现象；

最后，由于每个内胆需要配置一块插板，因此每次收银换胆操作时需要携带大量内胆插板，且需要人工去插入、拔出插板，插拔费时、费力。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种无外置插板的公交投币机内胆，它能大大降低钱币被偷盗的可能性。

本实用新型的公交投币机的内胆，包括钱袋、位于该钱袋上方的设有钱币出入口的内衬体，所述钱币出入口的外围设有两平行的侧板，其特征是该内胆还包括：

置于该两侧板之间的主要由若干链板和链板连接轴组成的可卷曲的闸门；

与所述链板的内侧啮合的链轮及与该链轮过盈配合的链轮轴；和

与该链轮轴相连的蜗轮蜗杆减速电机；

所述两侧板内壁上设有相对的链板滑槽，该链板滑槽由卷曲段和平展段构成，所述链板连接轴的两端头嵌入对应的链板滑槽内。

邻近所述链板滑槽的尽头处设有微动开关构成的位置传感器。

本实用新型的链板滑槽与链轮、链板相结合的方式，一根传动轴就能完成内胆的开与关，当可卷曲的闸门展开时，内胆可完全封闭，票款与外界可完全隔离；当其卷曲时，钱币出入口保持畅通无阻，因而完全排除了插板缝的设计，大大降低钱币被偷盗的可能性；而且，蜗轮蜗杆减速电机带自锁功能，排除了另外锁扣机构的设计，也完全排除了锁扣机构失效现象或插板无法插入或者无法拔出等卡死现象；可卷曲的闸门完全内置于内衬体中，也避免了人工携带大量插板、插入插板、拔出插板的麻烦。

附图说明

图1是本实用新型的无外置插板的公交投币机的内胆外观立体图。

图2是本实用新型的可卷曲闸门关闭时的内支撑件的立体图。

图3是图2的A-A剖视图。

图4是本实用新型的可卷曲闸门打开时的内支撑件的立体图。

图5是本实用新型的套筒与链轮轴的连接关系图。

具体实施方式

现结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

参看图1～图3，本实用新型的内胆主要包括与钱袋1连接的内衬体3和用于罩住该内衬体的外壳2。内衬体包括两平行的侧板31、32，侧板31、32之间即为用于钱币下落的钱币出入口30，正常工作时，钱币出入口是畅通无阻的，以便陆续投入的钱币暂存于内衬体下方的钱袋内；当需要取出并转运内胆时，该钱币出入口将被封闭，以使钱袋内的钱币与外界隔离。本实用新型设计了内置的可卷曲的闸门33用于封闭该开口，以达到目的。

参看图3，闸门33由若干塑料链板331连接而成，相邻的链板犬牙交错地相连，其间设有与每块链板均连接的链板连接轴332，从而若干链板组合成可卷曲的闸门。侧板31、32上设有相对的链板滑槽310，链板连接轴332的两端头可嵌入该两链板滑槽内，从而链板可沿链板滑槽移动。链板滑槽由平展段和卷曲段组成，当链板移向链板滑槽的平展段时，由链板连接成的闸门处于展开状态，刚好封闭所述钱币出入口，由于钢铁和塑料的结合，较于现有技术中的插板，展开后该链板的结构强度大大提升，足以抵挡一般的破坏；当链板移向链板滑槽的卷曲段时，由链板连接成的闸门处于卷曲状态，钱币出入口畅通无阻。链板移动的动力来源于设置于滑槽附近的链轮轴34上的链轮341的旋转，链轮341与链板的内侧可以啮合起来，链轮轴34由设置于侧板31上的带自锁的蜗轮蜗杆减速电机340带动。