[实用新型]一种高清鱼眼全视镜头

说明书

技术领域

本实用新型涉及光学镜头，属光学镜头技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种高清鱼眼全视镜头。

背景技术

随着镜头和电子技术的发展，镜头已经不仅仅再局限于相机系统中。除了传统的DV拍摄，镜头也开始用于其他的各种视频采集环境下。例如监控系统对周围环境的拍摄，各种车辆装置包括汽车中的客车、货车、摩托车等，为了确保驾驶员在进行倒车动作时的安全性，避免与车、人或其它物体碰撞而造成损失，因此在车辆后部安装上本来只用于照相机的广角镜头，通过该镜头摄取外界物体的画面，通过线路传输让坐在驾驶室的驾驶员观看判断，确保车辆与其它物体之间的安全。但目前现有镜头像素低，镜头主要是130万像素或500万像素，根本无法用于中高端市场的800万级像素系统，并且一旦视场角达到160度，畸变会非常大，画质较差。

实用新型内容

基于以上技术问题，本实用新型提供了一种高清鱼眼全视镜头，从而解决了以往全视镜头畸变大、画质差的技术问题。

为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种高清鱼眼全视镜头，包括外壳，外壳内由物侧到像侧依次排列有第一透镜元件、第二透镜元件、第三透镜元件、第四透镜元件、第五透镜元件、第六透镜元件及滤光片；

其中，

所述第一透镜元件为具有负的光焦度并凸向物侧的弯月型镜片；

所述第二透镜元件为具有负的光焦度双凹型镜片；

所述第三透镜元件为具有正的光焦度双凸型镜片；

所述第四透镜元件为具有正的光焦度并凹向物侧的弯月型镜片；

所述第五透镜元件为具有正的光焦度双凸型镜片；

所述第六透镜元件为具有负的光焦度并凹向物侧的弯月型镜片；

所述第三透镜元件和第四透镜元件之间设有光阑孔；

所述第一透镜元件和第二透镜元件的焦距比为2:1，且所述第一透镜元件物侧和像侧的半径之比为5:1，所述第二透镜元件物侧和像侧的半径之比为-10:1；

所述第一透镜元件的Nd≥1.82003，Vd≥42.765，所述第二透镜元件的Nd≥1.5629，Vd≥47.62；

上述的Nd表示d光折射率；

上述的Vd表示d光阿贝常数。

优选的，所述第一透镜元件、第二透镜元件、第三透镜元件、第四透镜元件、第五透镜元件、第六透镜元件的焦距比为：-1.5:-1:+2:+2.5：+1:-1.5。

优选的，所述第一透镜元件物侧最外点至成像面的距离：TTL≥14.80mm。

优选的，所述第一透镜元件、第二透镜元件、第三透镜元件、第四透镜元件、第五透镜元件及第六透镜元件均为玻璃透镜元件。

与现有技术相比，本实用新型的有效效果是：本实用新型具有长广角对角，拍摄的范围更广，并且第一透镜元件和第二透镜元件焦距比为2:1，可实现2倍变焦，并且第二透镜元件为具有负的光焦度双凹型镜片，第二透镜元件物侧和像侧的半径之比为-10:1，从而可以通过第一透镜元件和第二透镜元件实现广角对角和变焦，在增加拍摄角度的同时减少了TV畸变，且第二透镜元件的双凹型镜片还可提高成像效果，减少像差。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；图中最左端为物侧，最右端为像侧；

图2是本实用新型的光路图；

图3是色差曲线图；

图4是像散曲线图；

图5是畸变曲线图；

图6是MTF曲线图；

图中的标号分别表示为：L1、第一透镜元件；L2、第二透镜元件；L3、第三透镜元件；L4、第四透镜元件；L5、第五透镜元件；L6、第六透镜元件；I R、滤光片；

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。