[实用新型]缸盖夹紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及缸盖加工技术领域，具体涉及一种缸盖夹紧装置。

背景技术

缸盖是发动机的重要组成部分，通常情况下是将缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室，所以它经常与高温高压燃气相接触，因此将承受很大的热负荷和机械负荷。

在缸盖的生产加工中，通常需要用相应的夹具对缸盖进行夹紧，使得在其加工过程中定位准确，加工更加方便。

公告号为CN205309829U的中国专利公开了一种缸盖侧放夹紧装置，该装置包括用于安装缸盖的底座，底座上设有多个限位销和多个支撑杆，底座上设有环形滑槽，该环形滑槽内配合有相对布置的两个滑块；该滑块上各连接有竖直布置的立柱，两个立柱的顶端之间连接有横臂，横臂上贯穿有竖直布置的压杆，压杆的上端设有凸肩，该凸肩和横臂的上端夹装有压簧，该压簧外套于压杆上；所述压杆的下端连接有压盘，压杆中段设有通孔，该通孔内壁上设有斜面，所述横臂上设有和该压杆垂直的楔形杆，该楔形杆的楔形端和所述斜面相配合。该专利能够在安装缸盖的同时实现立柱的旋转，通过调节立柱的位置，使得缸盖的夹紧安装更加方便，但是该装置的通用性较差，不能实现大多数型号的缸盖夹紧。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种通用性较强的缸盖夹紧装置。

为了实现上述目的，所采用的基础方案为缸盖夹紧装置，该装置包括底座，主要在于，还包括多个压紧机构和多根输油管，底座上设有压槽，压紧机构分布在压槽的四周，输油管竖直安装在压槽底面；输油管的出油端安装有横向的液压缸，输油管的进油端连接有供油箱，供油箱上设有提供输油动力的油泵。

基础方案的工作原理和有益效果：本方案在缸盖夹紧固定时，缸盖的空腔面朝下放置，通过液压缸的伸缩功能使得活塞杆从内部横向伸出，顶住缸盖内部的侧壁，然后结合压紧机构最终实现缸盖在加工时的夹紧。与现有技术相比，本装置利用了缸盖特有的具有空腔形状的特点，主要通过液压缸在缸盖空腔内首先抵紧，然后结合压紧机构使缸盖被向下紧压，从而实现对缸盖的夹紧，使得大多数具有空腔的缸盖都能通过本装置实现加工时的夹紧，从而提高了本装置对缸盖夹紧的适用范围。

对基础方案进行优化得到优化方案1，液压缸为双活塞杆液压缸，双活塞杆液压缸的活塞杆顶端设有防滑垫。使用双活塞杆的液压缸时，当活塞杆伸出顶住缸盖侧壁时能互相消除顶压时的压力，从而平衡性更好；活塞杆顶端设置防滑垫有效的防止了在顶压时的打滑现象。

对优化方案1进行优化得到优化方案2，防滑垫具有弹性，防滑垫上设有多个盲孔。防滑垫具有一定的弹性，并通过防滑垫上设置盲孔，可以使得在顶压缸盖内部侧壁时，盲孔内的空气可以被挤压出，从而形成一定的负压，使防滑垫对缸盖内部侧壁产生吸附作用，从而防滑效果更好。

对基础方案和优化方案1、2分别进行优化得到优化方案3，压紧机构包括压肩，压肩的底面设有弹性垫。通过在压肩上设置弹性垫使得其在压紧缸盖时具有一定的缓冲作用，并且有效的防止了压紧机构在缸盖表面产生刮痕。

对优化方案3进行优化得到优化方案4，还包括渣屑箱和抽风机，压槽的底面设有多个抽风孔，每个抽风孔都连接有抽气管，抽气管与渣屑箱接通，渣屑箱通过管道与抽风机连接。通过这样可以将缸盖加工时产生的渣屑通过抽风孔吸走，然后收集在渣屑箱内；另外，对于密闭型的缸盖还可以通过抽走其空腔内的空气产生负压，从而使得缸盖在加工时的夹紧效果更好。

对优化方案4进行优化得到优化方案5，渣屑箱内设有过滤网。防止渣屑从渣屑箱进入到抽风机内，从而对抽风机的运行产生影响。

附图说明

图1为实用新型缸盖夹紧装置的结构示意图。

具体实施方式

附图标号说明：底座1、压紧机构2、压肩3、输油管4、液压缸5、防滑垫6、抽风孔7、抽气管8、渣屑箱9、抽风机10、压槽11。

如图1所示缸盖夹紧装置，包括底座1，底座1的中央开有压槽11、压槽11内的前后位置分别纵向安装有输油管4，输油管4的材料为不锈钢，输油管4的顶部横向安装双活塞杆式液压缸5，在活塞杆的顶端固定有橡胶材料的防滑垫6，防滑垫6上开设有多个均匀分布的盲孔，盲孔的直径为5mm；输油管4的底端与供油箱接通，供油箱上安装有油泵。压槽11的底面设置有多个直径为15mm的抽风孔7，每个抽风孔7对应连接一根抽气管8，然后所有抽气管8都接到渣屑箱9内，渣屑箱9的右边侧面上部通过管道与抽风机10连接。压槽11的左右两边分别安装有一个压紧机构2，压紧机构2的压肩3底面设有弹性垫，弹性垫的材料为橡胶。