[实用新型]一种液压油过滤小车

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆辅助设备，更具体地说涉及一种车载火炮液压系统的液压油过滤小车。

背景技术

现有的车载火炮液压系统过滤设备结构简陋，仅由过滤检测系统和支架本体组成，接口结构无针对性，仅配置两根不锈钢管，缺乏与液压油箱加油口对接的结构，容易对液压系统造成二次污染；同时，整体造型欠缺美观，目前过滤设备上的扶手为一根横向放置的直管，使得在设备的移动和转运上有所不便；正是由于以上现状使用过程中有诸多不便，无法满足部队上的某些工作指标而影响了部队快速的进行过滤工作。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种液压油过滤小车，以提升过滤的效率。

本实用新型所述一种液压油过滤小车，包括车体、管路和箱体，所述箱体固定在车体上，在箱体内设置有液压油箱，在液压油箱内设置有竖直隔板，竖直隔板将液压油箱分为左、右腔室，在隔板上开设有通孔，在液压油箱上端设置有法兰盘，法兰盘通过螺栓安装在液压油箱上，吸油钢管和回油钢管安装在法兰盘上，吸油钢管和回油钢管的下端穿过法兰盘伸入液压油箱内的左腔室中，回油钢管的下端设置有弯折部，该弯折部穿过隔板上的通孔伸入液压油箱内的右腔室中，吸油钢管和回油钢管的上端设置有阴接头，吸油钢管和回油钢管通过阴接头与管路上的阳接头配合与管路连接。

进一步，所述螺栓为蝶形螺栓，利于装配，将法兰盘固定在油箱端盖上，避免了因外力迫使接头体产生晃动的问题。

进一步，所述油管为螺旋结构的液压管。

进一步，在车体的上端的左右两侧设置有呈环形的扶手，该扶手舒适度较高，扶手高度适中，在普通平整路面上，单人即可推走，可操作性较高，路面条件较差时，两边的弧形把手可作为搬运的受力点，两人进行转运也较为方便可行。

本实用新型所述液压油过滤小车，由于具有上述结构，由隔板将液压油箱分为左右两个腔室，两腔室内的油液通过隔板上的通孔进行对流，吸油钢管处于一腔室内，回油钢管的弯折部穿过通孔伸入液压油箱的另一腔室中，过滤过程中更有利于实现液压油箱中油液的对流，从而有利于过滤效率的提高，吸油钢管和回油钢管通过阴、阳接头，实现了快速安装与拆卸，进一步提升了过滤工作的效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中液压油箱内部的结构示意图。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面结合附图来对本实用新型进行详细阐述。

参见图1和图2所示，该液压油过滤小车，包括车体9、管路10和箱体12，所述箱体12固定在车体9上，在箱体12内设置有液压油箱1，在车体的上端的左右两侧设置有呈环形的扶手13。在液压油箱1内设置有竖直隔板，竖直隔板将液压油箱1分为左、右腔室，在隔板上开设有通孔，在液压油箱1上端设置有法兰盘6，法兰盘6通过螺栓5安装在液压油箱1上，螺栓5为蝶形螺栓，吸油钢管2和回油钢管8安装在法兰盘6上，吸油钢管2和回油钢管8的下端穿过法兰盘6伸入液压油箱内的左腔室中，回油钢管8的下端设置有弯折部，该弯折部穿过隔板上的通孔伸入液压油箱内的右腔室中，吸油钢管2和回油钢管8的上端设置有阴接头4，吸油钢管2和回油钢管8通过阴接头4与管路10上的阳接头11配合与管路10连接。

工作时只需将接头体正确安装到液压油箱内并固定即可，具体操作步骤为：打开液压油箱1的端盖并将滤芯取出，取出的滤芯可放置于图2中箱体12的孔内，以防止滤芯被粉尘及其它污染物污染，之后将回油钢管8缓慢插入液压油箱1，该过程中应注意法兰盘上的缺口与液压油箱上液位计7的相对位置，当法兰盘缺口背对液位计时回油钢管的末端刚好位于液压油箱封板的孔内，正确装入回油钢管后使用经改制的螺栓5将法兰盘固定在油箱端盖上，避免了因外力迫使接头体产生晃动的问题（螺栓5为自制“蝶形螺栓”，可实现手动拧紧），最终将吸油钢管2旋入法兰盘的螺纹孔中，接头体的造型设计与液压油箱的内部结构相契合，因油箱内部结构图如图1所示，由隔板将其分为两个腔室，两腔室内的油液通过隔板上的孔进行对流，将接头体与液压油箱正确安装后能够实现吸油钢管回油钢管8处于油箱隔板上圆孔的中心，吸油钢管2则处于另一腔室内，这使得在过滤过程中更有利于实现液压油箱中油液的对流，从而有利于过滤效率的提高。注意，过滤设备正常工作情况下阴接头4应与图1中的管路通过阳接头11相连，以实现接头体的快速安装与拆卸，而取出的滤芯则可放置于图2中箱体12的孔内或盖板14的上表面以避免滤芯被污染。