[实用新型]用于燃料喷射器的衬垫

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求于2016年10月18日提交的德国专利申请102016220395.9的权益，其全部内容通过引用并入本文。

技术领域

本实用新型涉及一种用于燃料喷射器的衬垫。

背景技术

通常，铜制垫圈可有各种预定厚度，例如1.0毫米、1.5毫米或2.0毫米。即，垫圈的垂直范围是预定的，且其高度或厚度分别不可调节或不可改变。

燃料喷射系统具有这种垫圈对于发动机的燃烧室内的燃烧至关重要。在车辆的燃烧室内，喷射器喷嘴位置，主要指孔，与活塞碗布局的相关性是洁净燃烧的主要驱动力。

带有其喷嘴的喷射器通过使用布置在该喷射器的底端处的垫圈被安装到喷射器孔中。喷射器喷嘴的尖端延伸到具有突出部的燃烧室中，其中突出部由所应用的垫圈的厚度预先确定。垫圈必须将喷射器分别密封到燃烧室或气缸盖。因此，垫圈必须是油密性的和气密性的。

如上所述，传统的垫圈可仅具有不同的厚度。因而，喷射器喷嘴位置可相对于活塞碗布局调整仅一次。

换言之，可以为发动机的相应的燃烧室校准垫圈厚度，其中垫圈的厚度不能改变而是恒定的。因此，在最大功率和最小功率以及高速和低档速度下使用的典型垫圈在其高度上是不可变的。从而，存在燃烧室操作期间喷射器位置或喷射器喷嘴位置对于每个发动机模式均固定不变的问题。

相应地，为找到关于排放特别是颗粒物排放和燃料消耗的用于不同发动机操作模式的最佳垫圈厚度，已经进行了研究。

因此，需要开发用于喷射器系统的诸如衬垫的垫圈，以在燃料喷射系统操作期间容易地适应喷射器和喷射器喷嘴的可变位置。

因此，需要一种衬垫，其能自行适应一系列的喷射器位置，从而使喷射器系统可在其最佳模式下操作且同时是油密性的和气密性的，即，衬垫包括在操作期间在喷射器和喷射器喷嘴的每个位置中对油和气的紧密性和密封性。换言之，需要垂直可调节的衬垫，其中衬垫能够是油密性的和气密性的，并且喷射器喷嘴的尖端可以可变地延伸到燃烧室中，即，尖端的突出部可在垂直可调节的衬垫的范围内变化。

实用新型内容

根据本实用新型的一个方面，一种用于燃料喷射器的衬垫包括：具有开口、第一表面和第二表面的环形管，其中第二表面与环形管的第一表面相对定位；将第一表面与第二表面连接的内部部分和外部部分。内部部分和外部部分包括柔性材料，并与经由环形管的开口填充在环形管内的流体相互作用。

环形管可包括中空部并可以是环形的。第一表面和第二表面可以是平滑的，使得能以气密和油密的方式容易地实现喷射器系统的相应部件的安装。

内部部分和外部部分可以是环形管的侧面。在环形管内形成的中空部可以被第一表面和第二表面以及内部部分和外部部分环绕。换言之，环形管的开口可部分地布置在衬垫的外部部分中。开口可设置成利用流体填充环形管的中空部。

内部部分和外部部分可包括柔性材料，并可与经由环形管的开口填充在环形管内的流体相互作用。

环形管可完全充满流体。此外，第一表面和第二表面可包括柔性材料，其中可以通过例如喷射器和气缸盖的燃料喷射器的相应部件防止第一表面和第二表面的可逆变形。柔性材料的厚度可根据其在柔性衬垫内的功能而变化。

环形管可具有封闭的形状，且流体可经由开口进入或离开环形管，使得环形管内的流体压力恒定。

由于恒定的流体压力，衬垫的柔性材料在操作期间在负载之后恢复到其初始形状。即，因为衬垫在负载情况之后趋向于恢复其初始形状，所以当存在负载时，在负载后流体经由开口进入环形管。因此，衬垫的形状是可逆的，并且衬垫的形状分别取决于喷射器或喷射器喷嘴的位置。

流体可在发动机起动时进入环形管。

在发动机起动时，环形管可完全充满流体，以防止衬垫破裂或保护衬垫免于破裂。

环形管可经由开口与恒压源连接。

在燃料喷射器操作期间，环形管内的流体压力恒定。通过恒压源，可容易地管理恒定的流体压力。恒压源可以是流体泵。

流体可以是油。

在汽车的燃烧发动机内可容易地供应油。因此，所描述的衬垫可容易地集成在燃烧发动机的燃料喷射器中。油可以恒定的油压均匀地分布在环形管内。

开口可设置在衬垫的外部部分中。

衬垫的外部部分与衬垫的内部部分相对设置。因此，流体泵或油泵可容易地连接到衬垫。

第一表面可部分地安装至喷射器，且第二表面部分地安装至气缸盖。