[实用新型]一种机油冷却器的试漏工装

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零配件试验工装技术领域，涉及一种机油冷却器的试漏工装。

背景技术

随着社会的发展，人们生活水平的提高，汽车越来越成为人们出行的重要交通工具，消费者对汽车的要求也越来越高。机油冷却器的作用是为发动机机油散热，保证机油温度处于合适的范围内，以保证机油不会因高温而变质，引起润滑不良，使汽车性能好。

现有的机油冷却器，例如中国专利文献资料公开了机油冷却器[申请号：200420079572.5；授权公告号：CN2781003Y]，在一壳体内有两个以上的腔体，任意两个相邻的腔体中一个为油腔，另一个为水腔，所有的油腔分别与一进油通路、一出油通路相通，所有的水腔分别与一进水通路、一出水通路相通。

该种结构的机油冷却器，内部的油腔和水腔交叠，通过上下芯片焊接隔绝水腔和油腔，发动机在运行过程中一旦出现水腔和油腔贯通，就会出现冷却液乳化或者机油乳化，机油散热效果差，甚至存在导致发动机报废的问题；而目前，由于缺少专用的工装，使用者无法判断机油冷却器的油腔和水腔是否贯通，而将故障件寄回给供应商进行排查的周期长，给使用者造成极大的不便。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种机油冷却器的试漏工装，解决的技术问题是如何使机油冷却器的检测方便。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种机油冷却器的试漏工装，包括底板，其特征在于，所述底板中具有若干个供紧固件穿设的固定孔，所述底板中具有贯穿的台阶孔，所述台阶孔中卡接有进气嘴，所述进气嘴与台阶孔的孔壁之间设有第一密封圈，所述底板的底部具有环形沟槽，所述环形沟槽中设有第二密封圈。

试验时，通过紧固件穿设在底板上的固定孔以及机油冷却器的固定孔中，使试漏工装与机油冷却器相固连，试漏工装与机油冷却器相固连后会产生对进气嘴挤压的力，台阶孔的设置防止进气嘴被挤开，且保证底板能卡住进气嘴，使进气嘴与机油冷却器的进油口相连通，第一密封圈和第二密封圈均起到密封的作用，使机油冷却器的进油口和出油口不会出现泄露，然后将气体通过进气嘴充入到机油冷却器中，再将机油冷却器放入到水中，观察机油冷却器的进水口和出水口是否有气泡冒出，如果有气泡冒出，说明机油冷却器内的油腔和水腔贯通，如果没有气泡冒出，说明机油冷却器是正常的，本试漏工装结构简单，检测方便。

在上述的一种机油冷却器的试漏工装中，所述底板为透明塑料底板。底板是透明的，使用者可以透过底板直接观察机油冷却器的进水口是否有气泡冒出，检测方便。

在上述的一种机油冷却器的试漏工装中，所述台阶孔中具有台阶面，所述进气嘴的外侧壁上具有环形挡沿，当试漏工装与机油冷却器相固连后，所述环形挡沿抵靠在台阶面上使进气嘴与底板卡接固连。当试漏工装与机油冷却器相固连，进气嘴的环形挡沿被机油冷却器推动的抵靠在台阶面上使进气嘴固定，固连方便，设计合理。

在上述的一种机油冷却器的试漏工装中，所述进气嘴为轮胎气门嘴。轮胎气门嘴具有保压的作用，通过进气嘴向机油冷却器中充气后，可以撤去气源，此时机油冷却器还存在一定的气压，再将机油冷却器放入水中即可进行检测，试验方便。

在上述的一种机油冷却器的试漏工装中，所述底板呈长方体状。底板的形状与机油冷却器的形状相匹配。

在上述的一种机油冷却器的试漏工装中，所述固定孔的数量为3-8个。固定孔的数量和位置与机油冷却器上固定孔的数量和位置一一对应设置，使机油冷却器和试漏工装固连的牢固程度高。

与现有技术相比，本实用新型提供的机油冷却器的试漏工装的零部件较小，结构简单，成本低，通过紧固件使机油冷却器和试漏工装相固连，通过进气嘴往机油冷却器中充入气体，然后将机油冷却器放入到水中观察是否有气泡冒出来判断机油冷却器中的水腔和油腔是否贯通，检测方便。

附图说明

图1是本试漏工装与机油冷却器相固连后的剖视图。

图2是本机油冷却器试漏工装图1A区域的放大图。

图3是本机油冷却器试漏工装的爆炸图。

图中，1、底板；2、紧固件；3、固定孔；4、台阶孔；5、进气嘴；6、第一密封圈；7、环形沟槽；8、第二密封圈；9、机油冷却器；10、进油口；11、出油口；12、台阶面；13、环形挡沿。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。