[实用新型]一种船用活动胎架

说明书

技术领域

本实用新型涉及造船技术领域，特别是涉及一种船用活动胎架。

背景技术

目前造船厂在采用的胎架一般有固定胎架和船用活动胎架两种。船用活动胎架有底座和支撑柱组成，所述底座和支撑柱之间通过设置通孔和插销实现调节船用活动胎架高度的目的。但是这种船用活动胎架在使用时需要依靠人工测量、调整船用活动胎架高度，存在操作繁琐、劳动强度大，工作效率低等技术问题。

针对上述问题，通过检索发现有中国专利文献公开了一种活络多用途胎架【申请号：201220514371.8；授权公告号：CN 202911931 U】。这种活络多用途胎架，它包括本体套管，所述本体套管外设置有加强肘板，所述本体套管内插装有顶升杆子，所述顶升杆子和本体套管上均开设有固定孔，所述顶升杆子上的固定孔和本体套管上的固定孔位置相对应，所述顶升杆子和本体套管通过插销相固定，所述顶升杆子上端固定设置有螺母，所述螺母上设置有顶升丝杆。

但是该专利文献公开的活络多用途胎架，依然需要依靠人工测量、调整船用活动胎架高度，所以依然存在操作繁琐、劳动强度大，工作效率低等技术问题。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述问题，提供一种操作简单、工作效率高的船用活动胎架。

一种船用活动胎架，包括多个球体、多个液压机构、多个支撑杆及底座，所述液压机构下端固定在所述底座上，所述液压机构上端安装有所述球体；所述球体的顶端、底端分别设有一凹槽，所述球体水平面最大圆周上设有四个凹槽，且四个所述凹槽呈圆周均匀分布；所述支撑杆的端部插入所述球体的凹槽中；通过所述球体和所述支撑杆在纵向和横向上的拼接，形成船舶板材的曲面所需的胎架结构，并使各个纵向最上端的所述球体成为加工船舶板材所需的曲面支撑点。

在其中一个实施例中，所述球体的直径为10～12cm。

在其中一个实施例中，所述球体、所述支撑杆的材质都为铝合金材质。

在其中一个实施例中，所述液压机构的上端设有固定所述球体的支架。

在其中一个实施例中，所述底座下表面上设有滑轨，地面上设有与所述滑轨相匹配的滑槽，所述滑轨带动所述底座沿滑槽方向前后移动。

在其中一个实施例中，所述支撑杆两端为螺纹杆，所述球体的凹槽为与所述螺纹杆相匹配的螺纹孔。

在其中一个实施例中，支撑杆的长度为15cm～25cm。

上述船用活动胎架，由于在底架上设有多个液压机构，且在液压机构上设有球体和支撑杆，根据计算机模拟船舶板材的曲面所需要的船用活动胎架的结构，及所需球体和支撑杆的数量及位置关系，将球体和支撑杆进行拼接，以得到与船舶板材的曲面相适应的船用活动胎架的结构，操作简单、方便、工作效率较高、原料可重复利用率高、成本较低。

附图说明

图1为本实用新型的船用活动胎架的结构示意图；

图2为图1的主视图；

图3为图1的右视图；

图4为本实用新型的球体与支撑杆的安装示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，一种船用活动胎架100，包括多个球体1、多个液压机构2、多个支撑杆3及底座4，液压机构2下端固定在底座4上，液压机构2上端安装有球体1；球体1的顶端、底端分别设有一凹槽11，球体1水平面最大圆周上设有四个凹槽11，且四个凹槽11呈圆周均匀分布；支撑杆3的端部插入球体1的凹槽11中；通过球体1和支撑杆3在纵向和横向上的拼接，形成船舶板材200的曲面所需的胎架结构，并使各个纵向最上端的球体成为加工船舶板材200所需的曲面支撑点。由于每个纵向最下端的球体1下方设有液压机构2，可以通过调整液压机构2的升降位置从而调整整个船用活动胎架100的高度，以适应不同船舶板材200的支撑需要。

优选的，球体1的直径为10～12cm。球体1、支撑杆3的材质都为铝合金材质。支撑杆3的长度为15cm～25cm。根据船舶板材200的曲面结构从而确定相适应的球体1直径及支撑杆3的长度；每个纵向最上端支撑杆3的高度，需要根据纵向最上端球体1与船舶板材200的位置确定。