[实用新型]一种具有排水、挡水功能的飞翼车

说明书

技术领域

本实用新型涉及运输车技术领域，具体来说是一种具有排水、挡水功能的飞翼车。

背景技术

飞翼车由于其两侧壁可打开，便于装卸货物，被广泛用于运输行业。然而，现有技术中的运输车，飞翼与顶壁铰接处的防水件一般采用橡胶材质防水件。橡胶防水件，暴露在外，经过一年四季高低温的交替，以及风蚀雨浸的影响，容易老化，影响防水效果，需要经常维修或更换，如更换不及时，与暴雨天气，车厢内会有漏水的情况发生。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中飞翼车中飞翼与厢顶之间的防水件易老化，防水效果不好的缺陷，提供一种具有排水、挡水功能的飞翼车来解决上述问题。

本实用新型是通过以下技术方案来实现上述技术目的：

一种具有排水、挡水功能的飞翼车，包括车厢；所述车厢包括厢顶；所述厢顶分为主顶和两辅顶；所述主顶的宽度小于所述车厢宽度；所述辅顶与车厢侧壁为整体结构形成所述车厢飞翼；在所述主顶的长度方向两侧边分别固定有纵梁；所述主顶与纵梁之间设置有排水槽；所述排水槽包括U形槽，在所述U形槽的两侧壁上沿分别向外延伸出第一翻边、第二翻边；所述第一翻边固定在所述主顶的顶部，所述第二翻边固定在所述纵梁的顶部；所述辅顶搭在所述第二翻边上；在所述辅顶上还固定有挡水板；所述挡水板的横截面为L形，其与所述辅顶朝向所述主顶的侧壁形成倒U形结构；所述辅顶与所述纵梁朝向所述主顶的一侧铰接。

优选的，所述第一翻边、第二翻边均通过焊接与所述主顶及纵梁固定。

优选的，所述辅顶搭在所述第二翻边上后的顶面高度与所述主顶顶面高度相等。

优选的，所述辅顶与所述纵梁通过合页铰接，所述合页的其中第一叶片固定在所述辅顶朝向所述主顶的侧壁，第二叶片固定在所述U形槽靠近所述纵梁的内侧壁。

优选的，所述合页处于所述挡水板下方。

优选的，所述第二叶片通过螺栓穿过所述排水槽固定在所述纵梁上。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

本实用新型通过自制的折弯件作为排水槽，结构简单，制作方便，更重要的是金属材质的折弯件，结构稳定，经久耐衰，使用寿命长。

通过将侧顶搭在第二翻边上，且第二翻边焊接在纵梁上，使合页处于排水槽内，保证雨水顺着侧顶顶壁进入排水槽，避免排水槽与纵梁的接触部漏水。

本实用新型提供的排水槽，两侧翻边分别与主顶及纵梁焊接，防水性更好，且在合页上方设置有L形挡水板，全方位遮挡雨水，避免雨水从合页的安装孔内渗入车厢内。

附图说明

图1为本实用新型一种具有排水、挡水功能的飞翼车飞翼收起时的结构示意图；

图2为本实用新型一种具有排水、挡水功能的飞翼车飞翼展开时的结构示意图；

图3为图1中A部细部放大结构示意图；

图4为图2中B部细部放大结构示意图；

图5为本实用新型一种具有排水、挡水功能的飞翼车中的排水槽横截面结构示意图；

图6为本实用新型一种具有排水、挡水功能的飞翼车中安装有防水垫片安装结构示意图。

具体实施方式

为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：

飞翼车的飞翼可以为一侧飞翼或双层飞翼，本实用新型这对双侧飞翼车来进行详细描述。

如图1、图2所示，一种具有排水、挡水功能的飞翼车，包括车厢1；车厢1包括前壁、后壁、厢顶11；厢顶11分为主顶111和两辅顶112。主顶111的宽度小于车厢1宽度且居中固定在前壁和后壁的顶部。辅顶112与车厢1侧壁12为整体形成飞翼；在厢顶11的长度方向两侧边分别固定有纵梁13，纵梁13两端固定在前壁、后壁的顶部。主顶111与纵梁13之间具有间隙，在间隙内设置有排水槽14。本实用新型提供的排水槽14为采用金属板材冲压而成的折弯件。

如图5所示，本实用新型提供的排水槽14具体结构为，排水槽14包括U形槽141，U形槽141的槽壁一边高一边低，高的一边外延伸出第一翻边142，低的一边向外延伸出第二翻边143；第一翻边142焊接固定在主顶111的顶部，第二翻边143焊接固定在纵梁13的顶部；侧顶112搭在纵梁13及其上的翻边142上。侧顶112搭第二翻边143上后的顶面高度与主顶111顶面高度相等。以保证飞翼收起时，车厢1外观结构更简洁。在侧顶112的两端，还固定有挡板1121，以保证飞翼收起时，保证车厢1的封闭性。