[实用新型]一种液压双缸式滑动接触地线集成器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种地线集成器，尤其是一种液压双缸式滑动接触地线集成器。

背景技术

近年来，伴随导管架、模块化平台等海洋工程建造领域的不断发展，专业化制管生产线得到了普及和应用。如图6所示，接长组对后的管节100位于滚轮架101上缓慢转动，电焊机102上配备了电缆式地线103，其端部匝有铜卡扣，与螺栓相连，连有地线103的螺栓通过点焊固定在管节100上，当焊把线104与管节100接触时，形成电流回路，从而进行施焊。生产实际中，地线103暴露出以下缺点：（1）由于地线103是点焊固定在管节100上，焊后增加了焊点打磨的工作量；（2）环缝施焊时，地线伴随管节100不断向一个方向旋转，极易造成多条地线103扭曲打结，容易导致地线100损坏，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述问题，提供了一种液压双缸式滑动接触地线集成器，它克服了传统电缆式地线焊后打磨量大、易扭曲打结和易缠绕损坏的弊端，其采用的技术方案如下：

一种液压双缸式滑动接触地线集成器, 包括底座、液压升降箱、第一底板、弹簧、滑动接触杆、第二底板、外导向管、内导向管、电缆、角钢、圆钢架和第三底板，所述底座与液压升降箱固接，内导向管与第一底板固接，所述内导向管与外导向管滑动接触，所述外导向管与第二底板固接，滑动接触杆与第二底板固接，角钢通过电缆与第二底板连接，所述角钢通过圆钢架与第三底板连接，所述液压升降箱由杠杆手柄、截止阀、可升降支撑、大缸体、大活塞、小缸体、小活塞、第一单向阀、第一油管、油箱、第二油管、第二单向阀、第三油管组成，杠杆手柄通过连杆与小缸体内的小活塞连接，第一油管通过第一单向阀与小缸体和第二油管连接，第二油管通过第二单向阀与两个大缸体和第三油管连接，所述第三油管通向油箱的末端设有截止阀，大活塞通过可升降支撑与第一底板连接。

在上述技术方案基础上，所述第一底板与第二底板之间设有弹簧连接，外导向管和内导向管从弹簧中穿过。

本实用新型具有如下优点：焊机地线都连接于本实用新型的角钢上，再由一根总电缆和第二底板连接于本实用新型的滑动接触杆，由滑动接触杆与管节滑动接触,不仅避免了地线随管节转动导致的地线扭曲打结，缠绕损坏的问题，还避免了管节上地线焊点的打磨工作，减少了不必要的人力投入。

附图说明

图1：本实用新型的正视结构示意图；

图2：本实用新型的左轴测结构示意图；

图3：本实用新型的右轴测结构示意图；

图4：本实用新型的滑动接触器部分无弹簧时的结构示意图；

图5：本实用新型的液压升降箱内部原理示意图；

图6：传统制管线示意图；

图1~图5符号说明

1. 底座，2. 杠杆手柄， 3. 液压升降箱，4. 截止阀，5. 可升降支撑，6. 第一底板，7. 弹簧，8. 滑动接触杆，9. 第二底板，10. 外导向管， 11. 内导向管，12. 电缆，13. 角钢，14. 圆钢架，15. 第三底板，16. 大缸体，17. 大活塞，18.小缸体，19. 小活塞，20. 第一单向阀，21. 第一油管，22. 油箱，23. 第二油管，24. 第二单向阀，25. 第三油管。

具体实施方式

下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明：

如图1~图5所示，本实用新型的一种液压双缸式滑动接触地线集成器，包括底座1、液压升降箱3、第一底板6、弹簧7、滑动接触杆8、第二底板9、外导向管10、内导向管11、电缆12、角钢13、圆钢架14和第三底板15，所述底座1与液压升降箱3固接，内导向管11与第一底板6固接，所述内导向管11与外导向管10滑动接触，所述外导向管10与第二底板9固接，滑动接触杆8与第二底板9固接，角钢13通过电缆12与第二底板9连接，所述角钢13通过圆钢架14与第三底板15连接，所述液压升降箱3由杠杆手柄2、截止阀4、可升降支撑5、大缸体16、大活塞17、小缸体18、小活塞19、第一单向阀20、第一油管21、油箱22、第二油管23、第二单向阀24、第三油管25组成，杠杆手柄2通过连杆与小缸体18内的小活塞19连接，第一油管21通过第一单向阀20与小缸体18和第二油管23连接，第二油管23通过第二单向阀24与两个大缸体16和第三油管25连接，所述第三油管25通向油箱22的末端设有截止阀4，大活塞17通过可升降支撑5与第一底板6连接。

优选的，所述第一底板6与第二底板9之间设有弹簧7连接，外导向管10和内导向管11从弹簧7中穿过。