[实用新型]一种点焊毛坯小法兰工装有效
申请号: | 201621341825.0 | 申请日: | 2016-12-08 |
公开(公告)号: | CN206326298U | 公开(公告)日: | 2017-07-14 |
发明(设计)人: | 纪建奕;王涛;黄玉亭;刘春光 | 申请(专利权)人: | 青岛青特众力车桥有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 青岛永基知识产权代理事务所(普通合伙)37235 | 代理人: | 殷雷 |
地址: | 266000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 点焊 毛坯 法兰 工装 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件制造领域,主要应用于汽车车桥行业中桥壳总成焊接小法兰工序,具体涉及一种点焊毛坯小法兰工装。
背景技术
目前机械加工制造行业都以高效率、低成本为目的。采用高效、实用、经济的工装是提高生产效率、保证产品质量的重要途径,合理的工装可以大大减少桥壳失效模式出现的概率,减少后续桥壳返工、返修,提高生产效率,降低生产节拍,保证产品质量。
目前国内驱动桥壳焊接毛坯小法兰的工装一般采用人工螺栓夹紧及两端V型铁支撑,且无法同时满足不同轮距桥壳的焊接,效率低下且定位不准确,容易出现错误,操作不方便,同时需要不断的更换工装来满足不同轮距桥壳的焊接。
发明内容
针对现有技术存在的问题,本实用新型提供一种采用手动快速夹具夹紧定位小法兰及桥壳,可通过调节线性滑轨上的U型架总成来达到焊接不同轮距桥壳总成的目的点焊毛坯小法兰工装。
为解决上述技术问题,本实用新型所采取的技术方案是:一种点焊毛坯小法兰工装,包括平台总成,所述平台总成两端分别设有线性滑轨,所述线性滑轨两端设有滑轨挡块,所述线性滑轨上设有U型架总成,所述平台总成两端分别设有限制U型架总成的限位块总成(5),所述平台总成中心处设有中心定位盘总成,所述U型架总成上端设有压板、圆柱销、六角法兰面螺栓。
上述的点焊毛坯小法兰工装,所述平台总成采用弹簧式、可上下运动。
上述的点焊毛坯小法兰工装,所述限位块总成通过六角头螺栓、六角螺母与平台总成连接。
上述的点焊毛坯小法兰工装,所述线性滑轨通过内六角圆柱头螺钉与平台总成连接。
本实用新型优点是:
1、本实用新型点焊毛坯小法兰工装,具有定位准确、便于操作、经济耐用、安全可靠的特点,在规模生产中可以大大提高生产效率和产品质量。
2、本实用新型点焊毛坯小法兰工装,采用手动快速夹具进行夹紧定位的方式,同时焊接小法兰工装U型架总成可通过调节来满足不同轮距桥壳的焊接,减少了人工工时及强度,增加了定位精准度。
3、本实用新型点焊毛坯小法兰工装,结构简单、调节方便、节省费用、故障率低、高效、实用、经济、应用范围广。
附图说明
图1是本实用新型的主视图;
图2是本实用新型的俯视图;
图3是本实用新型的左视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
如图1、2、3所示,一种点焊毛坯小法兰工装,包括平台总成1,所述平台总成1两端分别设有线性滑轨10,所述线性滑轨10两端设有滑轨挡块6,所述线性滑轨10上设有U型架总成2,所述平台总成1两端分别设有限制U型架总成2的限位块总成5,所述平台总成1中心处设有中心定位盘总成3,所述U型架总成2上端设有压板7、圆柱销8、六角法兰面螺栓9。
所述平台总成1采用弹簧式、可上下运动。
所述限位块总成5通过六角头螺栓11、六角螺母12与平台总成1连接。
所述线性滑轨10通过内六角圆柱头螺钉与平台总成1连接。
将桥壳吊至工装平台1总成上,采用平台式支撑,用中心定位盘总成3浮动支撑桥壳大法兰面及琵琶孔,两端U型架总成2支撑定位桥壳两端轴头轴承台轴肩及小法兰,保证桥壳的轴向方向,桥壳两端圆截面采用U型架总成2中的V型铁支撑定位,保证桥壳准确无误。将压板7压紧小法兰至工装平台1平面上,将限位块总成5推进至合适位置,顶紧U型架总成2,各操作定位完成后开始焊接两端小法兰。使用手动快速夹具定位夹紧,并采用弹簧式中心定位盘对桥壳浮动支撑,减少桥壳对工装的冲击,使其具有高准确度和经济耐用的特点。
当然,上述说明并非是对本实用新型的限制,本实用新型也并不限于上述举例,本技术领域的普通技术人员,在本实用新型的实质范围内,作出的变化、改变、添加或替换,都应属于本实用新型的保护范围。
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