[实用新型]拖拉机四缸柴油机的排气管结构有效
| 申请号： | 201621339820.4 | 申请日： | 2016-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN206429290U | 公开（公告）日： | 2017-08-22 |
| 发明（设计）人： | 杨淇竣;黄冠衍;刘文元;蒋婷 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号： | F01N13/08 | 分类号： | F01N13/08;F01N13/10 |
| 代理公司： | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司11279 | 代理人： | 呼先军,田昕 |
| 地址： | 537005 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 拖拉机 柴油机 排气管 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种拖拉机四缸柴油机的排气管结构，其特征在于，包括：
四个排气管法兰，其根据拖拉机四缸柴油机的排气口的位置确定；
增压器法兰，其设置在所述拖拉机四缸柴油机的第一缸和第二缸的中心线位置上；
第三缸排气歧管和第四缸排气歧管，所述第三缸排气歧管的中心曲线和所述第四缸排气歧管的中心曲线均相切于排气管中心线，所述排气管中心线位于气缸盖端面至增压器的中间且所述排气管中心线平行所述气缸盖端面，所述第三缸排气歧管和所述第四缸排气歧管的外轮廓曲线均连接于所述增压器接口的四个拐角处；以及
第一缸排气歧管和第二缸排气歧管，所述第一缸排气歧管的中心曲线和所述第二缸排气歧管的中心曲线与所述中心线呈轴对称，所述第一缸排气歧管和所述第二缸排气歧管的外轮廓曲线均连接于所述增压器接口的四边中心位置。
2.根据权利要求1所述的拖拉机四缸柴油机的排气管结构，其特征在于，所述第三缸排气歧管的中心曲线与所述排气管中心线的切角为从20°-30°。
3.根据权利要求1所述的拖拉机四缸柴油机的排气管结构，其特征在于，所述第四缸排气歧管的中心曲线与所述排气管中心线的切角为从30°-40°。
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