[实用新型]客车座椅用旋转扶手

说明书

技术领域

本实用新型涉及客车座椅的技术领域，尤其是一种客车座椅用旋转扶手。

背景技术

目前，客车座椅的扶手主要采用两种形式：上扬式扶手和下压式扶手。

上扬式扶手的优点是：在收起状态下，扶手柄与座椅靠背重合，进而不影响乘客的进出。上扬式扶手的的缺点是：如果改变座椅靠背的初始角度或调整座椅靠背的角度，扶手柄就会位于座椅靠背的前面或后面，即扶手柄出现露出问题，不但影响乘客的进出，还缺乏美观性，且占用空间较大，导致上扬式扶手通用性不够高。

下压式扶手虽然不存在扶手柄露出的问题，但是由于其结构原因，在收起状态下会高出坐垫，有可能造成乘客进出不便或者乘坐不适等问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术中存在的不足，提供一种客车座椅用旋转扶手，外形美观，不会受靠背角度变化的影响，达到节约空间的效果。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：客车座椅用旋转扶手，主要由扶手柄总成和安装在座椅底骨架上的扶手基座总成组成；扶手柄总成包括扶手柄、转轴套管、扶手转轴和旋转基座，转轴套管安装在扶手柄的底部，扶手转轴安装在转轴套管内，旋转基座连接在扶手转轴上并可绕扶手转轴旋转；扶手基座总成包括扶手基座和安装在扶手基座上的按钮组件；扶手柄总成中的旋转基座与扶手基座总成中的扶手基座相连接，当拉起扶手柄的前端，并将扶手柄向侧面推开，可将扶手柄从侧面翻转收纳至扶手基座底部的凹槽内。

进一步限定，上述技术方案中，所述按钮组件包括调节按钮、按钮扭簧、按钮转轴螺栓和按钮盖板，按钮扭簧通过按钮转轴螺栓固定在扶手基座上，调节按钮安装在按钮转轴螺栓上，按钮盖板覆盖于调节按钮上并将其固定，且调节按钮的两端均可按下。

进一步限定，上述技术方案中，所述扶手柄总成的宽度小于扶手基座总成的宽度。

进一步限定，上述技术方案中，所述扶手柄总成下表面的弧度与扶手基座总成下表面的弧度相一致。

进一步限定，上述技术方案中，所述扶手基座的底部设有由软质塑料制成的防撞垫。

本实用新型的有益效果是：该客车座椅用旋转扶手从侧面将扶手柄翻转收纳至扶手基座底部的凹槽内，即整个扶手收起状态利用的是整个座椅偏下方的非乘客使用空间，外形美观，不会受靠背角度变化的影响，达到节约空间的效果，同时安全带锁扣隐藏于扶手之中，也是节省空间的体现。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做简单地介绍。

图1是客车座椅用旋转扶手展开状态结构示意图；

图2是客车座椅用旋转扶手收起状态结构示意图；

图3是图1的正视图；

图4是图2的正视图；

图5是图3的剖视图；

图6是图4的剖视图；

图7是扶手柄总成的结构示意图。

图中的标号为：1、扶手柄；2、转轴套管；3、扶手转轴；4、旋转基座；5、扶手基座；6、调节按钮；7、按钮扭簧；8、按钮转轴螺栓；9、按钮盖板；10、防撞垫。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的实用新型的解决方案所必须的。

见图1～7，本实用新型客车座椅用旋转扶手，主要由扶手柄总成和安装在座椅底骨架上的扶手基座总成组成，扶手柄总成的宽度小于扶手基座总成的宽度，扶手柄总成下表面的弧度与扶手基座总成下表面的弧度相一致。

扶手柄总成包括扶手柄1、转轴套管2、扶手转轴3和旋转基座4，转轴套管2安装在扶手柄1的底部，扶手转轴3安装在转轴套管2内，旋转基座4连接在扶手转轴3上并可绕扶手转轴3旋转。

扶手基座总成包括扶手基座5和安装在扶手基座5上的按钮组件，按钮组件包括调节按钮6、按钮扭簧7、按钮转轴螺栓8和按钮盖板9，按钮扭簧7通过按钮转轴螺栓8固定在扶手基座5上，调节按钮6安装在按钮转轴螺栓8上，按钮盖板9覆盖于调节按钮6上并将其固定，且调节按钮6的两端均可按下。

扶手柄总成中的旋转基座4与扶手基座总成中的扶手基座5相连接，当拉起扶手柄1的前端，并将扶手柄1向侧面推开，可将扶手柄1从侧面翻转收纳至扶手基座5底部的凹槽内。

扶手基座5的底部还设有由软质塑料制成的防撞垫10，当扶手柄1从侧面翻转收纳至扶手基座5底部的凹槽内时，可以减少扶手柄1与扶手基座5之间的撞击。