[实用新型]一种高速齿轮箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱的技术领域，具体是涉及一种高速齿轮箱。

背景技术

传动设备之间由于各设备的转速要求不同，需加装减速装置来调节转速，达到速度匹配的目的，而齿轮箱可实现转速的调节，因此齿轮箱的结构设计成为了行业关注的重点。

目前的齿轮箱有高速齿轮箱和低速齿轮箱两种，由于目前的高转速的驱动设备较多，导致高速齿轮箱的结构设计尤为重要。现有的高速齿轮箱由于输出轴和大齿轮之间采用键连接，导致输出轴和大齿轮的同轴度不高，运转过程中难以达到动平衡而难以传递扭矩；还由于采用的齿轮为普通齿轮，导致在齿轮啮合时重合度不够，抗胶合能力差，无法达到传递扭矩的要求；而且由于结构的不合理，需要设置多个带双向轴向推力面的轴承才能保证受力的均匀性，并且缺乏自动调整受力姿态的能力，存在油膜震荡的问题；并且部分齿轮箱由于缺乏检测装置，难以实时检测齿轮箱的运行状况，存在易发生设备故障的风险；目前的高速齿轮箱由于密封结构设计不合理，导致密封程度不高，油液存在泄露的风险，并且回油过程复杂，存在润滑和冷却不均匀的情况，安全性不高；并且这类高速齿轮箱由于通气帽设置高度固定，在油温升高时，会导致透气罩喷油的问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，现旨在提供一种高速齿轮箱，以在输出轴上设置无键过盈联接的大齿轮，并将输入轴与小齿轮一体式设置，保证了输出轴与大齿轮的同轴度，更容易达到动平衡，实现自动对中，更加有效的传递扭矩，并且还保证了齿轮啮合的重合度，有效防止胶合，通过将输入轴的轴承采用可倾覆式五轴瓦径向滑动轴承，可实现自动调整最佳受力姿态，防止油膜震荡，并且设置若干测温电阻和测温点，且采用线夹、葛兰以及接线端子接线，提供安全可靠的检测装置，避免设备故障的产生，通过在输入轴与输出轴上设置一体式凸起甩油环和内陷式用多轴环结构，并且配合设置有回油沟的非接触式多层迷宫密封的透盖，有效防止油液的泄露，提高密封性，并且在甩油环下方设置回油流道，并通过在轴承座内开设进油流道与轴瓦进油腔连通，同时采用双向喷油，保证了润滑和冷却的均匀性，安全性更高，将通气帽加高布置，有效防止了温度升高后透气罩喷油的问题。

具体技术方案如下：

一种高速齿轮箱，具有这样的特征，包括：箱体、传动结构、轴承以及检测装置和润滑装置，箱体内部设置有空腔，箱体外部设置有端子箱，轴承套设于传动结构上，且轴承安装于箱体上，传动结构设置于箱体的空腔中，检测装置设置于轴承上，且检测装置通过电缆连接于外部设备上，润滑装置设置于传动结构以及轴承附近；其中，

传动结构包括输入轴、输出轴、以及人字齿轮，人字齿轮包括大齿轮以及小齿轮，输入轴与输出轴均包括设置于箱体外部的连接端和设置于箱体内部的工作端，大齿轮无键过盈套设于输出轴的工作端上，小齿轮与输入轴的工作端呈整体式锻造设置；

轴承包括可倾覆式五轴瓦径向滑动轴承和圆柱轴瓦轴承，可倾覆式五轴瓦径向滑动轴承套设于输入轴的工作端的两端并和箱体上的轴承座连接；圆柱轴瓦轴承套设于输出轴的工作端的两端并和箱体上的轴承座连接；

检测装置包括测温电阻以及若干电缆，测温电阻设置于可倾覆式五轴瓦径向滑动轴承的轴瓦内，测温电阻与电缆连接，且电缆穿过箱体与外部设备连接。

上述的一种高速齿轮箱，其中，测温电阻上连接的电缆为双支六线制，且其中一支为备用线路。

上述的一种高速齿轮箱，其中，在箱体内的电缆上设置有线夹，线夹固定于箱体内壁上，且电缆在穿出箱体处设置有若干葛兰，且电缆穿过葛兰后连接于端子箱的接线端上。

上述的一种高速齿轮箱，其中，输入轴和输出轴的连接端与工作端之间均设置有一体化凸起式甩油环，且箱体上开设有与一体化凸起式甩油环对应的集油槽。

上述的一种高速齿轮箱，其中，输入轴与输出轴上位于一体化凸起式甩油环靠近连接端的一截上均套设有透盖，透盖固定于箱体上，且与透盖对应的输入轴与输出轴的一截上均设置有内陷式多轴环结构，且透盖上设置有与内陷式多轴环结构对应的非接触式多层迷宫密封结构，且在非接触式多层迷宫密封结构内开设单侧斜向回油沟。

上述的一种高速齿轮箱，其中，集油槽内开设有回油流道，且回油流道包括立式长腰型孔和水平倾斜腰形孔，且立式长腰型孔和水平倾斜腰形孔连通。

上述的一种高速齿轮箱，其中，轴承座上开设有进油流道，且进油流道与可倾覆式五轴瓦径向滑动轴承的轴瓦进油腔联通。

上述的一种高速齿轮箱，其中，在人字齿轮的两侧对称设置有喷油装置。

上述的一种高速齿轮箱，其中，透盖为铸铝透盖。