[实用新型]一种双电压供电的标准规格尺寸的永磁同步马达

说明书

技术领域

本实用新型涉及双电压供电永磁同步马达技术领域，尤其是涉及一种双电压供电的标准规格尺寸的永磁同步马达。

背景技术

现有技术中，马达有单电压供电和双电压供电两种，双电压供电的马达是在线圈骨架的线槽中同时绕制两组不同线径的线圈，为了满足马达的性能要求，两组线圈是独立存在于同一线槽中的，两组线圈之间没有电连接关系，两组线圈是分开独立使用的，线槽中的两组线圈的线径和圈数是不相同的，用于分别提供不同供电电压，一组粗线径线圈用于电连接低电压，额定电压为110伏，需要选用电阻小、电流大的粗线径铜线，用于提供更大的功率，另一组细线径线圈用于电连接高电压，额定电压为220伏，双电压驱动的两个电压值差距是比较大的，基于成本和线圈安装空间的综合考虑一般选用电阻大的细线径铜线，存在以下缺点，第一，铜线使用量较多，使永磁同步马达的成本偏高；第二，生产过程中的成品率非常低，绕线过程非容易断线，断线比例大约20～30％，断线的只能作废处理；因此绕线作业只能实现半自动化生产，难以实现全自动化生产；第三，生产过程需要较多的手工制作步骤，生产成本偏高。

而永磁同步马达是马达中的一种特殊马达，非标准规格尺寸的永磁同步马达可以由生产企业任意改动马达尺寸，可以实现双电压供电。但是，非标准规格尺寸的永磁同步马达在使用和应用上受到诸多限制，马达的采购企业及企业技术开发者一般选择标准规格尺寸的永磁同步马达，因此，非标准规格尺寸的市场的需求量较小。另外，生产非标准规格尺寸代表着马达生产企业的生产模具、齿轮、针轴、外壳和各种五金件等组件都不同于标准规格尺寸的永磁同步马达，这些都不能通用的，其生产成本必然偏高。

因此，目前的标准规格尺寸的永磁同步马达都是同单压供电，无法实现无双电压供电，这是因为标准规格尺寸的永磁同步马达的线圈骨架的尺寸及其线槽深度是固定的，它受到马达内径和马径外径的尺寸限制，即线圈的总安装空间是固定的，且是非常有限的。

那么标准规格尺寸的永磁同步马达要实现双电压供电，存在以下两种可能的技术方案：

第一种方案，在满足马达的性能要求的前提下，在线槽绕制两组不同线径铜线的线圈，其线槽深度是不够的，线槽中的线圈过满，线圈外缘接近线槽或超出到线槽外部，这都是不被允许的，一是无法在线圈骨架上安装供电引线，在生产工艺方面是无法实施，二是爬电距离不满足要求，在马达运行过程中产生电弧，存在安全隐患，三是存在传统双线圈所存在的3个技术问题。

第二种方案，两组线圈均使用细线径铜线绕制而成，但是，它却无法满足马达的性能要求，马达的性能要求是马达采购企业采购马达的重要指标，马达采购企业是不会采购不满足性能要求的马达的。

可实施性、马达性能和生产成本是标准规格尺寸的永磁同步马达要实现双电压供电都综合考虑的，且是相互矛盾冲突的三个因素，因此有必要予以改进。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种双电压供电的标准规格尺寸的永磁同步马达，它结构简单，易于实施和生产，成品率高，多方面降低成本。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是。

一种双电压供电的标准规格尺寸的永磁同步马达，包括线圈骨架，线圈骨架的接线台至少插装一公用接线针、一低电压接线针和一第一高电压接线针，公用接线针、一低电压接线针和一第一高电压接线针分别电连接一供电引线，沿线圈骨架的径向方向，线圈骨架的线槽内至少绕制有内外两组绕圈，一由第一线径铜线绕制而成的粗线径线圈和一由第二线径铜线绕制而成的细线径线圈；粗线径线圈的第一线径铜线的两端分别电性缠绕于公用接线针和低电压接线针；粗线径线圈形成一独立使用的低电压工作线圈；细线径线圈的第二线径铜线的两端分别电性缠绕于低电压接线针和第一高电压接线针；由粗线径线圈和细线径线圈串联形成一组合使用的第一高电压组合线圈；电连接公用接线针的供电引线和电连接低电压接线针的供电引线组成一低电压接线组，用于对低电压工作线圈提供低电压电源；电连接公用接线针的供电引线和电连接第一高电压接线针的供电引线组成一第一高电压接线组，用于对第一高电压组合线圈提高第一高电压电源。

进一步的技术方案中，所述接线台的外侧边缘至少设置有三个针体安装台，每个针体安装台的顶部开设有安装孔，所述公用接线针、所述低电压接线针和所述第一高电压接线针分别固定在相应的针体安装台的安装孔，且凸出在相应的针体安装台的顶面；