[实用新型]一种动力装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及动力装置技术领域，特别是涉及一种动力装置。

背景技术

在采用摩擦制动的动力装置中，用于提供动力的电机转子通过传动件带动刹车片旋转。在电机转子需要刹车减速时，随着电机转子一起旋转的刹车片与约束的、静止的刹车定子接触并产生摩擦，从而通过这种摩擦实现电机转子的减速制动。

发明人经过研究发现，刹车片与刹车定子在摩擦的过程中会产生很多粉尘，而在动力装置中往往集成有一些容易受到粉尘影响的组件。由于受到刹车片与刹车定子在摩擦时产生的粉尘影响，动力装置的一些组件可能会出现工作效率降低的情况，甚至可能出现无法正常工作的情况。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种动力装置，以避免刹车片与刹车定子在摩擦时产生的粉尘影响动力装置中对粉尘敏感的组件的正常工作。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种动力装置，包括刹车转子、刹车定子、密封件和目标组件，所述刹车转子包括刹车片和与电机转子相连接的传动件，所述目标组件为具有防粉尘需求的组件；

所述刹车片固定在所述传动件上，所述刹车定子约束在所述动力装置内，并且，在所述电机进行制动时所述刹车片与所述刹车定子相接触，以使得随所述电机转子一起旋转的所述刹车片与约束的所述刹车定子之间产生摩擦；

所述密封件固定在所述动力装置内，与所述刹车转子不相接触；所述密封件与所述刹车转子在空间上存在相重叠的部分，在所述相重叠的部分所述密封件与所述刹车转子之间形成狭道，所述狭道的长度大于长度阈值，所述狭道的宽度小于宽度阈值；

所述动力装置的内部被所述密封件与所述刹车转子分隔为第一空间和第二空间，所述第一空间与所述第二空间之间仅通过所述狭道相通，所述刹车定子和所述刹车片位于所述第一空间，所述目标组件位于所述第二空间。

可选的，

所述密封件与所述刹车转子在所述相重叠的部分呈相互配合的锯齿状，所述狭道为锯齿状。

可选的，

所述密封件与所述刹车转子在所述相重叠的部分呈相互配合的曲线状，所述狭道为曲线状。

可选的，

所述第一空间的内部边缘仅包括所述密封件和所述刹车转子，所述第一空间内仅具有所述刹车定子、所述刹车片。

可选的，所述刹车转子在所述相重叠的部分均属于所述传动件，所述狭道位于所述传动件与所述密封件之间。

可选的，所述刹车转子在所述相重叠的部分均属于所述刹车片，所述狭道位于所述刹车片与所述密封件之间。

可选的，所述刹车转子在所述相重叠的部分即包括所述刹车片也包括所述传动件，所述狭道位于所述刹车片与所述密封件之间以及所述传动件与所述密封件之间。

可选的，所述目标组件包括所述电机的定子和转子。

可选的，所述目标组件包括所述动力装置的电路板。

可选的，所述目标组件包括传感器。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

在本实用新型实施例中，在具有刹车转子、刹车定子以及具有防粉尘需求的目标组件的动力装置中设置有密封件，密封件与刹车转子将动力装置的内部空间分隔为第一空间和第二空间，其中，刹车转子中包括相互固定的传动件与刹车片，在制动时相互摩擦的刹车片与刹车定子位于第一空间内，目标组件位于第二空间内，第一空间与第二空间之间仅通过密封件与刹车转子之间的狭道相通。由此可见，由于狭道对粉尘流动的阻碍作用，在第一空间内刹车片与刹车定子之间相互摩擦产生的粉尘在向第二空间流动时会在狭道中停留且阻塞狭道，从而使得粉尘几乎都被束缚在第一空间和狭道内，避免了摩擦制动所产生的粉尘接触第二空间内的目标组件，从而避免了粉尘对目标组件正常工作的影响。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中一种动力装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中一种狭道形状示例的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中又一种狭道形状示例的结构示意图；

图4为本实用新型实施例中一种第一空间设计示例的结构示意图；

图5为本实用新型实施例中一种狭道结构设计示例的结构示意图；