[实用新型]电动车及用于安装蓄电池的电池桶

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动运输工具，特别涉及一种电动车及用于安装蓄电池的电池桶。

背景技术

随着社会上对环境保护的要求越来越高，电动车由于其的零排放越来越被普及。电动车是利用电机为动力的交通工具，其在车辆上安装设置有蓄电池，利用蓄电池给电机供电，进而驱动车辆前进或者后退。为了整体结构上的稳定，蓄电池通常会固定安装在车辆上面，避免不必要的晃动。

目前，公告号为CN105206769A的中国专利公开了一种电动车的电池及电池仓，它包括电池及电池仓，电池通过榫头与榫窝的配合固定在电池仓内。这种结构虽然能够将电池较好的固定起来，但是其在生产的时候需要先生产好电池仓，然后再额外的在电池仓外部安装榫头结构，这样生产过程较为复杂，造成电池仓整体的生产成本较高。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于安装蓄电池的电池桶，利用限位筋结构去卡接蓄电池，结构简单，生产成本低。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于安装蓄电池的电池桶，包括开口朝上的桶体，所述桶体内设置有至少一个供一个蓄电池独立安装的安装位，每个安装位内设有一体连接在桶体内壁且抵触在蓄电池外壁用于阻碍蓄电池移位的限位筋，所述限位筋从桶体的开口往桶体底部竖直延伸。

通过上述技术方案，限位筋能够让蓄电池安装在安装位内保持四周抵触状态，保持稳固，不易位移。同时竖直延伸的结构，让蓄电池在安装或者拆卸的时候可以直接沿着竖直方向滑入、滑出，安装较为的方便。蓄电池滑入到桶体内部之后，可以通过自身的重力还有与限位筋的摩擦固定在桶体内。限位筋的结构简单，在生产桶体的时候能够直接一体注塑出来，这样既可在满足拆卸、稳定安装的要求下，让电池桶的成本降低下来，同时一体注塑还能提高生产效率。

本实用新型进一步设置为：安装位在桶体内并排直线分布，且限位筋分别分布在安装位直线排布方向的两侧。

通过上述技术方案，相比较于蓄电池田字形分布的结构，直线分布的蓄电池其两侧都能够受到限位筋的固定，两侧夹持的固定效果极佳，每个蓄电池都能够独立固定，不必非要在桶体内全部都填满，安装一两个电池也能够独立固定，满足电动车有时候需要少量蓄电池的情况。

本实用新型进一步设置为：所述限位筋包括用于阻碍蓄电池沿其排布直线方向运动的第一限位筋、用于阻碍蓄电池垂直于其排布直线方向运动的第二限位筋。

通过上述技术方案，限位筋分为两类，分别从两个相对垂直方向对蓄电池进行限定，进而让蓄电池在插入之后能够保持相对的稳定，在电动车行驶的时候，蓄电池不易出现晃动等情况。

本实用新型进一步设置为：所述第二限位筋分别夹持在蓄电池外轮廓两侧。

通过上述技术方案，夹持在蓄电池两侧的限位方式提高蓄电池的稳定性，同时也能够让蓄电池两侧受力平衡，单边受力导致重心偏移的情况。

本实用新型进一步设置为：所述第二限位筋的厚度从中部往两侧逐渐减少，且所述第二限位筋的中部用于抵触在蓄电池两侧。

通过上述技术方案，第二限位筋中间凸出的厚度能够对中间的蓄电池产生压力，这样两边的第二限位筋就能够从两侧对中间的蓄电池进行挤压，进而让与桶体保持相对的夹持固定。

本实用新型进一步设置为：所述桶体、限位筋由塑料一体注塑而成。

通过上述技术方案，塑料的结构除了具备足够的结构强度之外，还具备一定的弹性，在形变的同时有一个往内收紧的应力，能够然挤压内部蓄电池，让其保持稳固，而且塑料的结构加工生产起来较为的快捷方便。

本实用新型进一步设置为：所述桶体的底部设置有用于与电动车连接的固定部。

通过上述技术方案，将用于固定的部位设置在底部，这样桶体的四周受到内部的挤压力之后能够产生膨胀，避免在膨胀部位连接固定造成局部受力严重，产生局部形变或者断裂。

本实用新型进一步设置为：所述固定部包括多个螺钉孔。

通过上述技术方案，螺钉的连接方式，较为的简单有效，拆卸起来也比较的方便。

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种电动车，通过电池桶让便于电池安装且降低整体成本。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种电动车，包括车架，所述车架上固定连接有如上述技术方案所述的用于安装蓄电池的电池桶。