[实用新型]一种随行无人机桨叶

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种无人机，具体是一种随行无人机桨叶。

背景技术

无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。从技术角度定义可以分为：无人固定翼机、无人垂直起降机、无人飞艇、无人直升机、无人多旋翼飞行器、无人伞翼机等。

无人机按应用领域，可分为军用与民用。军用方面，无人机分为侦察机和靶机。民用方面，无人机+行业应用，是无人机真正的刚需；目前在航拍、农业、植保、自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途，发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术。

现有的随行无人机的桨叶多采用硬质材料，容易折断；且尾部具有尖锐的角，可能会伤到人。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种随行无人机桨叶，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种随行无人机桨叶，包括正旋桨叶和反旋桨叶，所述正旋桨叶和反旋桨叶顶部均设有顶部卡扣，底部均设有底部卡扣；正旋桨叶安装在正旋马达上，正旋马达驱动连接正旋桨叶；反旋桨叶安装在反旋马达上，反旋马达驱动连接反旋桨叶；正旋马达和反旋马达上端均设有限位槽，正旋桨叶和反旋桨叶通过顶部卡扣分别与正旋马达和反旋马达上的限位槽扣接；底部卡扣扣接在正旋马达和反旋马达底部；正旋桨叶和反旋桨叶中部两侧均开设有切口。

作为本实用新型进一步的方案：所述正旋桨叶和反旋桨叶均采用PC材质制成。

作为本实用新型再进一步的方案：所述正旋桨叶和反旋桨叶的长度为4英寸。

作为本实用新型再进一步的方案：所述正旋桨叶和反旋桨叶末端均为圆弧状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，桨叶采用双卡扣结构，能够防止桨叶脱出，桨叶在正常飞行时不会飞射伤人。桨叶中部两侧开设有切口，使桨叶在叶片延伸方向具有一定的弹性，方便用户拆卸和更换桨叶。桨叶尾部为圆弧型，碰到人体不会造成伤害。在无人机碰撞时，桨叶接触碰撞面的时候会脱落，受力分散，有效减缓碰撞对机体的损坏，起到保护机体的作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的结构爆炸图。

图中：1-正旋桨叶，2-反旋桨叶，3-正旋马达，4-反旋马达，5-面壳，6-顶部卡扣，7-底部卡扣，8-切口，9-限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种随行无人机桨叶，包括正旋桨叶1和反旋桨叶2，所述正旋桨叶1和反旋桨叶2顶部均设有顶部卡扣6，底部均设有底部卡扣7；正旋桨叶1安装在正旋马达3上，正旋马达3驱动连接正旋桨叶1；反旋桨叶2安装在反旋马达4上，反旋马达4驱动连接反旋桨叶2；正旋马达3和反旋马达4上端均设有限位槽9，正旋桨叶1和反旋桨叶2通过顶部卡扣6分别与正旋马达3和反旋马达4上的限位槽9扣接；底部卡扣7扣接在正旋马达3和反旋马达4底部；正旋桨叶1和反旋桨叶2中部两侧均开设有切口8。

进一步的，本实用新型所述正旋桨叶1和反旋桨叶2均采用PC材质制成，弹性好，不易折断。

进一步的，本实用新型所述正旋桨叶1和反旋桨叶2的长度为4英寸，采用潜艇式桨叶外形设计，噪音更小上升力更大。

进一步的，本实用新型所述正旋桨叶1和反旋桨叶2末端均为圆弧状，相比其他无人机的桨叶能大幅度减少划伤人的几率。

本实用新型中正旋桨叶1和反旋桨叶2均采用双卡扣结构，与马达连接能够防止桨叶脱出，桨叶在正常飞行时不会飞射伤人。桨叶尾部为圆弧型，碰到人体不会造成伤害。桨叶中部两侧开设有切口8，使桨叶在叶片延伸方向具有一定的弹性，方便用户拆卸和更换桨叶。在无人机碰撞时，桨叶接触碰撞面的时候会脱落，受力分散，有效减缓碰撞对机体的损坏，起到保护机体的作用。