[实用新型]轮胎硫化定型压力控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎硫化定型压力控制系统。

背景技术

轮胎硫化定型工艺主要是为了轮胎胎坯在硫化前进行外形定型并排气，使轮胎胎坯保持或接近轮胎外形才能进入轮胎硫化，所以轮胎的定型工艺要求是影响轮胎硫化质量的比较重要的因素。

目前采用的压力控制系统由于设计上的缺陷，使得系统存在着使用寿命短的缺点，修理更换频率高，修理更换费时费工，成本也高，而且一旦出现故障，控制气源就穿到定型介质内进入胶囊，造成硫化胶囊的氧化老化，大大降低胶囊的寿命和次数，使轮胎硫化成本的上升，使得硫化胶囊寿命下降一半。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种结构新颖，安装方便，故障率低的轮胎硫化定型压力控制系统。

本实用新型采用以下方案实现：一种轮胎硫化定型压力控制系统，包括与硫化胶囊相连接的蒸汽进管和蒸汽出管，所述蒸汽进管沿进气方向依次设置有第一截止阀、蒸汽过滤器和蒸汽减压阀，所述蒸汽出管上沿出气方向依次设置有压力表、循环阀和第二截止阀。

进一步的，所述蒸汽减压阀采用先导式蒸汽减压阀。

进一步的，还包括用以调节蒸汽减压阀压力的远程控制系统，所述远程控制系统包括并联设置的两进气管，两进气管上均设置有空气减压阀和电磁阀，两进气管出气端与所述蒸汽减压阀的远程控制口相连通，两进气管的进气端与压缩空气管相连接，所述压缩空气管上设置有空气过滤器。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：轮胎硫化定型压力控制系统安装方便，故障率低，蒸汽压力控制精度高而且控制反应速度快，避免控制气源穿到定型介质内进入胶囊而造成胶囊氧化老化，因此该轮胎硫化定型压力控制系统可以延长胶囊使用寿命，降低生产成本。

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将通过具体实施例和相关附图，对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1是本实用新型实施例系统图；

图中标号说明：1-硫化胶囊、2-蒸汽进管、3-蒸汽出管、4-第一截止阀、5-蒸汽过滤器、6-蒸汽减压阀、7-压力表、8-循环阀、9-第二截止阀、10-进气管、11-空气减压阀、12-电磁阀、13-压缩空气管、14-空气过滤器。

具体实施方式

如图1所示，一种轮胎硫化定型压力控制系统，包括与硫化胶囊1相连接的蒸汽进管2和蒸汽出管3，所述蒸汽进管沿进气方向依次设置有第一截止阀4、蒸汽过滤器5和蒸汽减压阀6，蒸汽进管2内饱和蒸汽的压力不超过1MPa，蒸汽减压阀6出口的蒸汽压力不小于0.03MPa，所述蒸汽出管3上沿出气方向依次设置有压力表7、循环阀8和第二截止阀9，该压力控制系统故障率低，蒸汽压力控制精度高而且控制反应速度快，避免控制气源穿到定型介质内进入胶囊而造成胶囊氧化老化，延长胶囊使用寿命，降低生产成本。

在本实施例中，所述蒸汽减压阀采用先导式蒸汽减压阀。

在本实施例中，还包括用以调节蒸汽减压阀压力的远程控制系统，所述远程控制系统包括并联设置的两进气管10，两进气管上均设置有空气减压阀11和电磁阀12，两进气管出气端与所述蒸汽减压阀的远程控制口相连通，两进气管的进气端与压缩空气管13相连接，所述压缩空气管上设置有空气过滤器14，压缩空气管13内的压力不超过0.35MPa。

蒸汽减压阀安装方便，调节蒸汽也很方便，只需调节控制旋钮，待压力确定后旋钮锁定就可以，也可以采用远程气动调节控制，控制简单可靠，控制精度高而且控制反应速度快，维修工作量少。

上列较佳实施例，对本实用新型的目的、技术方案和优点进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。