[实用新型]一种基于高架道路的无动力无自来水耗的浇灌系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种雨水收集利用设施，尤其是涉及一种基于高架道路的无动力无自来水耗的浇灌系统。

背景技术

随着社会经济的发展，城市交通越来越拥堵，各大城市也通过大力新建高架道路来解决城市拥堵的问题；而目前大部分高架道路下绿化浇灌水源获取是一大难题。大部分高架下绿化均是通过市政洒水车进行定期洒水，该种方式不但增加绿化管理部门的管理成本，而且也极大的消耗了城市自来水。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种基于高架道路的无动力无自来水耗的浇灌系统。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种基于高架道路的无动力无自来水耗的浇灌系统，包括依次连接的高架道路雨水排水管，内设过滤组件的雨水过滤器，滤后雨水收集管，雨水收集池，以及浇灌给水管，所述的雨水过滤器的底部还设有排污口，在排污口处还装有连接地面排水井的排污管；

雨天时，高架道路雨水排水管收集高架道路雨水，并送入雨水过滤器中过滤，其中，滤后清水经滤后雨水收集管进入雨水收集池，并由浇灌给水管送入浇灌给水系统，滤后杂质从排污口排出，并经排污管流入地面排水井。

优选的，所述的雨水过滤器中设有呈螺旋下降的过滤通道，该过滤通道的进口端连接所述高架道路雨水排水管，出口端连接所述排污口，在过滤通道的底面处设有过滤组件，过滤组件的下方加工成滤后雨水通道，并连接所述滤后雨水收集管。雨水在沿过滤通道流动的过程中，杂质被过滤组件截留，雨水透过过滤组件从滤后雨水通道流入滤后雨水收集管中，并进入雨水收集池备用。而由于过滤通道天然形成的螺旋坡度，初期被截留的杂质很容易被后续的雨水冲刷而送入排污口，最终被排出。

更优选的，所述的过滤组件由多层过滤网复合而成。

进一步更优选的，所述的过滤网的过滤精度不大于0.28mm。

优选的，所述的雨水收集池的上部还设有溢流出口，并通过溢流管连接所述排污管。溢流出口和溢流管不仅可以排出雨水收集池中的过量雨水，通过还利用这些过量雨水对排污管进行冲洗，防止排污管堵塞。

优选的，所述的排污管的下部还设有检查窗口。

优选的，所述的雨水收集池安装在高架桥墩上，其高度不小于8m。

优选的，在浇灌给水管的底部接口处还设有控制阀。

本实用新型的工作原理如下：

使用本实用新型的基于高架道路的无动力无自来水耗的浇灌系统时，当雨天时，高架道路雨水管收集高架道路地面雨水，并经过雨水过滤器将雨水中的杂质排入排污管，并最终排入道路雨水系统，而过滤干净的雨水通过滤后雨水收集管接入雨水收集池，直至雨水收集池达到其额定储水量，超过收集池存储量的雨水通过溢流管接入排污管中。当需要浇灌绿化时，通过开启控制阀即可进行绿化浇灌，平时控制阀为关闭状态。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

(1)利用高架道路已有的排水设施，通过设置雨水过滤器及雨水收集池，将路面雨水中的杂质排除，将滤后雨水收集至雨水收集池作为高架桥下绿化浇灌水源。

(2)由于雨水收集池设置于高架墩桥上，故有一定势能，从而为绿化滴灌或微喷管或手动浇灌龙头提供了天然的动力。故为无动力节水灌溉。

(3)本实用新型的雨水收集池体大小和形状及安装高度可根据具体情况调整和选择，适用范围广，可普遍用于高架天桥雨水收集。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中，1-高架道路雨水排水管，2-雨水过滤器，3-滤后雨水收集管，4-排污管，5-雨水收集池，6-溢流管，7-浇灌给水管，8-控制阀。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例1