[实用新型]一种电池安装结构

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池安装结构。

【背景技术】

在国家政策的大力扶持下，电动汽车在全国逐渐普及，电动汽车的需求量逐年递增。电池及其动力系统是电动汽车的核心，为适应电池的大规模产量化生产，需要电池的连接方式简单可靠。现有的单体电池通常采用柔性结合的方式进行连接，通过卡环卡在单体电池表面的凹槽处，依靠卡环的挤压力使单体电池稳固在蜂窝结构中，但是单体电池与蜂窝壁安装基座之间存在间隙，汽车行驶过程中，在颠簸的路面上，可能出现单体电池摇晃、震动甚至脱离卡环的状况，影响汽车的行驶并存在安全隐患。

鉴于此，实有必要提供一种电池安装结构以克服以上缺陷。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供一种单体电池与固定座连接更可靠的电池安装结构。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种电池安装结构，包括单体电池、固定座、负极弹性件、汇流板以及正极弹性件；所述单体电池的一端具有一端面，所述端面上形成有正极凸台，所述单体电池还包括外壳，所述外壳在靠近所述正极凸台的位置处形成有凹陷，所述外壳在靠近所述凹陷处设置有凸块；所述固定座包括第一腔体、与第一腔体连通的第二腔体；所述负极弹性件形成有凸起；所述汇流板包括负极汇流板、与负极汇流板相背的正极汇流板及设置于所述负极汇流板与所述正极汇流板之间的绝缘板，所述正极弹性件依次穿过所述负极汇流板及所述绝缘板固定于所述正极汇流板上并部分露出于所述负极汇流板，所述固定座及所述负极弹性件固定于所述正极弹性件露出于所述负极汇流板的周围且所述负极弹性件收容于所述第二腔体，所述正极凸台抵靠于所述正极弹性件并与所述正极弹性件电性连接，所述单体电池的凸块卡合于所述第一腔体的内壁，所述单体电池的凹陷与所述凸起相配合；所述负极弹性件与所述负极汇流板电性连接。

在一个优选实施方式中，所述固定座还包括上表面及与上表面相背的下表面；所述第一腔体的内壁上开设有自所述上表面向所述下表面延伸的导向槽及由所述导向槽远离所述上表面一侧延伸的且与所述导向槽连通的卡槽，所述导向槽及所述卡槽与所述凸块相配合；所述单体电池的凸块自所述固定座的上表面沿所述导向槽向导向槽远离所述上表面的一端滑动，旋转所述单体电池，所述凸块滑到所述卡槽中，所述凸块在所述正极弹性件的作用力下卡合于所述卡槽中。

在一个优选实施方式中，所述凸块为长方体状；所述导向槽的长度大于所述凸块的长度，所述卡槽的长度大于所述凸块的宽度。

在一个优选实施方式中，所述负极弹性件包括圆柱形的固定圈及连接片；所述连接片为多个且多个连接片间隔均匀设置于所述固定圈的一侧；所述连接片向所述固定圈中心轴的方向弯折形成所述凸起。

在一个优选实施方式中，所述凸块间隔均匀设置于所述外壳上；所述导向槽及所述卡槽对应于所述凸块间隔均匀设置。

在一个优选实施方式中，所述凸块的数量为两个，所述导向槽及所述卡槽数量各为两个且与所述凸块一一对应。

在一个优选实施方式中，所述负极汇流板上开设有第一贯穿孔，所述绝缘板上开设有对应于所述第一贯穿孔的第二贯穿孔；所述正极弹性件依次穿过所述第一贯穿孔及所述第二贯穿孔固定于所述正极汇流板上且部分露出于所述第一贯穿孔。

在一个优选实施方式中，所述正极弹性件为弹簧，弹簧的一端通过焊接固定并电性连接于所述正极汇流板上。

在一个优选实施方式中，所述正极弹性件远离所述正极汇流板的一端还焊接有一个导电片；所述导电片为圆形并与所述正极凸台接触。

在一个优选实施方式中，所述凹陷为环形；所述第一腔体与所述第二腔体为圆形且贯穿所述上表面及所述下表面，所述第一腔体与所述第二腔体直径一致并同轴设置。

相比于现有技术，本实用新型提供的电池安装结构的单体电池与所述汇流板通过所述正极弹性件及所述负极弹性件进行弹性连接，增强了缓冲能力且易于拆卸维修；所述凸块与所述卡槽的卡合，防止了汽车行驶过程中单体电池脱离负极弹性件的现象，增强了连接的可靠性。

【附图说明】

图1为本实用新型实施方式提供的新型电池安装结构的立体图。

图2为本实用新型实施方式提供的新型电池安装结构的分解图。

图3为本实用新型实施方式提供的新型电池安装结构的单体电池的立体图。

图4为本实用新型实施方式提供的新型电池安装结构的固定座的立体图。

图5为本实用新型实施方式提供的新型电池安装结构的固定座的剖视图。