[实用新型]新型电动汽车快换连接器高强度螺母

说明书

技术领域

本实用新型涉及能源、充电、通信等需要起绝缘作用的固定螺栓技术领域，具体涉及一种新型电动汽车快换连接器高强度螺母。

背景技术

目前的电动汽车快换连接器的螺母存在以下问题：1、传统的塑料螺母外力矩超过8N.m时六角就会产生变形，致使螺母失效；2、常规使用的塑料材料较软，扭力矩＞8N.m时就会有批量滑牙的现象出现，即使当时不滑牙，反复使用5次以上塑料螺纹就会坍塌，造成产品失效；3、常规注塑件产品因为注塑的原因或材料本来因素会在塑料件突受外力时开裂甚至成块的破裂。

有鉴于此，特提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的目的在于提出一种新型电动汽车快换连接器高强度螺母。具体技术方案如下：

一种新型电动汽车快换连接器高强度螺母，包括经过热处理注塑成型的六角螺母体，所述六角螺母体注塑时内嵌有金属垫圈，所述六角螺母体的材质包括阻燃材料和玻璃纤维。

根据本实用新型提供的新型电动汽车快换连接器高强度螺母，使用金属垫圈作为嵌件的注塑工艺，使得螺母的扭力矩成倍增加，由原来的8N.m增加到19N.m；在原材料中增加玻璃纤维，目的是增加产品螺纹的硬度。改变工艺后的螺母在扭矩增加到19N.m时还能正常工作，完全没有螺纹坍塌现象和滑牙现象；增加了热处理工序以消除应力来解决塑料件突受外力时开裂甚至成块的破裂的问题。

另外，根据本实用新型上述实施例的新型电动汽车快换连接器高强度螺母还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一个示例，所述金属垫圈的材质为不锈钢。

根据本实用新型的一个示例，所述金属垫圈嵌在所述六角螺母体的中部。

根据本实用新型的一个示例，所述六角螺母体成型后进行除应力处理。

根据本实用新型的一个示例，所述六角螺母体的三个互相间隔的角上均设有工艺孔。

根据本实用新型的一个示例，所述六角螺母体的浇口设置在六角螺母体的角上。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1为本实施例的新型电动汽车快换连接器高强度螺母的剖面图；

图2为本实施例的新型电动汽车快换连接器高强度螺母的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考附图来详细描述根据本实用新型的新型电动汽车快换连接器高强度螺母。

结合附图1-2所示，本实施例提供了一种新型电动汽车快换连接器高强度螺母，包括经过热处理注塑成型的六角螺母体1，六角螺母体1在注塑时内嵌有金属垫圈2，六角螺母体1的材质选用阻燃材料，并且在原材料中增加玻璃纤维，以提高产品的结构强度。

具体的，在本实施例中，金属垫圈2的材质为不锈钢。不锈钢材质耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质。

具体的，在本实施例中，金属垫圈2嵌在六角螺母体1的中部，这里的“中部”指的是图1中的六角螺母体1的纵剖面的中部，将金属垫圈2安装在该位置时螺母的扭矩增加量最大，由原来的8N.m增加到19N.m。

具体的，在本实施例中，六角螺母体成型后进行除应力处理，进一步增强整体结构强度。

具体的，在本实施例中，六角螺母体的三个互相间隔的角上均设有工艺孔3，这里所述的“互相间隔”指的是具有工艺孔3的角的之间均间隔有一个角。

具体的，在本实施例中，六角螺母体的浇口设置在六角螺母体的角上，使得螺母整体更加美观。

综上，根据本实用新型提供的新型电动汽车快换连接器高强度螺母，使用金属垫圈作为嵌件的注塑工艺，使得螺母的扭力矩成倍增加，由原来的8N.m增加到19N.m；在原材料中增加玻璃纤维，目的是增加产品螺纹的硬度。改变工艺后的螺母在扭矩增加到19N.m时还能正常工作，完全没有螺纹坍塌现象和滑牙现象；增加了热处理工序以消除应力来解决塑料件突受外力时开裂甚至成块的破裂的问题。