[实用新型]电力机车布线柔性工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及本专利提供了一种电力机车工装，尤其涉及一种电力机车布线柔性工装。

背景技术

电力机车的电路包括机车主电路、机车辅助回路、机车控制回路，总共有几千根电线。如此多的电线如果在车上布线，将会造成很大的人力、时间浪费。在车下通过布线工装，将电线预布在布线模板上非常方便快捷，大大的提高了劳动生产率。

以前的布线工装是固定在木桌上，根据布线模板的固定孔距在木桌上打孔，将支撑布线模板的支架固定在木桌上，再将布线模板固定在支撑架上。

由于各种车型的布线模板尺寸差异比较大，每种车型都有一种布线模板，多种车型布线固定就需要多次在木桌上打孔，多次打孔之后，木桌上的孔就会相互连通，而且相互无法识别，在产品切换时无法快速实现工装切换。

本工装克服了以往在木桌上打孔固定工装的缺陷，直接在支撑架上固定模板支撑，由于支撑架是铝型材，型材上有长槽，模板支撑在长槽内可以调节，无须打孔，所以可以快速的实现不同车型的布线工装快速切换。

实用新型内容

本实用新型涉及一种电力机车布线柔性工装，该电力机车布线柔性工装由承重架和支撑架组成，所述承重架包括承重架架体、滚轮，所述架体由铝合金的型材组成，型材中间设置有“凸”型槽，横梁与立柱之间用T形螺栓螺母等紧固件紧固，衡梁有一定的刚度，可以在一定重量的负荷下保持微小变形，所述滚轮安装在移动架的四个立柱底部，可以通过滚轮灵活移动，也可移动横梁可以根据实际需要左右横移，满足布线模板的定位需要。

优选地，所述支撑架通过紧固件与移动横梁连接紧固，所述支撑架可以在移动横梁上左右移动，可以根据不同车型的布线模板间距调整两个支撑架之间的距离，也可以上下调节，满足布线模板在高度方向的调节需求。

优选地，所述电力机车布线时需要4-5个左右的移动架与支撑架的组合体拼接起来，每两个移动架之间可以使用长的多孔铁条

，其中，铁条的宽度小于型材凸形槽的宽度并与T形螺栓连接紧固。

附图说明

图1为一种电力机车布线柔性工装的承重架示意图。

图2为一种电力机车布线柔性工装的支撑架示意图。

图3为一种电力机车布线柔性工装的组装示意图。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。以下结合附图对本实用新型进一步说明。

如图3所示，一种电力机车布线柔性工装包括承重架和支撑架。承重架包括承重架架体和滚轮组成，架体由铝合金的型材组成，型材中间设置有“凸”型槽，横梁与立柱之间用T形螺栓螺母等紧固件紧固，衡梁有一定的刚度，可以在一定重量的负荷下保持微小变形。滚轮安装在移动架的四个立柱底部，可以通过滚轮灵活移动。图1所示可移动横梁可以根据实际需要左右横移，满足布线模板的定位需要。

支撑架如图2所示，通过紧固件与移动横梁连接紧固。支撑架可以在移动横梁上左右移动，可以根据不同车型的布线模板间距调整两个支撑架之间的距离，也可以上下调节，满足布线模板在高度方向的调节需求。

由于电力机车布线长度十多米长，三米左右宽，所以每种电力机车布线时需要4-5个左右的移动架与支撑架的组合体拼接起来，每两个移动架之间可以使用长的多孔铁条其中，铁条的宽度小于型材凸形槽的宽度并与T形螺栓连接紧固

通过以上设计的柔性工装，完全解决了电力机车预布线中不同车型之间尺寸不统一，需要多次打孔固定，产品生产切换慢等问题。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。