[实用新型]移动补电系统三通二路交直流切换电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及交直流切换电路，尤其涉及移动补电系统三通二路交直流切换电路。

背景技术

当前新能源电动车已成为我国大力推行和发展出的一种绿色交通工具，电动车不仅节能效果显著，能源综合利用率大幅提高，而且环境效益明显，与传统汽车相比，温室气体排入量可相对减少一半，随着新能源电动车快速的增加，对移动补电车能够快速充电，建设周期短，不受场地约束，且又移动灵活，可以随时随地出现在任何的需电场合的充电车，需求逐渐增加，是新能源充电领域一个重要组成部分。为了更好的保证移动补电车在运行过中，快速有效，安全的补电，成为需要解决的技术问题。

现有市面移动补电车交直流切换系统,结构较零散，无法集中控制和管理，不能避免两路交流和直流同时连接的可能性，而造成储电池和设备损坏，维护人员安全等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了在移动补电车充电系统中,加入双电源切换开关,能正确有效的切换交流和直流输入，提高系统的安全性和实用性；从而提供一种在移动补电车充电系统中，将双电源切换开关与AC/DC或DC/DC模块连接，简化交直流输入控制电路的移动补电系统三通二路交直流切换电路。

移动补电系统三通二路交直流切换电路，其双电源切换开关为2组4路开关，每组包含4个输入端N、输入端L1、输入端L2和输入端L3；开关的一侧，2路的输入端N和输入端L1分别并联后连接到AC/DC或DC/DC模块，其中一组的输入端L2连接到AC/DC或DC/DC模块，该组的输入端L3空置，另一组的输入端L3连接到输入端L2；开关的另一侧，与输入端L3空置对应的一组的输入端N、输入端L1和输入端L2连接到交流输入插座，该组的输入端L3空置，另一组的输入端N和输入端L3连接到储能电池包，输入端L2与输入端L1连接。

采用上述技术方案的有益效果是：

1.本实用新型提出一种三通二路交直流切换电路，手动切换交直流输入，实施机械互锁，能够有效隔离交流输入与直流输入。

2.本实用新型提出一种电源模块，其电源输入侧能输入三相交流或直流电，输出直流电进行充电。

附图说明

图1为本实用新型移动补电系统三通二路交直流切换电路示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明：

移动补电系统三通二路交直流切换电路，如图1所示，其双电源切换开关为2组4路开关，每组包含4个输入端N、输入端L1、输入端L2和输入端L3；开关的一侧，2路的输入端N和输入端L1分别并联后连接到AC/DC或DC/DC模块，其中一组的L2连接到AC/DC或DC/DC模块，该组的输入端L3空置，另一组的输入端L3连接到输入端L2；开关的另一侧，与输入端L3空置对应的一组的输入端N、输入端L1和输入端L2连接到交流输入插座，该组的输入端L3空置，另一组的输入端N和输入端L3连接到储能电池包，输入端L2与输入端L1连接。

双电源切换开关的常用电源输出接口输入端L1与输入端L2连接，双电源切换开关的常用电源输入接口输入端L2与输入端L3连接，双电源切换开关的常用电源输入接口输入端L1与双电源切换开关的备用电源输入接口输入端L1连接，双电源切换开关的常用电源输入接口输入端N与双电源切换开关的备用电源输入接口输入端N连接；将储能电池包的输出与双电源转换备用电源输出端连接，将交流输入端口与双电源转换常用端连接，双电源切换开关的备用电源输入侧接口与双电源切换开关的常用电源输入侧接口并接在一起，为车载AC/DC或DC/DC模块供电。

双电源有三种状态,第一种,当双电源打至1时车载AC/DC或DC/DC模块与储能电池包连接与交流插座输入线缆断开，当双电源打至0时，车载AC/DC或DC/DC电源模块与储能电池包和交流插座输入线缆均断开，当双电源打到1时，车载AC/DC或DC/DC电源模块与交流插座输入线缆连接，与储能电池包断开，双电源切换开关，采用机械互锁。

移动补电车三通二路交直流切换电路，采用双电源切换开关，常用直流侧采取三极串联方式，备用交流侧采取直通方式，常用输入侧和备用输入并联输出，交流输入与直流输入侧机械互锁。

移动补电车三通二路交直流切换电路，双电源切换开关，切换交流输入，和储能电池包直流输出供电AC/DC或DC/DC模块。

一种移动补电车三通二路交直流切换电路，包括，储能电池包：双电源转换开关, AC/DC或DC/DC模块,交流输入插座，实现交直流切换机械隔离，实现交直流的可靠切换，同时防止由于电气元器件故障，储电池故障和人员操作所引发的事故。