[实用新型]一种真空钢管密封总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种真空钢管密封总成。

背景技术

制动系统是汽车上最重要的系统之一，是司机及乘员生命最重要的安全保障，对于液压制动系统，采用真空助力是一种常见方式，真空助力将发动机提供的真空源，通过真空管路连接到驾驶室内部的真空助力器上，这段管路布置比较复杂，特别是连接驾驶室内、外部的管路及连接机构部分，由于要经过驾驶室本体，不仅要考虑布置空间有限的位置要求，还要考虑管路的可靠性、维修方便性以及驾驶室总成的密封性等性能要求，因此这部分的设计在整个管路布置过程中就显得尤为重要。

如图1所示，现有技术中，密封总成固定在驾驶室本体4'上，密封总成包括：连接板1'和密封件2'，密封件2'为橡胶制品，密封件2'固定在连接板1'上，连接板1'和密封件2'均设有通孔，连接板1'通过螺栓固定在驾驶室本体4'上，真空软管3'从驾驶室本体4'的内部穿过通孔，与其它管路连接，从而实现驾驶室内部管路与外部管路的连接。在安装时，真空软管3'要从驾驶室内部从密封件2'孔穿出，在驾驶室内部存在安装、维修困难的问题；真空软管3'从密封件2'穿出这一段管路没有固定，在车辆抖动时，管路随之抖动，存在固定不牢靠问题；真空软管3'从密封件2'穿出导致驾驶室密封不严，外部噪音和灰尘从此部位进入驾驶室，影响驾驶舒适性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决真空软管安装、维修不方便，真空软管固定不牢靠以及密封不严导致噪音、灰尘进入驾驶室的问题。

本实用新型提供了一种真空钢管密封总成，包括：连接板和固定在所述连接板上的密封件，所述连接板设有连接通孔，所述连接板的固定孔与驾驶室主体螺接，其中，所述真空钢管密封总成还包括真空钢管，所述真空钢管穿过所述连接通孔与所述连接板固定连接。

优选地，所述密封件位于所述连接板和所述驾驶室主体之间。

优选地，所述连接板的两端经弯折形成固定槽，所述密封件固定在所述固定槽中。

优选地，所述密封件呈环状，所述密封件的外形和所述固定槽相同。

优选地，还包括凸焊螺母，所述凸焊螺母固定在所述固定孔远离所述驾驶室主体的端面上。

优选地，所述固定孔数量为两个，位于连接板的对角上。

优选地，所述密封件为海绵材质。

优选地，所述真空钢管焊接在所述连接板上。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型提供了一种真空钢管密封总成，该总成包括：连接板、密封件和真空钢管，连接板设有连接通孔，真空钢管与连接通孔固定连接。使用真空钢管连接驾驶室内外的真空软管，方便连接真空软管，维修方便；真空钢管固定在连接板上，固定可靠，避免发生晃动，还可提升密封性，避免噪音和灰尘进入驾驶室。

附图说明

图1为现有技术中的真空管密封总成的示意图；

图2为本实用新型实施例提供的真空钢管密封总成的主视图；

图3为本实用新型实施例提供的真空钢管密封总成的后视图；

图4为本实用新型实施例提供的真空钢管密封总成固定在驾驶室主体后的内侧示意图；

图5为本实用新型实施例提供的真空钢管密封总成固定在驾驶室主体后的外侧的示意图。

附图标记如下：

1'-连接板、2'-密封件、3'-真空软管、4'-驾驶室本体、1-连接板、11-固定孔、12-连接通孔、2-密封件、3-真空钢管、4-凸焊螺母、5-驾驶室主体。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

如图2至图5所示，本实用新型提供了一种真空钢管密封总成，包括：连接板1和固定在连接板1上的密封件2，连接板1设有连接通孔12，连接板1的固定孔11与驾驶室主体5螺接，其中，真空钢管密封总成还包括真空钢管3，真空钢管3穿过连接通孔12与连接板1固定连接。安装时，将该总成放置在驾驶室主体5内侧，在驾驶室主体5的外侧通过螺栓将该总成固定在驾驶室主体5内侧，真空钢管3的两端连接驾驶室内外的真空软管。使用真空钢管3连接驾驶室内外的真空软管，方便连接真空软管；真空钢管3固定在连接板1上，固定可靠，避免发生晃动，还可提升密封性，避免噪音和灰尘进入驾驶室。