[实用新型]一种摩托车电动支撑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车零部件及配件制造技术领域，具体涉及一种摩托车电动支撑装置。

背景技术

随着技术的进步，越来越多的科技设备进入千家万户，诸如机动车，已经是家家必备的设备，其中，尤其以摩托车较多，特别是二、三、四线城市。在使用摩托车后，需要将摩托车停稳驻地，一般采用支架模式，在使用时，需要用脚将主支架踩住，然后用力向后拉动摩托车，从而使支架直立起来以达到支撑作用，完成摩托车的驻地动作，由于摩托车较重，特别是一些大功率重型摩托车，在驻地过程中需要施较大的力气才能完成，对于一些力气较小的使用者，他们难以完成。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对目前摩托车支起支架驻地需要较大施力的问题，提供一种能够自动动作的摩托车电动支撑装置，能够克服上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种摩托车电动支撑装置,包括支撑部、自动伸缩杆，所述支撑部铰接在摩托上车架上，所述自动伸缩杆一端铰接在所述支撑部上，另一端铰接在摩托上车架上。

作为优选，所述自动伸缩杆为电动推杆或液压式伸缩杆，电动推杆是一种将电动机的旋转运动转变为推杆的直线往复运动的电力驱动装置，方便且成本低廉，液压式伸缩杆，类似各类液压臂，噪声小且控制精度高，寿命长。

作为优选，所述支撑部包括两个支脚和连接该两个之间的横杆，使所述支撑部呈“工”字形，如此，能够平稳的支撑摩托车，并且，结构简单，成本低廉。

作为优选，所述支脚一端上设置有橡胶垫，另一端铰接在摩托上车架上，避免支脚因表层磨损而生锈，延长寿命。

作为优选，所述自动伸缩杆为电动推杆，驱动所述电动推杆的电动机设置在所述支撑部上，如此，需要的电线更短，节省布置成本。

作为优选，所述支撑部还包括加强件，所述加强件连接所述横杆和所述支脚，和/或连接两支脚，如此，能够增强支撑部1的整体强度，使支撑部能够承受更大的重量。

作为优选，所述自动伸缩杆通过安装板与摩托车平叉连接，所述自动伸缩杆铰接在所述安装板上，所述安装板可拆卸的设置在摩托上平叉上，由此能够使得支撑更加平衡。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本申请的有益效果是：在需要驻车时，启动自动伸缩杆使之伸长，支撑部在自动伸缩杆的作用下逐渐下放靠近地面，自动伸缩杆继续伸长,支撑部1继续旋转，逐渐将摩托车支起了直至支撑部处于最终状态使摩托车处于驻地状态，由此，依靠自动伸缩杆自动使摩托车处于驻地状态，而无需人力去抬动摩托车使其处于驻地状态，节省人力，无需较大的力气即可将摩托车停稳妥，当然，在使用时，需要人扶持住摩托车，一面摩托车倾倒。

附图说明

图1为本申请支撑装置的结构示意图；

图2为图1中的A向示意图,图中省略车架；

图3为图2的另一个工作状态下的示意图；

图4为图2的另一个工作状态下的示意图；

图5为图1中的B向示意图,图中省略车架；

图6为本申请支撑装置与车架配合的示意图；

图中标记：1-支撑部，11-支脚，12-横杆，14-橡胶垫，15-加强件，2-自动伸缩杆，3-电机，4-安装板，5-车架，6-摩托上平叉，8-地平面。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

一种摩托车电动支撑装置,包括支撑部1、自动伸缩杆2，支撑部1铰接在摩托上车架5上，自动伸缩杆2一端铰接在支撑部1上，另一端铰接在摩托上车架5上，如此，在需要驻车时，启动自动伸缩杆2使之伸长，支撑部1在自动伸缩杆2的作用下逐渐下放靠近地面，自动伸缩杆2继续伸长,支撑部1继续旋转，逐渐将摩托车支起了直至支撑部1处于最终状态使摩托车处于驻地状态，由此，依靠自动伸缩杆2自动使摩托车处于驻地状态，而无需人力去抬动摩托车使其处于驻地状态，节省人力，无需较大的力气即可将摩托车停稳妥，当然，在使用时，需要人扶持住摩托车，一面摩托车倾倒。

优选实施例，自动伸缩杆2为电动推杆或液压式伸缩杆，电动推杆是一种将电动机3的旋转运动转变为推杆的直线往复运动的电力驱动装置，方便且成本低廉，液压式伸缩杆，类似各类液压臂，噪声小且控制精度高，寿命长。