[实用新型]轨道车辆连接结构及具有其的轨道车辆有效
申请号: | 201621320121.5 | 申请日: | 2016-12-01 |
公开(公告)号: | CN206265045U | 公开(公告)日: | 2017-06-20 |
发明(设计)人: | 郭占轩;梁海廷;龚振;孙大淇;田洪雷;田爱琴;刘玉文;陶桂东;钟元木;丁叁叁;梁建英 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | B61D17/06 | 分类号: | B61D17/06;B61D17/12 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司11240 | 代理人: | 赵囡囡,吴贵明 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道 车辆 连接 结构 具有 | ||
1.一种轨道车辆连接结构,其特征在于,包括:
第一梁体(10),所述第一梁体(10)包括第一梁段(11)、第二梁段(12)和第三梁段(13),所述第二梁段(12)的两端分别与所述第一梁段(11)和所述第三梁段(13)相连接,所述第一梁段(11)朝向第一方向延伸,所述第三梁段(13)朝向与所述第一方向相反的第二方向延伸;
第二梁体(20),所述第一梁体(10)包括第一段(21)、第二段(22)和第三段(23),所述第二段(22)的两端分别与所述第一段(21)和所述第三段(23)相连接,所述第一段(21)朝向第一方向延伸,所述第三段(23)朝向与所述第一方向相反的第二方向延伸;
其中,所述第一梁体(10)和所述第二梁体(20)相焊接,所述第一梁体(10)和所述第二梁体(20)之间围成密闭的空腔。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆连接结构,其特征在于,所述第一段(21)的部分与所述第一梁段(11)的部分相贴合地设置。
3.根据权利要求1所述的轨道车辆连接结构,其特征在于,所述第三段(23)的部分与所述第三梁段(13)的部分相贴合地设置。
4.根据权利要求1所述的轨道车辆连接结构,其特征在于,所述第二梁段(12)和所述第三梁段(13)之间具有夹角,所述夹角为钝角。
5.根据权利要求1所述的轨道车辆连接结构,其特征在于,所述第一段(21)和所述第二段(22)之间具有夹角,所述夹角为钝角。
6.根据权利要求1所述的轨道车辆连接结构,其特征在于,所述第二段(22)和所述第三段(23)之间具有夹角,所述夹角为钝角。
7.根据权利要求1所述的轨道车辆连接结构,其特征在于,还包括车顶组件(30),所述车顶组件(30)与所述第二梁体(20)相连接,所述车顶组件(30)与所述第一段(21)的至少部分相贴合。
8.根据权利要求1所述的轨道车辆连接结构,其特征在于,还包括端墙组件(40),所述端墙组件(40)与所述第一梁体(10)相连接,所述端墙组件(40)与所述第二梁段(12)的至少部分相贴合。
9.一种轨道车辆,包括轨道车辆连接结构,其特征在于,所述轨道车辆连接结构为要求1至8中任一项所述的轨道车辆连接结构。
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