[实用新型]一种电池成组结构

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种电池成组结构。

【背景技术】

随着新能源产业的不断发展，电动汽车越来越受人们的关注。电池更是电动汽车的核心，是研究电动汽车的根本所在。

目前的电动汽车为了实现集成化以及轻量化，通常将电池与底盘一体化设计，即将电池安装于底盘电池安装包的蜂窝芯中。然而，该一体化设计，当电池出现问题时则需要对底盘进行拆卸，进而导致维修处理比较困难且维修成本比较高。此外，该一体化设计还存在散热困难的问题。

鉴于此，实有必要提供一种新型的电池成组结构以克服上述缺陷。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供一种电池成组结构，所述电池成组结构维修安装方便，且散热效果较好。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种电池成组结构，其安装于电动汽车的底盘中，所述电池成组结构包括多个并排设置且相互并联的电池组、多个电池组盖板、若干冷却管、两个冷却装置以及两个电极连接条；所述每个电池组包括第一端以及与所述第一端相对的第二端；所述多个电池组盖板与所述多个电池组一一对应且覆盖于所述多个电池组上；所述若干冷却管并排设置并依次穿过所述多个电池组且收容于所述多个电池组中；所述冷却装置包括冷却泵以及与所述冷却泵相连的散热管；所述散热管分别与所述若干冷却管的一端相连，进而使得所述两个冷却装置分别位于所述若干冷却管的两端；所述电极连接条间隔设置有多个连接柱；所述每个电极连接条所设置的连接柱的数量与所述电池组的数量相同；所述一个电极连接条的所述连接柱穿过所述电池组盖板与所述第一端相连；所述另一个电极连接条的所述连接柱穿过所述电池组盖板与所述第二端相连。

进一步地，与所述第一端相连接的电极连接条为负极电极连接条；与所述第二端相连接的电极连接条为正极电极连接条。

进一步地，所述散热管包括与所述冷却泵的两端相连的主管道以及与所述主管道相连的若干分支管道；所述若干分支管道与所述若干冷却管的一端相连通且一一对应。

进一步地，所述电池组包括若干相互串联的电池模组；所述电池模组包括四个相互并联的单体电池、电池插座以及壳体；所述电池插座有四个容置腔以分别收容所述四个单体电池；所述电池插座还包括第一表面以及与所述第一表面相对的第二表面；所述单体电池包括正极盖帽以及负极壳体；当所述单体电池收容于所述容置腔时，所述正极盖帽露出所述第一表面；所述第二表面向所述第一表面的方向凹陷形成收容槽以收容所述冷却管；所述壳体开设有与所述收容槽的形状相匹配的第一缺口，当所述电池插座装入所述壳体时，所述收容槽通过所述第一缺口外露。

进一步地，所述电池模组还包括负极板、正极板以及绝缘板；所述负极壳体的周壁靠近所述正极盖帽的一端向内凹陷形成环形凹槽；所述负极板开设有与所述环形凹槽相对应的安装孔；当所述安装孔与所述环形凹槽卡合时，所述四个单体电池的负极通过所述负极板汇流；所述正极板覆盖于所述单体电池上并与所述正极盖帽接触以使得所述四个单体电池的正极通过所述正极板汇流；所述绝缘板设置于所述负极板与所述正极板之间以起到绝缘作用；所述绝缘板开设有收容孔以收容所述单体电池靠近所述正极盖帽的一端。

进一步地，所述正极板的一边设置有第二缺口，当所述正极板覆盖于所述正极盖帽上时，所述负极板可以通过所述第二缺口外露；所述正极板与所述第二缺口相对的一边还设置有连接部；所述连接部用于与相邻的所述电池模组的所述负极板的外露部分进行搭接以实现所述若干电池模组的串联。

进一步地，所述电池组还包括正负极连接块；所述若干电池模组以矩阵的方式进行排列；所述矩阵的横向与纵向方向与所述单体电池的轴向方向垂直；位于所述矩阵周边的所述电池模组的连接部通过所述正负极连接块与相邻的所述电池模组的负极板相连接。

进一步地，所述第一表面的中部还开设有与所述收容槽相连通的第一通孔、所述负极板的中心开设有与所述第一通孔相对应的第二通孔、所述正极板的中心开设有与所述第二通孔对应的第三通孔、所述绝缘板的中心开设有与所述第三通孔相对应的第四通孔，所述第一通孔、所述第二通孔、所述第三通孔以及所述第四通孔同轴设置以收所述冷却管。

进一步地，所述单体电池为圆柱状锂离子电池。