[实用新型]一种气缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及气动元件技术领域，特别涉及一种气缸。

背景技术

随着工业化生产的发展，气动系统被广泛应用到了多种生产加工系统中，其中，气缸是气动系统中的重要执行元件。在工作过程中，气缸活塞在气缸中往复运动，当活塞运动到气缸终端时，活塞对缸盖产生很大的碰撞冲击力，并且产生较大的冲击噪音，容易造成缸体的损坏。

授权公告号CN202468526U公开了一种气缸，其结构包括缸筒、前端盖、后端盖及活塞杆，前端盖和后端盖分别固定设置在缸筒的两端，缸筒内活动设置有活塞，活塞上嵌设有与缸筒内壁相适应的磁环，活塞将缸筒分隔为左腔室和右腔室，前端盖和后端盖上分别设置有与活塞相配合的缓冲圈，前端盖上设置有与左腔室连通的第一进气孔，后端盖上分别设置有与右腔室连通的第二进气孔和泄流孔，泄流孔内密封设置有缓冲调节针，活塞杆的一端插设于缸筒内并通过连接螺杆与活塞固定连接，活塞杆的另一端穿过前端盖并伸出缸筒外部，前端盖上嵌设有与活塞杆相适应的防尘圈。当向第一进气孔内充入压缩气体时，活塞杆在活塞的驱动下缩回；当向第二进气孔内充入压缩气体时，活塞杆在活塞的驱动下前进。缓冲调节针的作用在于调节右腔室内的气体压力，当活塞带动活塞杆缩回时，活塞压缩右腔室内的气体，使右腔室内的气体压强上升，从而对活塞起到缓冲的作用。然而上述气缸的缺陷在于：第一，由于仅在后端盖上设置缓冲调节针，当活塞杆前进时，活塞对前端盖的冲击力较大，而前端盖上缓冲圈的缓冲能力有限，无法对活塞进行充分缓冲，导致降低了活塞的使用寿命；第二；由于活塞后移或者向右腔室内充入压缩气体时，右腔室内的气体压力较大，使得缓冲调节针易在高压的作用下被冲出，进而对工作人员造成人身伤害。另外，现有气缸均存在着密封性能较差、磨损较为严重的缺陷，严重影响了气缸的工作性能。

发明内容

针对现有技术的不足和缺陷，提供一种结构简单、缓冲效果良好的气缸。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案。

一种气缸,包括缸筒、前盖以及后盖，所述前盖和后盖通过支柱分别连接于缸筒两端，并且通过支柱螺帽锁紧而固定连接于一体，所述前盖设有与缸筒连通的第一进气孔和第一泄压孔，所述后盖设有与缸筒连通的第二进气孔和第二泄压孔，后盖设置有安装定位孔，后盖上设置有连通安装定位孔的固定栓，缸筒内设置有可移动的活塞和活塞杆,活塞杆从前盖伸入缸筒内,且活塞杆伸入缸筒内的端部通过六角螺母与活塞固定连接；所述活塞两侧分别固定连接有缓冲弹簧。

进一步的，所述第一泄压孔和第二泄压孔分别安装有缓冲调节螺丝。

进一步的，所述前盖和后盖分别嵌设有与缸筒配合的O形圈。

进一步的，所述前盖嵌设有与活塞杆相适应的导向套。

进一步的，所述活塞杆的前端端部设有轴头螺母。

进一步的，所述活塞嵌设有与缸筒配合的耐磨环和活塞密封圈。

进一步的，所述前盖设有与活塞杆配合的前盖密封圈，所述后盖设有与活塞配合的后盖密封圈。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过在活塞两端增设缓冲弹簧，当活塞在缸筒内运行至两端时，若泄压孔向外排出气体后仍无法降低活塞运行速度，通过借助缓冲弹簧可有效降低活塞速度，避免活塞与前盖或后盖发生碰撞而造成损伤，消除了活塞与端盖发生碰撞而产生的噪音，提高了气缸的使用寿命。通过增设安装定位孔和固定栓能在气缸安装时快速准确定位。通过前盖和后盖分别嵌设有与缸筒配合的O形圈、前盖设有与活塞杆配合的前盖密封圈，所述后盖设有与活塞配合的后盖密封圈、活塞嵌设有与缸筒配合的活塞密封圈，有效提高了气缸的密封性能，避免漏气现象的发生；活塞嵌设有与缸筒配合的耐磨环，有效降低了磨损，延长了气缸的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的内部结构示意图。

图中，1.活塞杆；2.前盖密封圈；3.前盖；4.第一进气孔；5.缓冲弹簧；6.缸筒；7.活塞；8.耐磨环；9.活塞密封圈；10.后盖密封圈；11.后盖；12.六角螺母；13.缓冲调节螺丝；14.导向套；15.轴头螺母；16.安装定位孔；17.固定栓；18.支柱螺帽。

具体实施方式

结合附图对本实用新型进一步阐释。