[实用新型]一种具有较强支撑作用的汽车前门B柱盖板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件技术领域，特别涉及一种具有较强支撑作用的汽车前门B柱盖板。

背景技术

一般汽车结构车身有三个柱，我们称之为A柱、B柱、C柱，与前车门总成相连接盖板的叫前门B柱板(B柱板也称中柱板)，与后车门总成连接的盖板叫后车门B柱板，连接在后三角窗位置的叫C柱盖板，这里的C柱盖板除在车门处于关闭状态时起密封性能外，还对整个汽车总成的外观及匹配性具有较高的要求，如A级表面的光顺度、桔皮、粒点及与车身颜色的协调性，还有其与周边零件的匹配性。

现有的柱盖板在使用时稳定性不高，发生意外的时候容易造成巨大的形变，没有很好的支撑效果，而且不具有防震荡的功能，隔音效果也较差，为此，我们提出一种具有较强支撑作用的汽车前门B柱盖板。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种具有较强支撑作用的汽车前门B柱盖板，所述的一种具有较强支撑作用的汽车前门B柱盖板，在设计方面结构简单，实用性强，通过在柱盖板本体内部设有一号弹性块和二号弹性块，能够降低车子运行时的产生的颠簸，设有的一号支撑板和二号支撑板采用了三角形具有稳定性来保证柱盖板的质量，保证在工作过程中不易变形，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种具有较强支撑作用的汽车前门B柱盖板，包括柱盖板本体，所述柱盖板本体内侧两端设有一号卡边和二号卡边，所述一号卡边和二号卡边上均设有橡胶卡垫，所述柱盖板本体内部设有固定块，所述固定块两侧设有一号弹性块和二号弹性块，且一号弹性块和二号弹性块与固定块固定相连，所述一号弹性块一侧固定连接一号卡边，所述二号弹性块一侧固定连接二号卡边，所述固定块两端固定连接一号支撑板和二号支撑板，所述柱盖板本体外表层设有摩擦层。

进一步地，所述一号卡边和二号卡边一侧均设有橡胶皮层。

进一步地，所述柱盖板本体内部上下两端均设有固定螺栓。

进一步地，所述摩擦层内侧设有表皮层。

进一步地，所述柱盖板本体由冷轧板材料制成。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：所述的一种具有较强支撑作用的汽车前门B柱盖板，在设计方面结构简单，实用性强，通过在柱盖板本体内部设有一号弹性块和二号弹性块，能够降低车子运行时的产生的颠簸，设有的一号支撑板和二号支撑板采用了三角形具有稳定性来保证柱盖板的质量，保证在工作过程中不易变形。

附图说明

图1为本实用新型一种具有较强支撑作用的汽车前门B柱盖板的内部结构示意图。

图2为本实用新型一种具有较强支撑作用的汽车前门B柱盖板的外侧结构示意图。

图中：1、柱盖板本体；2、固定块；3、二号弹性块；4、二号卡边；5、橡胶皮层；6、固定螺栓；7、二号支撑板；8、橡胶卡垫；9、一号弹性块；10、一号卡边；11、一号支撑板；12、摩擦层；13、表皮层。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种具有较强支撑作用的汽车前门B柱盖板，包括柱盖板本体1，所述柱盖板本体1内侧两端设有一号卡边10和二号卡边4，所述一号卡边10和二号卡边4上均设有橡胶卡垫8，所述柱盖板本体1内部设有固定块2，所述固定块2两侧设有一号弹性块9和二号弹性块3，且一号弹性块9和二号弹性块3与固定块2固定相连，所述一号弹性块9一侧固定连接一号卡边10，所述二号弹性块3一侧固定连接二号卡边4，所述固定块2两端固定连接一号支撑板11和二号支撑板7，所述柱盖板本体1外表层设有摩擦层12，所述一号卡边10和二号卡边4一侧均设有橡胶皮层5，所述柱盖板本体1内部上下两端均设有固定螺栓6，所述摩擦层12内侧设有表皮层13，所述柱盖板本体1由冷轧板材料制成。

本实用新型一种具有较强支撑作用的汽车前门B柱盖板，所述的一种具有较强支撑作用的汽车前门B柱盖板，在设计方面结构简单，实用性强，通过在柱盖板本体1内部设有一号弹性块9和二号弹性块3，能够降低车子运行时的产生的颠簸，设有的一号支撑板11和二号支撑板7采用了三角形具有稳定性来保证柱盖板的质量，保证在工作过程中不易变形，在表皮层13外侧设有摩擦层12，能够降低车子的摩擦损害，在一号卡边10和二号卡边4上设有橡胶卡垫8，能够保证柱盖板的密封性，在柱盖板本体1内设有的固定螺栓6，能够保证装置的稳定，带来更好的使用效果。

其中，所述一号卡边10和二号卡边4一侧均设有橡胶皮层5。