[实用新型]一种具有刹车边的轮辋

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车领域，具体地涉及一种具有刹车边的轮辋。

背景技术

自行车是人们日常生活中常见的代步工具,其造价低廉,维修简单,使用方便,深受世界各国人民喜爱,形成了巨大的自行车消费市场,随着现代社会的飞快发展,自行车已不仅仅是交通和运输工具,已具有集健身、旅游、竞赛等多种功能。自行车档次的高低取决于材料的选择和做工。典型的低、中、高档自行车构架分别由碳钢、铬钼合金及铝合金和碳纤维制造。碳纤维是一种新型的复合材料,它有重量轻、比强度高、比刚度大的优点,而且具有可设计性和易成型性,从而使设计的结构有更高的结构效率。

因为碳表面在耐磨方面比较弱，纤维容易损伤或断裂，因此，会添加使用玻璃纤维、石英玻璃，使耐磨性能可以得到改善。但是碳纤维轮辋在脱模时需要使用脱模剂，脱模剂使得表层摩擦力低，这容易脱模，但这也使得表层的刹车性能不佳。此外，由于各种原因，这些纤维轮辋的刹车面通常是平面的，其在刹车方面较弱，尤其是在有水存在时。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种在具有刹车边的轮辋，以解决现有技术中存在的上述问题。

本实用新型提供的技术方案如下：

一种具有刹车边的轮辋，包括轮胎结合部，其位于轮辋的径向的外部；辐条结合部，其位于轮辋的径向的内部；位于轮辋的第一侧面、轮胎结合部和辐条结合部之间的第一侧面和第二侧面，其特征在于，第一侧面和第二侧面上设有刹车边，所述的刹车边包括多个突出于第一侧面和第二侧面表面的凸台，凸台高度为0.2-3毫米、凸台与凸台之间的间隙为0.5-5毫米。

在较佳的实施例中，凸台高度为0.2-3毫米、凸台圆周方向的宽度为3-25毫米、凸台的径向尺寸为3-25毫米、凸台与凸台之间的间隙为0.5-5毫米。

在较佳的实施例中，所述凸台可以为圆形、棱形、梯形、三角形或扇环。在另外的实施例中，还可以为其它形状。

上述的凸台，优选是沿圆周单个重复排列，或是两种凸台间隔排列。

由上述描述可知，本实用新型提供了一种具有刹车边的轮辋，该轮辋具有如下的优点：

1、所述的刹车边包括多个突出于第一侧面和第二侧面表面的凸台，凸台高度为0.2-3毫米、凸台与凸台之间的间隙为0.5-5毫米。因此，该凸台有四方向排水边界，排水能力比普通结构或专用排水槽结构更大，在快速制作作用时可以快速排净水质，因而可以有效降低水膜对摩擦力的影响。

本实用新型刹车边结构，凸台排出的水质可以有效脱离凸台表面，普通结构或一般带排水结构的产品，排出的水质因在同一表面会回流制动区域表面，使表面重新覆上一层水膜，而凸台结构因多一层台阶，排出水质不会回流凸台表面。

通过等条件产品测试验证：湿式制动距离可以缩短20－30％，达到干式制动距离的90％，充分说明结构可以非常快速、有效的排除凸台表面水质，有效降低制动失效的风险

2、根据刚性受力值计算，得出设计厚度值的增加可以非常有效的提升结构的刚性强度，在本实用新型刹车边结构中，刹车边采用凸台设计结构，在相等材料、等质量条件下可以设计更厚的尺寸来满足强度上的提升。

3、在等同条件下，散热面积越大，散热效果越好，凸台结构增加了四边面面积，在实际使用过程我们验证了效果，散热效果好可以降低产品刹车边的温度，保证产品材料性能不会因温度太高而失效或降低，保证产品刹车边不会因温度而变形，提升车圈使用安全性。

4、在实际测试验证中，因摩擦系数的提升，对制动的刹车皮损耗保护也起一定的作用，可以延长刹车皮的使用寿命25％。

5、在实际测试验证中，车圈制动时平均温度可以降10－20度。

6、在等同条件下，可以用更小的刹车闸把力达到制动效果。

附图说明

图1为本实用新型的具有刹车边的轮辋的剖面结构示意图；

图2为实施例1的具有刹车边的轮辋的正面结构示意图；

图3为图2的局部放大图；

图4为本实用新型实施例2的局部图；

图5为本实用新型实施例3的局部图；

图6为本实用新型实施例4的局部图；

具体实施方式

实施例1

参见图1至图3，本实用新型具有刹车边的轮辋，包括轮胎结合部1，其位于轮辋的径向的外部；辐条结合部2，其位于轮辋的径向的内部；第一侧面3，其位于轮辋的第一侧面、轮胎结合部1和辐条结合部2之间；第二侧面4，其同样位于轮辋的轮胎结合部1和辐条结合部2之间。