[实用新型]一种车载节油充电系统

权利要求书

1.一种车载节油充电系统，其特征在于：包括蓄电池、车载点烟器接口、降压充电电路和快充USB接口电路，所述蓄电池与车载点烟器接口电路电性连接，所述车载点烟器接口电路连接降压充电电路，所述降压充电电路连接快充USB接口，所述快充USB接口电性连接智能设备，所述车载点烟器接口电路还连接有555多谐振荡器电路。

2.根据权利要求1所述的一种车载节油充电系统，其特征在于：所述555多谐振荡器电路包括含有8个引脚端的555CM主控芯片，1脚接电源地，2脚连接至6脚，3脚为脉冲输出引脚，输出引脚连接NMOS开关电路，4脚为RST复位引脚且低有效，RST引脚连接电压比较电路，5脚通过电容C17接地，8脚连接VCC端，VCC端通过依次串联设置的电阻R12、电阻R13和电容C18接地，8脚还通过电容C16接地，6脚还通过电容C18接地，6脚还通过串联设置的电阻R13和电阻R12接入VCC端，7脚通过R12接入VCC端，7脚还通过串联设置的电阻R13和电容C18接地，在所述的电阻R12和电容C18之间还接有二极管D3，二极管D3与电阻R13并联。

3.根据权利要求2所述的一种车载节油充电系统，其特征在于：所述NMOS开关电路的具体连接方式为所述555CM主控芯片的3脚通过电阻R16连接至三极管Q2集电极，还通过二极管D4与电阻R17连接至Q2集电极，还通过电阻R15与二极管ZD2连接至Q2基极，Q2发射极连接至电源地，电容C20连接Q2集电极与二极管D4负极，电容C19连接二极管ZD2正极与电源地，电阻R18连接Q2基极与电源地，Q2三极管集电极连接至Q1场效应管栅极，并且通过R19连接至电源地，Q1场效应管源极连接至电源地，Q1场效应管漏极通过R20，R21，R22，R23，R24连接至二极管D2负极，二极管D2正极连接至蓄电池电源正。

4.根据权利要求3所述的一种车载节油充电系统，其特征在于：所述降压充电电路采用MP5402M芯片作为主控芯片，所述二极管D3为肖特基二极管。

5.根据权利要求1所述的一种车载节油充电系统，其特征在于：所述智能设备为智能手机或平板电脑。

6.根据权利要求3所述的一种车载节油充电系统，其特征在于：所述VCC端的电压为直流12V。