[实用新型]港机行走小车电缆防碾压检测装置有效
申请号: | 201621314315.4 | 申请日: | 2016-12-02 |
公开(公告)号: | CN206223211U | 公开(公告)日: | 2017-06-06 |
发明(设计)人: | 赵则坤;杨军;王森;邓洪伟;杨东方;何剑瑞 | 申请(专利权)人: | 日照港裕廊码头有限公司 |
主分类号: | G01D21/00 | 分类号: | G01D21/00 |
代理公司: | 深圳市千纳专利代理有限公司44218 | 代理人: | 卜令涛,魏振柯 |
地址: | 276800 山东省日*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行走 小车 电缆 碾压 检测 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及港口设备辅助装置技术领域,特别是属于一种应用于皮带机轨道上前进的行走小车,防止皮带机轨道上的动力电缆被碾压的检测装置。
背景技术
行走小车广泛应用于门式起重机和皮带机设备上,一般配备动力电缆使其自动行走。在目前的作业过程中,皮带机轨道上的行走小车在行走过程中,若动力电缆及控制电缆卷筒不运转,而不能及时收缆,容易导致处在轨道上方的动力电缆被行走小车轮子碾压的情况发生,一方面造成电缆的破损,易出现触电事故,存在严重的安全隐患;另一方面电缆在被碾压后,抗拉强度大大降低,需整体更换,增加了维修成本且耽误生产作业。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种港机行走小车电缆防碾压检测装置,以达到解决电缆被行走小车碾压问题的发生,保障生产效率以及提高安全保障的目的。
本实用新型所提供的港机行走小车电缆防碾压检测装置,其特征在于,包括箱体,箱体安装于行走小车上,还包括支撑机构和感应机构,支撑机构包括横向支架、竖向支架,横向支架一端固定于箱体上,另一端铰接于竖向支架的上端;感应机构包括清障板以及限位开关,限位开关位于箱体与竖向支架之间,且一端连接于箱体上;清障板上设有均匀分布的固定孔,固定孔与竖向支架上的螺栓孔相对应,清障板通过螺栓固定于竖向支架上,且清障板滑行于底部的皮带机轨道,此外,箱体与竖向支架之间设有弹簧,箱体的顶部设有报警灯,所述报警灯与限位开关的动作触点串联接入箱体内部,构成了装置的控制电路。
进一步的,所述清障板与螺栓构成了上下调整机构。
进一步的,所述箱体内部设有变压器,通过变压器,将行走小车的220V交流电转化为24V直流电,构成控制电路的电源。
本实用新型所提供的港机行走小车电缆防碾压检测装置,行走小车正常行走时,清障板在轨道上方滑行前进,当碰触电缆或其他异物时,清障板向箱体方向位移,直至碰触限位开关,限位开关动作,触发报警灯报警,从而提示监护人员有异物在轨道上,需及时清理。当异物或电缆被清除后,清障板在弹簧力作用下回位,限位开关复位,行走小车正常运行。另外,本装置结构简单、成本低廉、实用性强,可靠性高,具有节约维修成本、保障生产效率以及提高安全保障的积极效果。
附图说明
图1为本实用新型的主视图;
图2为本实用新型的左侧视图;
图3为本实用新型A处的局部放大图。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示,本实用新型所提供的港机行走小车电缆防碾压检测装置,包括箱体1,箱体安装于行走小车上,还包括支撑机构和感应机构。支撑机构包括横向支架3、竖向支架4,横向支架一端固定于箱体上,另一端铰接于竖向支架的上端,感应机构包括清障板8以及限位开关5,限位开关位于箱体与竖向支架之间,且一端连接于箱体上。在本实施例中,限位开关的另一端,即限位开关触点一端,与竖向支架的距离设置为3mm-8mm。清障板上设有均匀分布的固定孔,固定孔的间距可以根据实际需要进行设定。所述固定孔与竖向支架上的螺栓孔相对应,清障板通过螺栓6固定于竖向支架上,且清障板滑行于底部的皮带机轨道9。此外,箱体与竖向支架之间设有弹簧7,可以调节清障板的推力,在皮带机轨道上的障碍物清除后,在弹簧的作用下,带动清障板回到原来的初始位置,即垂直于横向支架的方向。箱体的顶部设有报警灯2,箱体内部具有控制电路,报警灯与限位开关的动作触点串联后接入箱体内部的控制回路中,其中,箱体内部设有变压器,通过变压器,将行走小车的220V交流电转化为更加稳定、安全的24V直流电,作为控制电路的电源。
此外,所述清障板与螺栓构成了本装置的上下调整机构,根据实际需要,通过螺栓7,固定清障板在竖向支架上的相对位置,从而实现清障板上下方向上的高度调整。
使用过程中,在行走小车正常行走时,清障板在皮带机轨道上方滑行前进。当清障板在前进过程中碰触到电缆或其他异物时,清障板向箱体的方向发生位移,触及限位开关,限位开关动作,控制回路导通,触发报警灯开始报警,及时提示监护人员有异物在轨道上,需及时进行清理。在异物或电缆被清除后,清障板在弹簧的作用下回位,限位开关复位,行走小车继续正常运行。
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