[实用新型]一种纯电动汽车三电部件及电器系统检测装置

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及电动汽车领域，尤其是一种纯电动汽车三电部件及电器系统检测装置。

【背景技术】

目前的电动汽车行业整车三电、电器件检验测试依靠零部件供应商进行分析，但随着行业发展此种模式不能高效的管控零部件质量。

【实用新型内容】

本实用新型提供了一种纯电动汽车三电部件及电器系统检测装置，用以解决上述的问题。

本实用新型的一种纯电动汽车三电部件及电器系统检测装置，包括：用于进行数据传输的CAN线路和用于供电的电源线路；所述的CAN线路中包括：整车CAN线路、充电CAN线路，以及电池包内部CAN线路；其中，所述整车CAN线路包括：PC端，以及通过CAN总线分别与所述PC端连接的电机控制器、电池管理系统和电子控制单元；所述充电CAN线路包括：上述PC端，以及通过CAN总线与所述PC端、所述电机控制器、所述电池管理系统、所述电子控制单元分别连接的车载充电机；所述电池包内部CAN线路包括：通过内部CAN总线连接的上述PC端和所述电池管理系统；所述的电源线路中包括：电池包总成作为电源进行供电，经由高压箱变压为144V高压电输出给高压用电器件，再经由DCDC变压为12V低压输出给低压用电器件。

其中，所述的电池管理系统内部包括：相互连接的电池通信单元和电池管理单元。

其中，所述的高压用电器件至少包括：所述的电机控制器、压缩机、所述的车载充电机以及所述的DCDC。

其中，所述的低压用电器件至少包括：蓄电池和所述的电子控制单元。

本实用新型的纯电动汽车三电部件及电器系统检测装置具有高效、实用、稳定可靠的特点。

【附图说明】

图1是本实用新型实施例中的CAN线路示意图；

图2是本实用新型实施例中的电源线路示意图。

【具体实施方式】

本实用新型的目的是提供一种纯电动汽车三电部件及电器系统检测装置的电路结构，再配合相关软件对整车三电、电器系统检测、分析、实验，用于范围零部件来料测试、售后故障件分析。

本实施例的纯电动汽车三电部件及电器系统检测装置包括：用于进行数据传输的CAN线路和用于供电的电源线路。

参见图1所示，CAN线路中包括：整车CAN线路11、充电CAN线路12，以及电池包内部CAN线路13；其中，整车CAN线路11包括：PC端111，以及通过CAN总线分别与PC端111连接的电机控制器112、电池管理系统(BMS，Battery Management System)113、电子控制单元(ECU，Electronic Control Unit)114以及其他控制器115；充电CAN线路12包括：上述PC端111，以及通过CAN总线与PC端111、电机控制器112、电池管理系统113、电子控制单元114分别连接的车载充电机121；电池包内部CAN线路13包括：通过内部CAN总线连接的PC端111和电池管理系统113，电池管理系统113内部包括：相互连接的电池通信单元(BCU，Battery Communication Unit)1131和电池管理单元(BMU，Battery Management Unit)1132。

参见图2所示，电源线路中包括：电池包总成201作为电源进行供电，经由高压箱202变压为144V高压电输出给高压用电器件，高压用电器件至少包括：电机控制器203、压缩机204、车载充电机205、DCDC(DC-DC converter)206，以及其他高压电器件207，再经由DCDC变压为12V低压输出给低压用电器件，低压用电器件至少包括：12V蓄电池208、电子控制单元209，以及其他12V电器件210。

在具体实现中，整车电机控制器以及高压电器件的电源由电池包总成提供，144V高压电源由高压箱内保险、继电器输出到各高压用电器件(DCDC、车载充电机、电机控制器、压缩机、PTC等)；12V常规电源由DCDC进行直流-直流变换(144V变换13.5V)后充电，以满足给整车常规用电器件供电。外部增加12V外部电源开关及高压接入开关，对整个电器检测台的安全性、可靠性、效率有很大提高。纯电动汽车三电部件及电器系统检测装置模拟整车状态，可实现装车状态下进行来料检验、故障分析以及耐久分析。