[实用新型]多加压发电机

说明书

技术领域

本实用新型属于电动车循环装置技术领域，涉及一种多加压发电机。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电瓶作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，但是现有的电动车电能利用率不高，往往行程较短，因此往往行走不了多远就需要充一次电，而且充电时间也不短，造成电动车使用起来还是不够方便不够经济。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种多加压发电机，它能够在电动车行走时将部分动力转化成电力，从而提高电动车的行程，具有节能环保、延长行程、降低成本、进一步提高电力利用率等特点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种多加压发电机，包括带有磁块的磁加压板，磁加压板左右两端分别设有两个大小相同的内凹槽，内凹槽内放入有左右两块线圈固定板，线圈固定板内设有线圈环，整个磁加压板及两边的线圈固定板放置在前轮的轮框内，达到后轮框运动，带动前轮框旋转，穿接于整个发电机的轴与线圈固定板固定相连，轮框与磁加压板固定相连，从而形成相对运动产生电力。

所述磁加压板中间设有开孔便于轴穿过。

所述磁加压板内均设有磁块槽，磁块槽内镶嵌并胶接有磁块。

所述磁块的排列要与线圈固定板内的线圈环匹配。

所述磁加压板与线圈固定板之间预留有间隙，间隙处设置有隔离定位块。

在所述线圈固定板内设有线圈槽，线圈槽内摆放有若干个等距排列的线圈环。

在所述线圈固定板外表侧设置有防碰撞轴承，从而避免线圈固定板与磁加压板碰撞造成两者损伤。

在所述轮框中间设有轴孔，轴孔内设有轴承，轴承内装配有轴。

所述线圈固定板中间设有中孔，中孔内穿接有轴，通过螺栓及螺母使线圈固定板固定在轴上。

在所述轮框左右均通过螺栓固定有不带内凹槽的磁加压板。

本实用新型的有益效果是：发电机设备和轮框一体化设计架构，具有易组装、拆卸结构，在后期车子的保养维护时具有简单快捷的优越性，在多层模块设计架构中能让发电机发出来的电量稳定、功率大、电压高等优越性，能够在电动车行走时将部分动力转化成电力，从而提高电动车的行程，具有节能环保、延长行程、降低成本、进一步提高电力利用率等特点。

附图说明

图1是本实用新型装配图； 图2是本实用新型爆炸结构示意图； 图3是本实用新型图2的B-B剖视图。

图中：1-磁加压板，2-磁块，3-内凹槽，4-线圈固定板，5-线圈环，6-轮框，7-防碰撞轴承，8-轴，9-轴承，10-螺母、11-隔离定位块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

参见图1～图3，一种多加压发电机，包括带有磁块2的磁加压板1，磁加压板1左右两端分别设有两个大小相同的内凹槽3，内凹槽3内放入有左右两块线圈固定板4，线圈固定板4内设有线圈环5，整个磁加压板1及两边的线圈固定板4放置在前轮的轮框6内，达到后轮框6运动，带动前轮框6旋转。

所述磁加压板1中间设有开孔便于轴8穿过。

所述磁加压板1内均设有磁块2槽，磁块2槽内镶嵌并胶接有磁块2。

所述磁块2的排列要与线圈固定板4内的线圈环5匹配。

所述磁加压板1与线圈固定板4之间预留有间隙，间隙处设置有隔离定位块11。

在所述线圈固定板4内设有线圈槽，线圈槽内摆放有若干个等距排列的线圈环5。

在所述线圈固定板4外表侧设置有防碰撞轴承7，从而避免线圈固定板4与磁加压板1碰撞造成两者损伤。

在所述轮框6中间设有轴孔，轴孔内设有轴承9，该轴承9内装配有轴8。

所述线圈固定板4中间设有中孔，中孔内穿接有轴8，通过螺栓及螺母10使线圈固定板4固定在轴8上。

在所述轮框6左右均通过螺栓固定有不带内凹槽3的磁加压板1。

发电机设备和轮框6一体化设计架构，具有易组装、拆卸结构，在后期车子的保养维护时具有简单快捷的优越性，在多层模块设计架构中能让发电机发出来的电量稳定、功率大、电压高等优越性，能够在电动车行走时将部分动力转化成电力，从而提高电动车的行程，具有节能环保、延长行程、降低成本、进一步提高电力利用率等特点。