[实用新型]一种盘毂跳动检测设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及盘毂检测技术领域，尤其涉及一种盘毂跳动检测设备。

背景技术

随着中国汽车工业的迅速发展，以及汽车零部件不断走出国门，各个轮毂生产厂家对轮毂的轴向及径向跳动指标提出了严格的检测要求，使得轮毂跳动量检测设备市场前景广阔。车轮是机车运动中极为重要的部件，轮毂的跳动量是一个非常重要的性能指标，它影响着汽车的平稳性及安全性。

汽车轮毂的径向跳动和轴向跳动会产生不平衡惯量，对车辆前后桥会施加周期性冲击，使车轮产生离心力。此离心力的方向随车轮的转动而变化，导致车轮上下跳动和左右摆动，继而通过转向机构传至方向盘使其抖动，从而对车辆的动、静态特性产生严重的影响，车速越高此现象越明显。因此，轮毂跳动量检测时必须采用高精度的技术手段。综上所述，对轮毂跳动量检测具有重大意义。

目前盘毂跳动检测设备主要有以下几种：1、配重块加压实现跳动检测；2、伺服电缸实现加压检测；3、气缸加压实现跳动检测；4、液压缸加压实现跳动检测。然而以上几种跳动检测设备都是专机专用，即只能针对同一种型号大小的盘毂进行检测，不适用于不同盘毂的检测，其无法做到通用检测。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种盘毂跳动检测设备，以解决现有检测设备存在的无法做到通用检测的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种盘毂跳动检测设备，包括：

支撑框架；

快换盘毂固定座，可拆卸且转动的安装在支撑框架内，用于固定盘毂；

气缸，竖直安装在支撑框架上；

浮动压头，连接于所述气缸，其在气缸的驱动下压紧所述盘毂；

压力检测装置，位于所述浮动压头和气缸之间；

千分表，设置有至少一个且可滑动的置于支撑框架上，用于测试所述盘毂表面的圆跳动；

控制器，分别与气缸和压力检测装置连接，且接收所述压力检测装置传递的压力信号。

作为优选，所述压力检测装置包括固接于所述气缸输出端的安装座，穿设于安装座上且一端连接于气缸输出端的固定杆，以及位于固定杆另一端和浮动压头之间的压力传感器，所述浮动压头固接于所述安装座未连接气缸输出端的一端，所述压力传感器连接于所述控制器。

作为优选，所述浮动压头包括固接在安装座一端的套筒，位于套筒一端内且相对其可滑动的顶杆，以及位于套筒另一端内且相对其可滑动的圆板，所述顶杆和圆板之间设有弹簧，所述圆板未设置弹簧的一端接触有万向球头，所述万向球头未接触圆板的一端连接有压头，所述压头正对盘毂设置，所述压力传感器位于固定杆另一端和顶杆之间。

作为优选，所述气缸的输出端与安装座之间设有至少一个调整垫片，所述固定杆穿过所述调整垫片连接于气缸的输出端。

作为优选，还包括滑动支撑装置，所述滑动支撑装置包括固设在支撑框架侧壁上的固定板，固定安装在固定板上的滑轨，沿滑轨滑动的滑块，以及固接在滑块上的支撑板，所述支撑板固定连接所述安装座。

作为优选，所述滑轨设置有两个，且对称的安装在固定板上。

作为优选，还包括对称设置在固定板两侧的缓冲器，所述支撑板由安装座带动移动并接触所述缓冲器时，所述支撑板由缓冲器缓冲。

作为优选，所述支撑框架上设有滑座，所述千分表通过滑座可滑动的靠近或远离所述盘毂的表面。

作为优选，所述支撑框架上设有光栅，所述光栅连接于所述控制器。

作为优选，所述支撑框架上设有双手开关，所述双手开关连接于所述控制器。

本实用新型通过上述结构，能够根据需要调整检测盘毂所需的不同压力，以适用于不同盘毂的检测。

通过设置浮动压头，可以保证气缸加压时确保压头与盘毂接触是面接触，使得盘毂受力均匀，避免受力不均给盘毂测量带来很大的误差。

通过设置快换盘毂固定座，能够根据不同盘毂快速更换不同的固定座，操作方便快捷，提高了检测效率。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型未示出支撑框架的主视图；

图3是本实用新型图2的A-A向剖视图；

图4是本实用新型图3的I处放大示意图。

图中：