[实用新型]衬胶轧辊涂油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种涂油装置，特别是涉及一种衬胶轧辊涂油装置。

背景技术

目前，金属板材表面涂油是一种普遍的防锈方法，现行的金属板材表面涂油是通过人工涂抹或固定油槽涂抹。通常人工涂抹效率低下、能源浪费且易造成环境污染。同时人工涂抹的金属板材表面油膜厚度不均匀，且无法定量涂油，造成金属板材表面油膜不均匀，防锈过程中，板材表面防锈能力不均，易造成锈蚀，降低其使用寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种衬胶轧辊涂油装置，其能够高质量高效率的完成板材表面涂油工艺，形成的油膜均匀耐腐蚀，节省用油的同时降低工人劳动强度，节约生产成本。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种衬胶轧辊涂油装置，其包括装置主体、电机、电机轴、主传动轴、齿轮传动箱、左盖板、右盖板、上盖板、上衬胶轧辊、下衬胶轧辊、上衬胶轧辊传动轴、下衬胶轧辊传动轴、第一气缸、第一气缸活塞杆、第二气缸、第二气缸活塞杆、空气动力箱、气压表、涂油滴嘴，装置主体内固定有电机，电机前端固定有电机轴，装置主体表面固定有齿轮传动箱，主传动轴一端与电机轴传动连接，主传动轴另一端与齿轮传动箱传动链接，装置主体表面固定有、左盖板和右盖板，左盖板和右盖板顶端分别与上盖板固定连接，上衬胶轧辊传动轴和下衬胶轧辊传动轴都与齿轮传动箱传动连接且上衬胶轧辊传动轴和下衬胶轧辊传动轴都固定在左盖板和右盖板之间，上盖板上端固定有第一气缸、第二气缸和空气动力箱，第一气缸和第二气缸分别和空气动力箱连接，第一气缸上固定有第一气缸活塞杆且第一气缸活塞杆位于左盖板内部，第一气缸活塞杆一端与第一气缸连接，第一气缸活塞杆另一端与上衬胶轧辊传动轴固定连接，第二气缸上固定有第二气缸活塞杆且第二气缸活塞杆位于右盖板内部，第二气缸活塞杆一端与第二气缸连接，第二气缸活塞杆另一端与下衬胶轧辊传动轴固定连接，上衬胶轧辊传动轴上固定有上衬胶轧辊，下衬胶轧辊传动轴上固定有下衬胶轧辊，空气动力箱上固定有气压表，上盖板底部固定有涂油滴嘴。

优选地，所述装置主体底部四周分别设有万向轮，装置主体侧面设有把手臂，把手臂上设有推行把手。

优选地，所述右盖板和上盖板之间设有上连接筋，右盖板和装置主体之间设有下连接筋。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型能够高质量高效率的完成板材表面涂油工艺，形成的油膜均匀耐腐蚀，节省用油的同时降低工人劳动强度，节约生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。

如图1所示，本实用新型衬胶轧辊涂油装置包括装置主体1、电机2、电机轴3、主传动轴4、齿轮传动箱5、左盖板6、右盖板7、上盖板8、上衬胶轧辊9、下衬胶轧辊10、上衬胶轧辊传动轴11、下衬胶轧辊传动轴12、第一气缸13、第一气缸活塞杆14、第二气缸15、第二气缸活塞杆16、空气动力箱17、气压表18、涂油滴嘴19，装置主体1内固定有电机2，电机2前端固定有电机轴3，装置主体1表面固定有齿轮传动箱5，主传动轴4一端与电机轴3传动连接，主传动轴4另一端与齿轮传动箱5传动链接，装置主体1表面固定有、左盖板6和右盖板7，左盖板6和右盖板7顶端分别与上盖板8固定连接，上衬胶轧辊传动轴11和下衬胶轧辊传动轴12都与齿轮传动箱5传动连接且上衬胶轧辊传动轴11和下衬胶轧辊传动轴12都固定在左盖板6和右盖板7之间，上盖板8上端固定有第一气缸13、第二气缸15和空气动力箱17，第一气缸13和第二气缸15分别和空气动力箱17连接，第一气缸13上固定有第一气缸活塞杆14且第一气缸活塞杆14位于左盖板6内部，第一气缸活塞杆14一端与第一气缸13连接，第一气缸活塞杆14另一端与上衬胶轧辊传动轴11固定连接，第二气缸15上固定有第二气缸活塞杆16且第二气缸活塞杆16位于右盖板7内部，第二气缸活塞杆16一端与第二气缸15连接，第二气缸活塞杆16另一端与下衬胶轧辊传动轴12固定连接，上衬胶轧辊传动轴11上固定有上衬胶轧辊9，下衬胶轧辊传动轴12上固定有下衬胶轧辊10，空气动力箱17上固定有气压表18，上盖板8底部固定有涂油滴嘴19。

装置主体1底部四周分别设有万向轮20，装置主体1侧面设有把手臂21，把手臂上设有推行把手22，这样方便操作人员运送涂油装置。