[实用新型]电力循环装置

说明书

技术领域

本实用新型属于电动车循环装置技术领域，涉及一种电力循环装置。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电瓶作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，但是现有的电动车电能利用率不高，往往行程较短，因此往往行走不了多远就需要充一次电，而且充电时间也不短，造成电动车使用起来还是不够方便不够经济。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种电力循环装置，它能够在电动车行走时将部分动力转化成电力，并将该电力循环充入电瓶内从而达到电力循环使用的目的，能够提高电动车的行程，具有节能环保、延长行程、降低成本、进一步提高电力利用率等特点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电力循环装置，包括设置在轮框内的多加压发电机，该多加压发电机与整流稳压器相联，整流稳压器联接有一个超级电容，超级电容能够将多加压发电机发出来的电快速收集起来，让电的利用率更高，当电力不足时自动感应转换器会直接驱动电机驱动器，与变频充电器的联接会断开，超级电容又与自动感应转换器相联，该自动感应转换器分别与变频充电器和电机驱动器相联，变频充电器与电瓶相联，电瓶又与自动感应转换器相联，电机驱动器另一端又与动力电机相联。

所述多加压发电机包括带有磁块的磁加压板，磁加压板左右两端分别设有两个大小相同的内凹槽，内凹槽内放入有左右两块线圈固定板，线圈固定板内设有线圈环，整个磁加压板及两边的线圈固定板放置在前轮的轮框内，达到后轮框运动，带动前轮框旋转，穿接于整个发电机的轴与线圈固定板固定相连，轮框与磁加压板固定相连，从而形成相对运动产生电力。

所述磁加压板中间设有开孔便于轴穿过，在磁加压板内均设有磁块槽，磁块槽内镶嵌并胶接有磁块，磁块的排列要与线圈固定板内的线圈环匹配。

所述磁加压板与线圈固定板之间预留有间隙，间隙处设置有隔离定位块。

在所述线圈固定板内设有线圈槽，线圈槽内摆放有若干个等距排列的线圈环。

在所述线圈固定板外表侧设置有防碰撞轴承，从而避免线圈固定板与磁加压板碰撞造成两者损伤。

在所述轮框中间设有轴孔，轴孔内设有轴承，轴承内装配有轴。

所述线圈固定板中间设有中孔，中孔内穿接有轴，通过螺栓及螺母使线圈固定板固定在轴上。

在所述轮框左右均通过螺栓固定有不带内凹槽的磁加压板。

所述自动感应转换器能够将整流稳压器输送过来的电流自动转换，申请人在淘宝店铺名称为精量制造买到，不仅限于该店铺的转换器，其他相同类型的均可使用。

本实用新型的有益效果是：发电机设备和轮框一体化设计架构，具有易组装、拆卸结构，在后期车子的保养维护时具有简单快捷的优越性，在多层模块设计架构中能让发电机发出来的电量稳定、功率大、电压高等优越性，在用车的时候车子运行时发电机发出来的电的电压达到了车子电机工作电压就会自动转换给车子用，同时断开电瓶的电源，达到省电的效果，如果车子刹车或等红绿灯时减速或停车时也会自动转换到电瓶供电，从而达到自动转换循环效果，在车子全速运行时会发出比较大的电量，可以手动选择给电瓶充电，这时变频充电装置就会把电压变频到最适合充电的电压给电瓶优质的充电，能够在电动车行走时将部分动力转化成电力，从而提高电动车的行程，具有节能环保、延长行程、降低成本、进一步提高电力利用率等特点。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是多加压发电机结构示意图；

图3是图2B-B剖视图。

图中：1-磁加压板，2-磁块，3-内凹槽，4-线圈固定板，5-线圈环，6-轮框，7-防碰撞轴承，8-轴，9-多加压发电机，10-整流稳压器，11-自动感应转换器，12-变频充电器，13-电瓶，14-电机驱动器，15-动力电机，16-超级电容，17-隔离定位块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。