[实用新型]控制器散热装置以及电动汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其是涉及一种控制器散热装置以及电动汽车。

背景技术

电力作为一种环保、清洁、转换率高的重要的能源，广泛用于生产和生活，以电力为应用来驱动交通工具的更新换代，交通运输行业的地毯发展，降低交通成本，节约能源，保护环境，是世界各国研究的重要课题之一，经过几十年的发展，已经广泛应用在诸多领域。

电动汽车控制器是用来控制电动汽车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动汽车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动汽车的大脑，是电动汽车上重要的部件。

随着社会的发展，环保轻便的电动汽车备受青睐的同时，控制器的散热也越来越受到重视。控制器的内部设置有电路板，电动汽车的动力源是电力，工作过程中电流通过电路板上的电子元件会发出热量，而发热对电子元件的损害极大。现有的电动汽车控制器一般存在温度保护，当温度超过一定值开始采取降低提供给车动力的能力或者停机的方式，若只采用控制器的外壳进行散热，不适合长时间持续大负载情况下的运行，影响控制器的运行时间，此外，停机冷却也是自然散热，增加控制器停机的时间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种控制器散热装置以及电动汽车，缓解了电动汽车控制器运行时间短以及冷却时间长的技术问题。

第一方面，本实用新型提供的一种控制器散热装置，包括：散热板和风扇；所述散热板的一侧与控制器内的电路板接触设置，另一侧在其表面间隔设置有多排散热片；多排所述散热片的顶部形成平面，所述风扇安装在所述平面上。

进一步地，所述控制器线束与所述风扇的线束插头在所述散热板的外部对接。

进一步地，所述散热板上设置有过线孔，所述控制器的线束穿过所述过线孔与所述风扇的线束插头对接。

进一步地，所述风扇通过螺钉固定在所述散热板上。

进一步地，相邻的所述散热片之间形成凹槽，所述螺钉的尾部镶嵌进所述凹槽中。

进一步地，在所述风扇两侧的所述散热板上对称设置有隔板，所述隔板之间形成安装所述风扇的空间。

进一步地，所述隔板的高度大于所述风扇的厚度。

进一步地，所述风扇远离所述散热板的一面设置有防护网。

进一步地，所述控制器包括温度感应装置、电流检测装置、调速装置和报警装置。

第二方面，本实用新型提供一种电动汽车，包括控制器，所述控制器设置有如上述技术方案提供的任一种所述控制器散热装置。

与现有技术相比，本实用新型提供的控制器散热装置能够达到以下有益效果：

本实用新型提供一种，包括：散热板和风扇；散热板的一侧与控制器内的电路板接触设置，另一侧在其表面间隔设置有多排散热片；多排散热片的顶部形成一平面，风扇安装在所述平面上。控制器的外壳一般为铸铝或者铝型材，本实用新型提供的散热板可直接设在控制器外壳的位置，与控制器内的热源——电路板接触设置，电路板散发的热量直接传递到散热板上，设置在散热板远离控制器一面上的风扇转动，带动周围空气流动，加快散热板上的热量散失，进而加快控制器的散热。本实用新型提供的控制器散热装置结构简单，可以轻松实现对控制器的散热，延长了控制器内部元件的寿命。在同样大负载情况下控制器的运行时间大大增加，而且冷却时间也可以大大缩短。安装有该控制器散热装置的电动汽车，具有极佳的驱动性能，对驾驶者来讲，具有更好的使用体验。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例一提供的一种控制器散热装置的风扇安装的结构示意图；

图2为图1的侧视图；

图3为本实用新型实施例一提供的一种控制器散热装置的风扇的另一种安装结构示意图；

图4为图3中的另一种风扇与控制器的电连接方式示意图。

图标：100－散热板；110－散热片；120－过线孔；130－隔板；200－风扇；210－线束插头；220－防护网。

具体实施方式