[实用新型]一种新型自耦变压器的调压方式接线结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型自耦变压器的调压方式接线结构，属于变压器制造技术领域。

背景技术

目前，普通的自耦变压器采用常规的±8*1.25%接线，存在问题是不能满足现场对电压波动范围的精细控制要求。在一些国际上使用的自耦变压器中，要求更为精细的控制电压波动范围，已有技术难以满足要求。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种新型自耦变压器的调压方式接线结构，自耦变压器采用±9*1.67%的分接接线方案，满足在更大的调压范围内变压器的可靠运行，提高产品国际市场竞争力，解决背景技术中存在的上述问题。

本实用新型的技术方案是：

一种新型自耦变压器的调压方式接线结构，包含C相调压线圈、B相调压线圈、A相调压线圈、B相上下调压分接线、B相原线夹持、C相有载开关、A相有载开关、B相有载开关、分接线对线圈隔板、分接线对油箱隔板、开关隔板、C相上下调压分接线和C相原线夹持；

C相调压线圈、B相调压线圈和A相调压线圈的匝数为十匝，实际电气匝数为九匝，C相调压线圈、B相调压线圈和A相调压线圈分别匹配C相有载开关、B相有载开关和 A相有载开关；B相调压线圈上方设有B相原线夹持，B相上下调压分接线设置在B相原线夹持上；C相调压线圈设有C相原线夹持，C相上下调压分接线设置在C相原线夹持上；B相上下调压分接线与C相上下调压分接线旁设有分接线对线圈隔板和分接线对油箱隔板；C相有载开关、A相有载开关和B相有载开关旁设有开关隔板。

本实用新型C相有载开关、A相有载开关和B相有载开关，通过触头转换，实现C相调压线圈、B相调压线圈和A相调压线圈的一匝可以不参与实际运行，完成匝数十匝到实际的电气匝数九匝的转换；本实用新型满足电网对于230±9*1.67%范围调压的要求。

所述的C相有载开关、A相有载开关和B相有载开关为三相分体式M1型开关； B相上下调压分接线、C相上下调压分接线与纸包软电缆之间用压接接头连接。

本实用新型的有益效果是：自耦变压器采用±9*1.67%的分接接线方案，满足在更大的调压范围内变压器的可靠运行，提高产品国际市场竞争力。

附图说明

图1本实用新型实施例基本接线示意图；

图2是本实用新型实施例分接线与纸包软电缆之间用压接接头连接示意图；

图3是本实用新型实施例A、B调压分接线与有载开关连接示意图；

图4是本实用新型实施例C调压分接线与有载开关连接示意图；

图中：C相调压线圈11、B相调压线圈12、A相调压线圈13、B相上下调压分接线14、B相原线夹持15、C相有载开关16、A相有载开关17、B相有载开关18、分接线对线圈隔板19、分接线对油箱隔板20、开关隔板21、C相上下调压分接线22、C相原线夹持23、纸包软电缆24、压接接头25。

具体实施方式

以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步说明。

一种新型自耦变压器的调压方式接线结构，包含C相调压线圈11、B相调压线圈12、A相调压线圈13、B相上下调压分接线14、B相原线夹持15、C相有载开关16、A相有载开关17、B相有载开关18、分接线对线圈隔板19、分接线对油箱隔板20、开关隔板21、C相上下调压分接线22和C相原线夹持23；

C相调压线圈11、B相调压线圈12和A相调压线圈13的匝数为十匝，实际电气匝数为九匝，C相调压线圈11、B相调压线圈12和A相调压线圈13分别匹配C相有载开关16、B相有载开关18和 A相有载开关17；B相调压线圈12上方设有B相原线夹持15，B相上下调压分接线14设置在B相原线夹持15上；C相调压线圈11设有C相原线夹持23，C相上下调压分接线22设置在C相原线夹持23上；B相上下调压分接线14与C相上下调压分接线22旁设有分接线对线圈隔板19和分接线对油箱隔板20；C相有载开关16、A相有载开关17和B相有载开关18旁设有开关隔板21。

本实用新型C相有载开关16、A相有载开关17和B相有载开关18，通过触头转换，实现C相调压线圈11、B相调压线圈12和A相调压线圈13的一匝可以不参与实际运行，完成匝数十匝到实际的电气匝数九匝的转换；本实用新型满足电网对于230±9*1.67%范围调压的要求。

参照附图，所述的C相有载开关16、A相有载开关17和B相有载开关18为三相分体式M1型开关； B相上下调压分接线14与C相上下调压分接线22与纸包软电缆24之间用压接接头25连接；B相上下调压分接线14与C相上下调压分接线22的排列充分考虑到实际的操作性和绝缘的可靠性,通过C相有载开关16、A相有载开关17和B相有载开关18的动触头的转换,在位置分别接“9”和“-”时，有一匝线圈（饼）不参与运行，成功实现在±9*1.67%范围内的调压。