[实用新型]道路反光装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种道路反光设备技术领域，特别涉及一种道路反光装置。

背景技术

目前，随着社会的发展，高速公路的道路交通安全一直受到人们的高度重视。道路交通反光牌是道路交通安全设施中重要的组成部分之一，具有用以在夜间行驶时进行照亮的作用。在日常的交通管理中，夜间行驶道路视线不佳，受到车灯照射范围的限制，特别是在高速公路上，驾驶人员难以全面的掌握路况信息，会给驾驶人员带来很大的安全隐患。现有的反光装置不具有提示前车是否处于安全距离的作用。

公开号为CN 203200675 U（公开日为2013年9月18日）的中国专利，公开了一种具有发光反光功能的道路交通标志牌，其公开的技术方案为：配电箱内设有与所述太阳能板连接的蓄电池，蓄电池依次通过光敏继电器、逆变电源和控制器连接至所述EL 冷光片；控制器控制所述EL 冷光片的电激发光的频率和间隔。此技术方案中通过EL冷光片的电激发光频率和间隔起到弯道处的警示作用，但不适用于在高速路上感应来往车辆，也不能达到提示后面车辆有关前车车距的目的。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种道路反光装置，在前方有车辆和无车辆行驶时反射出不同颜色的光，提醒驾驶员谨慎驾驶。

本实用新型通过以下技术手段解决上述技术问题：

本实用新型的一种道路反光装置，包括感应装置，用于采集车辆通过情况；控制装置，根据感应装置采集结果控制反光效果；驱动装置，用于驱动反光设备和调节反光设备的反光效果；反光设备，在不同条件下呈现不同的颜色。

感应装置感应该路段前方否有车辆通过，控制装置根据感应装置感应结果来控制反光效果，驱动装置驱动反光设备发出不同的反光颜色，前方有车辆通过和无车辆通过时，反光设备反射出不同颜色的光，对驾驶员起到提示作用，降低交通事故的发生率。

进一步，所述反光设备包括第一透光装置、与所述第一透光装置对应的第一反光装置、第二透光装置和与所述第二透光装置对应的第二反光装置，所述第一透光装置安装在第一反光装置的前部，光线通过所述第一透光装置后照射到第一反光装置进行反光；所述第二透光装置安装在第二反光装置的前部，光线通过所述第二透光装置后照射到第二反光装置进行反光，所述第一反光装置和第二反光装置反射出不同的光线。

无车辆通过时，驱动装置驱动第一透光装置透光，第一反光装置进行反光，第二透光装置没有驱动装置驱动则不透光，第二反光装置也不反光，提醒驾驶员前方无车辆。有车辆通过时，驱动装置驱动第二透光装置透光，第二反光装置反光，由于第二反光装置和第一反光装置的反光颜色不同，用不同颜色来区分前方是否有车辆，提醒驾驶员谨慎驾驶，降低驾驶人员的安全隐患，不管是在夜间、雾天还是雨天等恶劣天气环境都能起到提示作用。

进一步，还包括定时模块，所述定时模块对反光设备的反光时间进行定时，定时模块与控制装置连接。

定时模块对反光设备的反光时间进行定时，定时的时间长短可根据道路的安全距离和限制时速进行计算和设定，控制装置根据设定的时间来控制反光设备反光效果的切换，从反光设备的不同的反光颜色可知前方车辆是否处于安全车距，进而提醒驾驶员谨慎驾驶，降低驾驶员的事故发生率。

进一步，第一透光装置和第二透光装置的透明度可变。

进一步，第一透光装置和第二透光装置均为单色液晶板。

进一步，该道路反光装置还包括供电装置，所述供电装置与控制装置连接。

进一步，供电装置包括太阳能板和储能装置，所述太阳能板将太阳能转化为电能，所述储能装置储存转化的电能。

进一步，感应装置为能感应移动的金属物体的感应器。

进一步，感应装置为无源感应线圈。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的道路反光装置，通过感应装置感应在白天或黑夜有无车辆通过，并将感应到的信号传输到控制装置，控制装置根据感应到的有无车辆信号控制驱动装置驱动反光设备，反光设备在有车辆通过和无车辆通过时分别呈现出不同的颜色，起到提醒驾驶员的作用，降低交通事故的发生率。

反光设备包括了2组透光装置和与透光装置对应的反光装置，在前方有车辆和无车辆通过时，2组透光装置和与透光装置对应的反光装置的工作状态不同，显示出不同的反光颜色，提醒驾驶员谨慎驾驶，降低驾驶人员的安全隐患，不管是在夜间、雾天还是雨天等恶劣天气环境都能起到提示作用，不仅适用于高速公路，还适用于弯道等道路，易于推广。